賓士分別有哪些車系？歷代都包括哪些車型？ - GetIt01

M級（Mehrzweck：多功能）是中大型豪華越野車，賓士的第一款SUV，由於和寶馬M部門重名，車型代號中間加個L作為連接，這個L不是加長的意思，比如ML350， ... 標籤：汽車汽車企業汽車品牌汽車知識賓士Mercedes-Benz 賓士分別有哪些車系？歷代都包括哪些車型？ 12-27 關於另一位答主NarwhaleGump在他答案開頭提出的異議，具體請參見他答案下的回復。

原問題「求賓士車型家族譜?」，怎麼改成現在這樣的……要是帶上歷史車系一起說，可以寫一本百科全書了好么！？先列個族譜，點擊看大圖，具體每一款的介紹等以後要是出書了再說…… 近二十年所有民！用！車型，國內最全，沒有之一： 註：CLKCLSCLSLKSLSLR的圖片和詳細介紹請參見另一個答案，每一代都有詳細介紹和圖片，鏈接在本答案結尾。

小型/微型車：原來的第一第二代A級，第一代短軸版車長只有3575mm，作為城市代步車，採用了創新的三明治車身，內部空間不錯，雖然和Smart定位有些重疊，但是銷量還不錯，德國路上依舊能見到。

奧迪寶馬無對應車系，現款奧迪A1和當年的A級定位差不多，但是A1投產的時候A級已經變成和A3對應的緊湊型車了。

第一代A級 第二代A級，輪廓沒有變，造型更犀利緊湊型：第三代A級是緊湊級兩廂車，和寶馬1系，奧迪A3對應。

B級是小型MPV，和大眾途安，寶馬2系ActiveTourer還有GrandTourer對應。

第一代B級，內部空間巨大，縱向空間和E級差不多，頭部空間和越野車M級差不多 第二代B級，軸距縮短了79mm，據說是為了給7座版讓位，可是7座版一直沒有消息CLA（Coupé,Limousiene,A：跑車，四門轎車，A級）是四門轎跑，還有旅行版也叫獵裝版，和奧迪A3三廂版，即將要出的寶馬1系三廂版，或者寶馬2系轎跑對應。

獵裝版GLA（Gel?ndewagen代表越野車，GL是賓士旗下SUV車型的開頭，L有人說代表Luxus豪華，A代表A級）是緊湊型SUV，說是SUV，其實高度只有1497mm，和轎車差不多，但是底盤高，所以空間慘不忍睹。

和奧迪Q3，寶馬X1，路虎極光（沒錯，在歐洲極光是這個級別）對應。

中型：C級是中型轎車，也有旅行車，和奧迪A4，寶馬3系對應。

上一代C級 現款C級，完全是S級的縮小版。

CCoupe是C級的轎跑，是新增的車系，從上一代C級開始出現，比奧迪A5，寶馬4系略便宜，至於為什麼下文E級Coupe的段落會解釋。

新款的C級Coupe還沒上市，上一代的在德國依舊在售CLK（Coupé,leicht,kurz/Kompakt：轎跑，輕快，短/緊湊）現在叫ECoupe，敞篷版叫ECabrio，雖然是用E級的外形，其實是C級的平台，和奧迪A5，寶馬4系對應。

圖片請參見另一個答案，關於CLKCLSCLSLKSLSLR每一代的詳細介紹和圖片：賓士車的CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR的全稱都是什麼？-Fazioli的回答 GLK（Gel?ndewagen,Luxus,Kompaktklasse：越野車，豪華，緊湊）是中型SUV，以後會改名叫GLC，因為用C級的平台對應。

和奧迪Q5，寶馬X3對應。

以後可能會出GLCCoupe和X4競爭。

概念車已經在車展展出，除了頭燈小點，找不出和GLECoupe的區別。

原來還有CLC，是兩廂版的C級掀背轎跑，定位比CLK低，現在有了A級就不需要了，寶馬當年也有同樣造型的3系Compact。

第一代，此車當年在國內還能偶爾見到 上一代CLC中大型：E級有人說代表Exekutive行政級，其實第一代命名方式是先是排量代號再是字母，200E/280E/500E等等，E代表Einspritzmotor直噴發動機，後來統一字母在前面，索性就把E放在前面了。

除了四門轎車也有旅行車，是中大型轎車，也有旅行車，國內也叫行政級，和奧迪A6，寶馬5系對應。

現款在售的E級 小改款之前的E級 上一代E級CLS（CoupéLimousieneSport：轎跑，四門轎車，運動）是E級四門轎跑，也被認為是世界上第一款四門跑車（2004年投產），價格比E級高，和奧迪A7對應，寶馬6系GranCoupe定位稍高。

圖片請參見另一個答案，關於CLKCLSCLSLKSLSLR每一代的詳細介紹和圖片： 賓士車的CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR的全稱都是什麼？-Fazioli的回答M級（Mehrzweck：多功能）是中大型豪華越野車，賓士的第一款SUV，由於和寶馬M部門重名，車型代號中間加個L作為連接，這個L不是加長的意思，比如ML350，ML400，ML63AMG。

小改款之後會叫GLE，因為是基於E級打造。

全系的特點是C柱粗壯，第三面側窗和前兩面不是連著的，而是和後窗連著，D柱隱藏。

對應奧迪Q7和寶馬X5。

德國已經上市的GLE，國內很快也會引進，現在賓士全系都採用S級的前臉，雖然好看，但是也不能所有車系都用啊，真是無力吐槽…… 現款M級 第二代M級 第一代M級，也是賓士第一款SUV，同時也開創了中大型豪華SUV的先河。

GLECoupe是GLE的轎跑版，對應寶馬X6，謳歌（阿庫拉）ZDX。

大型：S級（Sonder-Klasse：特級）是豪華轎車，最早可以追溯到1951年，和奧迪A8，寶馬7系對應。

代號140的賓士S級，最經典的S級，國內「大奔」，「虎頭奔」的叫法也是因為這一代S級產生的，這一代S級車身巨大，長軸版軸距達到了3165mm！和現款S級一樣！比當時的競爭對手大了整整一圈！不過因為太大遭到歐洲媒體的詬病，所以下一代車身縮小，設計也改成了輕快風格。

這一代S級也是第一代搭載12缸發動機的S級，408馬力在當時無人能及。

代號220的S級，當時也有人戲稱「蝴蝶奔」，從這一代開始不管是賓士還是S級都有點走下坡路。

上一代S級，外觀輪廓保持了上一代的輪廓，但是線條更犀利。

這一代S級曾經有幾年銷量輸給了寶馬7系，D級車霸主的地位被動搖。

現在德國不少酒店，高級租車行改用寶馬7系了。

現款S級，借鑒了邁巴赫的設計語言，採用更大的中網和頭燈，更高雅的線條，尾部下垂像優雅英國豪華轎車，重新搶回D級車霸主的地位。

這一代S級可以說不管是外觀設計，內飾豪華程度，還是高科技的應用都領先對手，賓士自己也打出了「重新發明汽車」的廣告語。

CL（Coupéleicht：轎跑，輕快）是基於S級開發的大型奢華轎跑車，現在改名叫SCoupe，曾經寶馬出過8系可以和CL競爭，奧迪尚無這個級別，SCoupe可以直接和賓利歐陸競爭。

圖片請參見另一個答案，關於CLKCLSCLSLKSLSLR每一代的詳細介紹和圖片：賓士車的CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR的全稱都是什麼？-Fazioli的回答GL（Gel?ndewagen,Luxus：越野車，豪華）是全尺寸豪華SUV，其實是拉長的M級，但是和S級尺寸相當，以後會叫GLS，和路虎攬勝競爭，奧迪寶馬尚無這個級別。

第一代GL級 現款GL級，線條沒有上一代那麼犀利，更優雅。

超豪華：Mercedes600（1964–1981），超豪華轎車，當年的旗艦，價格相當於當年S級頂級車型的三倍！和勞斯萊斯，賓利，凱迪達克Fleetwood75競爭，標準軸距版就有5.54米，2.6噸，後來還有加長70厘米達到了6.24米的三排座加長禮賓車，名為Pullman，有四門版和六門版之分，後來還出了後排敞篷版本，名為Landaulet，2500萬的那款邁巴赫62Landaulet的名字就是來於這裡。

普通版 Mercedes600Pullman Landaulet版自1995年W140那一代S級，每一代都推出原廠的加長版，也用Pullman這個名字，前兩代加長了一米，上一代（W221）加長了1.25米，加高了5厘米，其中PullmanGuard防彈車型擁有最高級別的防彈標準，也是普京的座駕，售價超過一百萬歐元！ 從右至左：賓士300，賓士600Pullman，140S級Pullman，220S級Pullman。

上一代S級Pullman，仔細看D柱的線條會發現不是那麼流暢，因為加高了5cm。

新一代S級有Mercedes-Maybach版本，名為邁巴赫S級，在長軸S級基礎上又加長了20cm，售價比同排量的S級貴一點，在中國有S400和S600版本，德國本土是S500和S600，美國只有S600。

寶馬在E38（1994-2001）7繫上也出過加長25cm的版本，名為L7，奧迪第一代D級豪華轎車V8（1988-1994）的基礎上也推出過加長30cm的版本，但是這兩個品牌在這個級別都沒有後續了。

在新一代邁巴赫S級的基礎上，再加長1.05米，加高10厘米，得到的就是新一代頂級豪華轎車，有一個非常長的名字：Mercedes-MaybachPullman！德國媒體預測售價也要達到50萬歐元，比勞斯萊斯幻影還貴（標準軸距41萬，長軸48萬），是賓利慕尚（32萬）的1.5倍。

現款賓士S級全家福，從上至下：標準軸距版S級，長軸版（S600和S65AMG只有長軸版，其他均長短軸可選，進口到國內的全部為長軸版），邁巴赫S級，S級Coupe，邁巴赫普爾曼。

跑車：SLK（Sportlich,Leicht,Kompakt/Kurz：運動的，輕快，緊湊/短的）是兩座小跑車，從第一代就只有硬頂敞篷版本，也是最早使用摺疊硬頂敞篷的車之一。

為了和C級對應，以後會變成SLC，和奧迪TT，寶馬Z3Z4，保時捷Boxter競爭。

SL（Sportlich,Leicht：運動的，輕快）是豪華雙座跑車，起源是大名鼎鼎的第一款採用鷗翼車門的300SL（1954），當年世界上最快的量產車。

雖然尺寸不是很大，但是由於非常豪華，車重非常的重，價格也同排量的S級差不多，有德國人開玩笑說是SuperLuxus超豪華的意思。

奧迪寶馬沒有對應的車型，SL可以和911競爭，大排量版本可以和阿斯頓馬丁，瑪莎拉蒂競爭。

SLR（Sportlich,Leicht,Rennsport：運動，輕快，賽車）是賓士公司在2003年向1950年300SLR致敬，和邁凱倫合作研發的頂級超級跑車，集合了兩家最頂尖的技術，一切都向性能看齊，價格是當年最貴的寶馬760（12.5萬歐元），奧迪A86.0（11萬歐元）的4倍，達到驚人的45萬歐元，如果沒記錯是當年世界上第三貴的車，第一是65萬歐元的法拉利恩佐，第二是保時捷CarreraGT46.5萬歐元。

不管是性能還是售價都大大超過了當年法拉利和蘭博基尼的12缸旗艦（F50，Enzo這種每隔十年推出的特殊車型不算），在當年是名副其實的Hypercar。

普通版採用AMG招牌的5.4升機械增壓發動機，626馬力，扭矩達到恐怖的780Nm，0-100加速只要3.8秒，最高時速334km/h。

2006年推出的722版本，因為當年300SLR在比賽中發車時間是7點22分，以此命名，這個版本達到了650馬力，0-100加速只要3.6秒，最高時速提升至337km/h。

以上三款車圖片請參見另一個答案，關於CLKCLSCLSLKSLSLR每一代的詳細介紹和圖片：賓士車的CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR的全稱都是什麼？-Fazioli的回答SLS（Sport,Leich,Super：運動，輕快，超級）是前幾年推出的入門級超級跑車，採用了全鋁車身，AMG的6.2升自然吸氣發動機，普通版本571馬力，黑色系列631馬力，為了向當年的300SL致敬，採用了鷗翼門。

和奧迪R8，法拉利458，蘭博基尼Gallardo競爭。

新出的AMGGT是最新推出的高性能跑車，雖然一定程度上是取代SLS，但是定位比SLS低，甚至比同樣動力的SL級便宜一些，普通版462馬力，S版本510馬力，和911Turbo性能差不多，價格更便宜，和911Carrera4S差不多。

特殊車輛：G級（Gel?ndewagen越野車），手工生產的硬派越野車，為數不多依舊越野能力強悍的車，現在已經不再繼續接受訂單。

雖然大小和GLK差不多，但是非常重，現款最輕的版本也有2.5噸！自1979年投產以來沒有該款過，外形基本沒有改變，方方正正的盒子型。

別看外貌不揚，G級是賓士最貴的車沒有之一，當年G500比ML500，GL500，S500，CL500，SL500都要貴，G63也比其他所有的「63」貴，G65歐洲售價達到了27萬歐！什麼概念，賓利歐陸飛馳（20萬），古斯特標準軸距（25萬）還貴，甚至比730馬力的法拉利F12，四座豪華GTFF貴！當然也比旗下所有的「65」貴，比當年的SLS黑色系列也貴。

可是國內報價368萬，比比上述車型便宜不少。

現在街上能見到的G級基本都是這個樣子 給澳大利亞軍方生產的6輪G63AMG，價格接近普通G63的兩倍，在國內由於算作貨車，要被悲催的貼上反光條…… 短軸版在歐洲也並不少見 短軸還有敞篷版，兩年前在德國還可以訂到，現在都停產了。

當年給教皇生產的特殊版本，後排是個奇葩的玻璃罩，讓人覺得教皇是一件在玻璃罩里的藝術品。

R級是豪華MPV，和S級一樣有長短軸之分（23.5厘米的差別）。

賓士腦洞一向很大，推出一些市場上沒有的車型，個人覺得R級是賓士車系裡奇葩之一。

MPV從來就和高端扯不上邊，追求高端大空間一般會去買大尺寸SUV，商務會選V級這種廂型車。

當年德國市場最便宜的R280售價接近5萬，比E280價格還貴，頂級的R500售價7.5萬歐，接近賓士S500！這麼貴的MPV自然也不是那麼受市場的認可，即便掛著賓士的標誌也無用。

更奇葩的是曾經還推出過R63AMG，搭載6.2升V8自然吸氣發動機，售價高達10萬歐，價格和當年的ML63差不多，可是誰會花接近一台S600的價錢買一台運動型MPV呢。

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所以銷量慘淡而停產，再加上GL級已經可以取代，所以也沒有要推出後續車型的計劃。

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R級在MPV界沒有對手，幾乎所有歐洲MPV售價都不到R級入門車型R280的一半，更不用說R350和R500了，在美國大型MPV（大捷龍，GL8）售價只是它的1/3。

R級可能和相對便宜的豪華全尺寸SUV，凱迪拉克Escalade，林肯領航員等算作競爭關係吧。

SUV在全球市場都火爆異常，R級基本沒優勢了。

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V級是箱型車，也是國內俗稱的麵包車，1996年推出第一代，只有一種軸距，除了普通載客版還有後廂封閉，沒有窗戶的貨車版，名叫Vito。

第二代載客版改名叫Viano，載貨版依舊叫Vito，長短兩種軸距可以選擇，短軸版也比上一代長了20cm。

搭載柴油4缸發動機，汽油機只有6缸可以選，國內有進口也有國產。

第三代又統一改名叫V級，採用了無力吐槽的家族S級前臉，尺寸沒有太大的變化，但是增加了XL版，後懸比長軸的更長。

這一代只有柴油機可以選擇。

V級雖然是箱型車，其實價格不便宜，在德國最便宜的短軸版本V200CDI4.3萬起，比同樣動力的E200（4.1萬）要貴，長軸的V200要4.6萬起。

競爭對手是大眾T5/T6也叫Multivan。

第一代 第二代，前臉和第一代A級很像 第三代，前臉不能說丑，但是把豪華轎車S級的前臉用在箱型車上也是醉了。

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關於CLKCLSCLSLKSLSLR每一代的詳細介紹和圖片：賓士車的CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR的全稱都是什麼？-Fazioli的回答關於賓士AMG現款所有發動機的介紹：賓士AMG車型車系代號後的數字是什麼意思？-Fazioli的回答 前臉大標的廣泛應用，新一代年輕化的設計給賓士帶來活力，帶來更多標籤，運動、操控也開始出現 2月5日更新，介於高票答主@Fazioli老想在我答案評論區里證明點什麼，所以我準備完善下答案，把目前賓士PKW車系也都截個圖貼出來。

展現下在德工科生的死腦筋和強迫症，哈哈。

---最高票答案把wiki年代圖截下來打滿自己水印，不太好吧？雖然碼了很多字挺辛苦的，但有些主管評判猜測有誤smart和A級定位重疊？現款奧迪A1和當年的A級定位差不多？----A2手滑成A1嗎？第二代B級據說是給七座讓位---。

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「GL是拉長的M」---從wiki抄也請抄原話「技術上密切關聯」「Landaulet」來源---早了去了寶馬和SL同級車型為6er「MPV從來就和高端扯不上邊」---把題目理解為「掛三叉星標的車有哪些車系"的話，戴姆勒daimler旗下產這些的，分四個子公司：MBCarsMBVansDaimlerTrucksDaimlerBuses由於戴姆勒非常固執的喜歡統一用三叉星標誌，所以在德國能看到私人小車，公交車，市政清掃車，消防車，大型貨車，甚至飛機拖車都頂著個三叉星，個人覺得很有意思。

以下所有內容都來自賓士德國官網，選德國官網截圖因為這邊車型較全，自己也剛好懂一些德語 大家日常接觸到的乘用車（德語PkwPersonenkraftwagen）在賓士中國官網有很詳細的分類/具體型號列舉，不多介紹，特別在最新一次型號統一命名後，以A,C,E,S衍生出各等級車型，較好區分。

中國官網目前沒有的款型：CLAshootingbrakeCcoupe（W205）E旅行GLSS敞篷SLCV中國官網有德國沒有的款型R！值得提一句的是現在MBVans旗下製造的MPV車型V級現在在官網上歸為了Pkw，但僅限V級（原型號Viano），Citan，Vito和Sprinter仍歸類為MBTransporter----------------------------------------------------------------------- Limousinen四門轎車：ACES以及邁巴赫S Tourer/T-Modelle旅行車B/B電動C旅行E旅行以及R級（我也是看了官網才知道R級並不屬於你說的MPV，而是被賓士歸類在旅行車下@Fazioli） Coupe轎跑車/運動SUV/跑車CcoupeCLSCLAEcoupeCLEcoupeScoupeAMG-GT Shootingbrake獵裝車CLACLS Cabriolet/Roadster敞篷車ESSLSLC SUV運動多功能車GwagenGLAGLCGLEGLS Gro?raumlimousinen即MPVV級 -----------------------------------------------------------------------下面進入MBTransporterTransporter（運輸車？）,分別是上一條提到的Citan，Vito和Sprinter Sprinter底盤的UPS黑箱也算是公司icon之一了 Transporter目錄中還有個特殊分類叫Reisemobile，即旅行車，德國官網中只有兩個具體型號 -----------------------------------------------------------------------接下來就是相對比較陌生的商用車（德語LkwLastkraftwagen）了，國內官網型號並不多，所以只有載重車和烏尼莫克兩個總分類，德國官網上分四大類（後面翻譯自己做的，感覺不妥歡迎指出）Fernverkehr長途車Verteileverkehr中短途車Bauverkehr施工車SonderLkw特殊車-Fernverkehr長途車型號Actros以及ActrosSLT（Schwerlastzugmaschine）重型牽引車 -Verteilerverkehr中短途車Atego Antos Axor（Antos和Actros前身） Econic -Bauverkehr施工車Atego Arocs以及Arocs的SLT版 -SonderLkw特殊車這部分大多是特殊定製改造車型，就不分類了，大家從圖上大概也能看出來這車幹嘛的 -Unimog 稍微了解賓士的朋友應該有聽過越野性能超強的Uminog（Universal-Motor-Ger?t泛用型機具），這裡單獨列一個分類，雖然德國官網給Unimog只有一個小專題頁。

目前最新款的Unimog分兩部Ger?tetr?ger工具搬運 Hochgel?ndeg?ngige全地形適應 -Zetros是LKW官網才有的特別型號，特殊地形適應用途，但未歸類到Unimog 以這三型為基礎有無數神奇的極限施工車輛，造型非常有意思，感興趣的朋友可以搜索了解Lkw部分就到這裡 -----------------------------------------------------------------------德國官網將Bus分成了Minibusse迷你Linienbusse專線Reisebusse旅遊überlandbus國道？四類-Minibusse在Sprinter底盤上開發 -Linienbusse主要型號Citaro，德國城市公交主力 -Reisebusse大型旅遊客車，分Travego和Tourismo兩個型號 14年德國足球隊世界盃冠軍慶典車輛就使用了Travego和Actros加以特殊塗裝 -überlandbus不知道如何確切翻譯，überland在德國是僅次於高速的道路的名稱，我按國內說法稱之為國道，字面意思此類bus具有較好的高速穩定性，用途為中長距離公交運輸此目錄下除了之前專線bus，Citaro的ü版，還有Integro和Intouro兩款 -----------------------------------------------------------------------至此官網四大類Pkw,Transporter,Lkw,Busse我就馬虎說完了，算是勉強回答了「賓士分別有哪些車系」這個問題，至於歷代車型，這個話題太大，我沒這能力答圖都是我從官網截的，開放下載，版權歸賓士公司文字我自己寫的，沒啥技術含量，有錯歡迎指出討論希望能幫到對賓士公司所產車型（特別是非家用車）有興趣的朋友 這種問題建議樓主直接去https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz 德國有個梅賽德斯賓士博物館，可以去看看，蠻有意思的。

轎車，掀背ABC.ECLSCLASsuvGLAGLKMLGLmpv商務車唯雅諾VitoV越野車G500AMGA.45C63E63S63（65）slkslslsGTAMGML63（65）GL63（65）GLA45G63（65）s63（65）AMGcoupe跑車scoupeslslkccoupe邁巴赫s600邁巴赫s400邁巴赫4驅 這個寫的學習到了很多 有人說GLK要停產？這是真的嗎？非常喜歡的一款車型 一部S-coupe就足夠 G級6×6與澳大利亞軍方無關，現在還有4×4平方。

追溯過往，還有各式各樣的柴油版。

知道得太多了，為什麼不直接上官網呢？ 推薦閱讀： ※有沒有被gk5秒殺或者驚艷過？※有哪些你覺得老款比新款更好看的車？※汽車為什麼會側滑？為什麼前輪先抱死不產生側滑，而後輪先抱死會產生側滑？※人們有哪些常見的對汽車的錯誤認識？ TAG:汽車|賓士Mercedes-Benz|汽車企業|汽車品牌|汽車知識| 一點新知 GetIt01