Suzuki【試車報導】小心更潔勁Suzuki Swift 1.2 - CarStuff 人車事
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我們都認同,這一代的Suzuki Swift真是一輛很棒的小掀背車,而現在小改款之後,是否因此更加深得人心? 直接破題,到底這輛看起來與小改款前變化實在 ...
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Suzuki【試車報導】小心更潔勁SuzukiSwift1.2
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鄭捷
2013-10-2216:04:39
發布於
試車報導
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我們都認同,這一代的SuzukiSwift真是一輛很棒的小掀背車,而現在小改款之後,是否因此更加深得人心?
直接破題,到底這輛看起來與小改款前變化實在不算大的Swift差異在何處?答案其實正是引擎室內的那動力模組,原本隸屬於第三代車型的SuzukiSwift,於2011年初在臺上市後,便改以1.4升直列四缸引擎取代國產化時期第二代Swift的1.5升直四引擎,而今小改款後排氣量再獲Downsizing,進一步縮減至僅僅1.2升而已,以換取更漂亮的油耗表現。
排氣量縮減?那麼動力豈不跟著向下調降?其實,小改款後Swift這具名為KB12的1.2升DOHC16V引擎,可在6000轉時輸出93.8ps最大馬力,4800轉也有12.03kgm最大扭力,對比原本那顆可輸出95.1ps/13.26kgm最大動力的1.4升引擎,輸出數值的減少可說是微不足道,而雖然Swift依然還是搭配同樣的四速自排系統,然而透過引擎排氣量的縮減,節能表現因此有了更進一步的提升,依照經濟部能源局歐規數據,小改款後的Swift市區油耗為13.34km/l、高速油耗為19.15km/l而平均油耗為16.5km/l,與原本1.4升時的市區12.31km/l、高速19.43km/l與平均15.9km/l油耗數據相較,可發現在市區與平均油耗部分均獲得了有感的進步,僅有高速油耗稍稍退步一些而已,但整體表現依舊獲得能源效率標識1級的優異評價。
改以1.2升新引擎入替的小改款Swift,動力僅有稍稍調降,但油耗數字更加漂亮。
實際駕馭下,僅管油耗表現的進化無法在短短一天時間便獲得證實,不過關於動力輸出方面,小改款Swift1.2開起來卻完全沒有任何的不足感,對照過去駕馭小改款前Swift1.4的經驗,現在小改款後體感上一點也沒有什麼不同的地方,輕盈且漸進的動力輸出性格,甚至還較一些國產化的1.5升競爭對手順暢舒爽,單單看Swift這部份的輸出表現,一點也無需為了調降排氣量而感到擔憂,不過稍嫌可惜的是,僅管小改款Swift的排氣量已縮至1.2升,不過依然超過1199c.c.而為1242c.c容積,對照我國可笑又不合時宜的課稅標準,仍與小改款前落在同一課稅級距裡,並未能因此讓新車主在這部份省下白花花的銀子。
小改款Swift動力輸出雖然不大,但實際駕馭其實相當夠用。
而除了動力輸出這最主要的變化外,儘管小改款Swift外觀上與原先差異不大,維持了原本的俐落精巧都會風貌,然而小改款車型的前保桿下方氣壩兩側,於霧燈框旁現在加入了LED日間行車燈設計,由此獲得更加搶眼的注目度,並提供更好的日間辨識性以提升行車安全,不過這僅是高規GLX車型才有的配備,較入門無霧燈的GL車型則否,此外全新式樣五肋十輻16吋鋁合金輪圈,則是小改款Swift不分車型皆添加進的新意。
GLX車型才有的LED日行燈,是小改款前後的辨識重點。
除了新式樣16吋鋁圈以外,其他各部份幾乎沒有不同之處。
進入車艙內部延續了小改款前的調性,黑色系基調、銀色類金屬飾條與選材得宜的塑料件,共構出Swift於同級車中質感相對不俗的視覺/觸感營造,至於空間部份在大改款時便曾獲得了大規模的提升,因此現在依舊保有充裕良好的車室乘坐機能,加上試駕的這輛GLX車型還擁有附USB連結與方向盤控鍵的CD/MP3音響、定速巡航系統、PushStart按鈕啟動、Keyless免鑰匙門鎖與恆溫空調,因此提供依然輕鬆舒適的駕馭環境。
車艙與小改款前一模一樣,豐富配備則仍為主要優勢。
如果開過Swift的網友,相信對於這款車的運動化調校一點都不會陌生,事實上,這款擁有相當歐化調性的日本小車,動態特性向來深得筆者的心,現在小改款Swift自然延續此一優勢,90餘匹的最大馬力雖不起眼,前麥花臣後拖曳臂的底盤設計也沒什麼特別,但Suzuki就是能把這輛車設定得恰到好處,不僅高速下擁有日系同級車少見的直進穩定性,彎中也呈現兼容並蓄的循跡調調,轉向不足不僅輕微,輪胎也乖順得緊貼於地面,只有這個時候,你才會開始覺得:「要是動力再大一點該有多好!」
彎中循跡性依然強悍,頗有底盤強過動力之感。
當然說起Swift,一定還要提到全車滿佈的安全防護系統,小改款高規GLX車款無論六氣囊、ABS、EBD與BAS全都陣列於前,別說對照國產同級小掀背對手,就算比上最主流的國產中型房車,這部分都還是贏得勝之不武,再差一套循跡控制系統,Swift便幾乎可說是無懈可擊了。
於是乎,小改款Swift以完整的安全配備、優異的車艙質感、搶眼的動態表現與更精進的油耗表現,在一整片國產同級車海中依舊兀自發光,更重要的是,僅僅57.8萬元(GL車型)/62.8萬元(GLX車型)的售價,甚至還比某些國產化後的日系對手來得經濟實惠許多,可別忘了SuzukiSwift可是款道地日本進口車,這麼一來,想選購日系都會掀背車時,有什麼不把它放進口袋名單中的理由?
編輯=鄭捷 攝影=鄭捷
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鄭捷
認為車該是男人一生最重要的消費與品味,開著一輛不對的車上街,就像穿著一雙不對的鞋般令人渾身不對勁。
入行超過8年,曾擁有Oldsmobile、Chrysler、Opel、Audi、BMW與Saab等大多數夠冷的車,曾任《Car&Life─車語生活》編輯,《ca汽車鑑賞》資深編輯與主編,現為《Carstuff人車事》主筆,以及一輩子的車奴。
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