出國玩，交通號誌看懂了嗎？香港有趣號誌篇！

趁著中秋假期，去了趟香港旅遊，但每次出遊都還是會職業病上身， ... 搞不清楚車行方向，造成危險，同時也可以再一次提醒行人得注意來車後再通過。

首頁» 車識» 出國玩，交通號誌看懂了嗎？香港有趣號誌篇！ 車識 Sep27,2016 出國玩，交通號誌看懂了嗎？香港有趣號誌篇！ 趁著中秋假期，去了趟香港旅遊，但每次出遊都還是會職業病上身，沿途都在觀察他們的交通建設與狀況，發現地狹人稠的香港，同樣發展出屬於自己的交通樣貌，那些所謂XX大道，其實也沒想像那麼寬闊，市區巷弄也相當狹窄，但卻井然有序，而且交通標誌設置都相當清楚，就在三天旅途中，看見了幾個有趣的交通號誌，有些似乎挺適合台灣參考的。

BY李承儒 Facebook google+ twitter LINE 也許是用廣東話發音的關係，香港不少標示都寫得很簡單，地鐵出口就寫個「出」完全不用多想；然而讓我感到最有趣的是在許多路口的地面上，都會有「LOOKLEFT望左」或「LOOKRIGHT望右」的字樣，由於香港許多巷弄都是單行道，當行人在同一路線上所遇到的巷弄之車行方向不一定會相同，有些是自右行駛過來，有些是自左行駛過來，所以直接在地面上寫上警語，告訴你該注意何方向的來車，相當貼心，讓行人行經路口時，不用緊張的東張西望，搞不清楚車行方向，造成危險，同時也可以再一次提醒行人得注意來車後再通過。

只要向著指示看車，就不用擔心車會打哪來，撞到你了！ 好險不是寫「大波」、「小波」......... 除了給行人看的標示，當然也有給駕駛者看的，在斜坡路段旁就會有個「低波行車」的標誌，這可不是什麼波浪比較低之類的，而是香港都將擋位稱為「波」〈廣東話發音〉，所以「低波行車」就是指須用「低檔位行駛」的意思，同時在此標誌中當然也會有英文的「Lowgearnow」，仍就是簡單明瞭，在台灣的部分山路或斜坡路段也會有類似的交通標誌，但台灣多數駕駛人對於檔位使用觀念很差，有些人根本也搞不清楚「低檔位」是啥，但在香港，駕駛者倒是挺有觀念的，從巴士到一般民車，在下坡時的確都會聽到引擎轉速較高的聲音，表示他們很確實的使用「低波行駛」，利用引擎煞車來減速，避免煞車失靈；另外，在此標示上方同時都會有該路段的斜度比例，例如：「1：4」或「1：5」等，有別於台灣以百分比標示，但含意是相同的，若是「1：4」代表25%的斜度，比例數字越大，斜度越小，這也不是要你從一檔換到四檔來行駛喔。

最後還是有看不懂的表示，一個是紅色一圈裡頭啥也沒寫，一個是禁止標誌裡面有的單引號+「學」字，實在我這台灣來的〈台灣俗〉摸不著頭緒，回台後才上香港的運輸署查詢，才知道原來啥空白禁止符號是「禁止一切車輛駛入，特許車輛除外」的意思，難怪下方還有「車長逾10m」、「專利巴士例外」，但是什麼又是「專利巴士」？難不成是有什麼特殊功能獲得專利嗎？其實這裡面的「例」代表「條例」，就是符合交通條例規定的營運巴士，也就是「專營巴士」啦，也就是說在這個路段只要是「專營巴士」就不在限制範圍內。

至於有個「學」字的禁制標誌，就是指該路段禁止持「學習駕照」的駕駛者駕車進入。

在交通工地旁放上「慢駛」兩個字，應該連台語也可以通吧！挺適合台灣的。

隨著出國旅遊盛行，每到不同國家地區總是有自己的風土民情，以及相關法規，總是要適度的入境隨俗，或是了解一下與自身有關的各項法規，而基本的交通法規當然能夠了解越多，對自己越有保障，起碼交通標誌要看得懂，才不會一不小心就走錯了路，受罰事小，若是發生意外可就得不償失了。

香港市區路幅並不寬，且有巴士、一般車輛與電車同時行駛，卻也相當井然有序。

交通號誌 香港 禁止號誌 行人 Facebook google+ twitter LINE 精選文章 Ford展示機器人充電站概念，充電插頭可自動找尋充電孔幫車輛補電 Ford新型頭戴式診斷儀器能立即處理棘手的維修問題 Stellantis集團宣布旗下品牌最快在2024年導入符合Level3的半自動駕駛科技 Tesla的keyless無鑰匙系統發現有被破解疑慮尚待修正 Nissan預告新世代ADAS技術將能主動預判閃避路線