日系豪華掀背車的最終篇章,Lexus CT200h 特別仕様車 ...
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而「天下沒有不散的宴席」,Lexus 也在今日於日本市場發布了CT 200h Cherished Touring 特別式樣車,並宣布CT車系將會在今年10月份正式停產。
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日系豪華掀背車的最終篇章,LexusCT200h特別仕様車CherishedTouring發表
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JasonHu
2022-03-0319:56:59
發布於
人車事新聞
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還記得CT200h嗎?身為Lexus曾經的入門油電專用車款,自2011年推出以來在市場販售已經10年有餘,這款由Prius三代衍生出來的小型掀背車,隨著2018年UX入門SUV的推出,陸續退出歐洲、亞洲與台灣市場,現在僅有日本與中國市場還有持續販售。
而「天下沒有不散的宴席」,Lexus也在今日於日本市場發布了CT200hCherishedTouring特別式樣車,並宣布CT車系將會在今年10月份正式停產。
自從UX發布以來,關於CT200h是否保留一直都是日本媒體追逐的焦點,作為Lexus品牌旗下第二款“Hybrid專用車”,自2011年發布以來已經在全球65個國家/地區售出超過38萬台。
延續自Prius三代的架構下,讓CT200h縱使經過三次大規模改款也不能掩飾其硬體與技術上的老舊(當然2014、2017都有程度不小的改進)、同時內裝質感也與其他師兄弟差異甚大的事實,而後座空間狹小也讓CT200h在面對同級的C-Segment掀背車的時候吃虧不少,但其獨有的日式血統也在豪華品牌C-Segment掀背車市場當中鶴立雞群。
而這次CherishedTouring特別式樣車,主要針對車身各個細節部分進行升級,譬如水箱罩採用專屬的銀色塗裝,還提供特殊的雙色車身。
內裝細節則針對座椅導入Crimson專用縫線設計,車門飾板和儀表板採用黑色Crimson縫線以強調品質。
同時Lexus也將原本列為選用配備的座椅加熱/方向盤加熱等作為標配,提供給CherishedTouring,十分有誠意。
2011年CT首次亮相時,Lexus日本市場具備LS、GS、IS、HS、RX五款車型組成,CT作為Lexus第六款車型加入陣容。
也因為是入門車款,因此也成為Lexus的銷售擔當,甚至許多顧客在購入CT200h之後下一台車就會替換為IS或NX。
很少有車主轉戰其他品牌,相對於IS、GS、RX等歷史悠久的車型,CT最大優勢就是保留原有的顧客、鞏固品牌忠誠度。
可以說CT這款車穩步增加了Lexus的粉絲數量,為品牌建設做出了貢獻。
隨著時間轉移與消費習性的改變,LexusCT入門角色也交給了UX,但因為尺碼相當適合日本地區,因此到中後期購入CT200h的車主已經從年輕人轉變為中老年人,成為「需要開小型豪華車」需求的存在。
有很多Lexus車主用CT代替IS、GS等轎車。
可以這麼說,CT200h車型剛推出的時候是一款吸引其他廠商用戶的「進攻」車款,如今這個棒子已經交給了UX,也讓CT200h成為「守成」的車款,銷售範圍自然也從全球限縮到日本與中國市場了,而在今年10月份停產之後,預計短時間內Lexus就不會再推出相似的C-Segment掀背車了!
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Lexus
CT200h
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