基本售價1990萬元起、640匹競技設定，Lamborghini Huracán ...

Lamborghini 總代理嘉鎷興業今日(9/14) 正式發表2020 年11 月全球首演的現行最強小牛：Huracán STO，並開出新臺幣1,990 萬元起的基本售價。

外型最接近 ... 會員登入 熱門 首頁 新車 汽車好業代 二手車 新聞 促銷 試車 徹底研究 特輯 專題 機車 售後市場 生活 討論區 多媒體 TV影音 圖片 註冊 登入 基本售價1,990萬元起、640匹競技設定，LamborghiniHuracánSTO正式發表 張為揚撰文 謝天祐攝影 12,714 新車規格 找好業代 Lamborghini總代理嘉鎷興業今日(9/14)於臺北市內湖展示中心正式發表2021年1月舉辦過預賞活動的現行最強小牛：HuracánSTO，並為這款以「SuperTrofeoOmologato(可合法上路之SuperTrofeo賽車)」的縮寫為副車名、開發理念來自HuracánSuperTrofeoEVO及HuracánGT3EVO兩款賽車的公路超跑，開出新臺幣1,990萬元起的基本售價。

Lamborghini總代理嘉鎷興業今日(9/14)正式發表2020年11月全球首演的現行最強小牛：HuracánSTO，並開出新臺幣1,990萬元起的基本售價。

外型最接近工廠賽車的公路超跑2020年11月全球首演、傳承連續三年蟬聯Daytona24小時耐久賽與兩度Sebring12小時耐久賽GTD級別冠軍之賽事血統的HuracánSTO，外觀不但大量導入與HuracánSuperTrofeoEVO及HuracánGT3EVO相似的空力套件，且全車75%的車身鈑件改由碳纖維材質所製作，Lamborghini的研發部門還為它裝上名為「Cofango」、設計靈感來自Miura和SestoElemento的前掀式碳纖維一體式車頭，將整個前行李箱蓋、前保險桿、下擾流與與前葉子鈑合為一體、可大幅減輕車重，並能在賽事活動中加快更換零件的速度。

HuracánSTO外觀大量導入與HuracánSuperTrofeoEVO及HuracánGT3EVO相似的空力套件，且全車75%的車身鈑件改由碳纖維材質所製作，車身凈重僅1,339公斤而已。

HuracánSTO裝有名為「Cofango」、設計靈感來自Miura和SestoElemento的前掀式碳纖維一體式車頭。

總代理今日(9/14)發表用的展示車，還選配了客製化VerdeCitrea檸檬綠車色、搭配STO專屬對比ArancioDac橘紅對比車色塗裝與STO專屬烤漆塗裝套件。

此外，HuracánSTO除了車頭擁有與HuracánSuperTrofeoEVO及HuracánGT3EVO相似的中央進氣口、分流器與側導流襟翼，可提升車頭下壓力與散熱效率，車側也換上了取自HuracánSuperTrofeoEVO、附naca進氣口的寬體葉子鈑，重新設計的引擎蓋整合車頂進氣口則能提升引擎冷卻效力，車頂進氣口造型往車尾延伸，還可形成彷若鯊魚鰭的中央背鰭，增加車輛高速行駛及進彎時的穩定性。

HuracánSTO車頭擁有與HuracánSuperTrofeoEVO相似的中央進氣口、分流器與側導流襟翼，車頂進氣口造型往車尾延伸，可形成彷若鯊魚鰭的中央背鰭。

至於車尾方面，HuracánSTO則是加裝了可依據不同駕駛條件進行三段調整、且導入ALA(AereodinamicaLamborghiniAttiva)主動式空氣力學系統的大型固定可調尾翼，能在時速200公里時、產生440公斤的下壓力，下壓力較HuracánPerformante提升53%、空氣力學效率也增加了37%。

HuracánSTO外觀特殊標配STO輕量化車體設計：全車鈑件75%更換為碳纖維材質STO賽車式全車空力套件：時速200公里時、產生440公斤的下壓力STO賽車式三段可調固定式尾翼STO賽車式快拆引擎蓋Cofango碳纖維一體式車頭消光碳纖維外觀細節：前行李廂蓋飾板、前葉子鈑進氣孔、鯊魚鰭HuracánSTO車尾加裝了可依據不同駕駛條件進行三段調整、且導入ALA主動式空氣力學系統的大型固定可調尾翼。

完全戰鬥考量的競技空間猶如賽車座艙的雙座空間裡，HuracánSTO則是配備了與Akrapovič共同研發的鈦合金防滾籠(可較不銹鋼防滾籠減輕40%的重量)、4點式安全帶，並大量以Alcantara類麂皮來包覆內裝，車頭的行李廂內還有一個可收納賽車安全帽的前置物空間，且配備有碳纖維賽車座椅、碳纖維腳踏墊，以及賽車上才見得到的拉繩式車門開關和碳纖維車門內飾板。

HuracánSTO車內配備了與Akrapovič共同研發的鈦合金防滾籠、4點式安全帶，並配備有碳纖維賽車座椅，以及賽車上才見得到的拉繩式車門開關和碳纖維車門內飾板。

不過，為了符合上路的需求，HuracánSTO也在中控臺配置了8.4吋的HMI觸控式螢幕，可用來設定駕駛模式、LDVI(LamborghiniDinamicaVeicoloIntegrata)車身動態整合系統，並監控胎壓、煞車溫度等資訊，且可對遙測系統的資料進行即時記錄，並可透過車主專屬的LamborghiniUNICA手機應用程式進行數據分析。

HuracánSTO內裝特殊標配STO專屬駕駛模式選擇系統鋁合金腳踏墊單色運動型麂皮內裝多功能方向盤包覆Alcantara類麂皮為了符合上路的需求，HuracánSTO也在中控臺配置了8.4吋的HMI觸控式螢幕，可用來設定駕駛模式、LDVI車身動態整合等系統。

廣  告 堅持V10自然進氣激情、後驅搭配賽道電控至於性能表現方面，HuracánSTO則是與HuracánEVO車系共用5.2升V10自然進氣汽油引擎(實際排氣量5,200c.c.)，並將最大馬力輸出維持在相同的640匹(hp)，最大扭力則是設定在57.6公斤米，搭配7速雙離合器自手排變速箱和後輪驅動設定後，只需3.0秒就能由靜止加速至時速100公里，由靜止衝刺至時速200公里只需9秒，極速則受到空力套件的影響而只有時速310公里(HuracánEVOCoupé的極速為325公里)，完全的賽道先決設定。

HuracánSTO搭載與HuracánEVO車系共用5.2升V10自然進氣汽油引擎，最大馬力輸出維持在相同的640匹(hp)，最大扭力則是設定在57.6公斤米。

而且HuracánSTO還擁有STO(街道)、TROFEO(賽道)與PIOGGIA(雨戰)的3種全新駕駛模式(標準版HuracánEVO的駕駛模式則為STRADA、SPORT與CORSA)，駕駛人可需透過方向盤下方的ANIMA動態模式選擇鈕切換(STO模式適合日常行駛，TROFEO模式則是為賽道駕駛所設定，而PIOGGIA則是雨天的賽道駕駛模式，與一般濕地模式並不相同，係專為雨天探索濕地駕駛樂趣所設計)，搭配更寬的輪距、賽道化的懸吊系統、重新調校的防傾桿，以及LMR2.0主動式電磁懸吊系統和標配的後輪轉向系統後，可在不同的環境與天候下，提供更細膩精準的動態設定，確保隨時能提供出色的操駕表現。

HuracánSTO動態特殊標配賽車式CCM-R碳纖陶瓷煞車系統STO專屬駕駛模式選擇系統 伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 *LexusNX公布預售價與編成，請問您滿意度如何？ 很滿意，心動想買了 我覺得還好，不太考慮 不滿意，完全不考慮 喔喔，您漏了回答這題 *LexusNX大改款全車系10款車型，請問哪一款車型最讓人心動？ NX200菁英版166萬 NX200豪華版176萬 NX250豪華版192萬 NX250頂級版202萬 NX350FSport255萬 NX350h豪華版205萬 NX350h頂級版225萬 NX350h旗艦版255萬 450h+豪華版235萬 450h+FSport版279萬 喔喔，您漏了回答這題 *請問LexusNX大改款哪項特色最吸引人？ 新世代家族設計語彙，造型變好看。

車身尺碼與軸距放大，讓車格更氣派與車室空間提升。

駕駛導向操作介面，導入最大14吋的觸控螢幕 導入品牌首款插電式油電複合動力的NX450h+ 和泰成功爭取原廠專屬臺灣開發的NX200動力版本 升級至LSS+3.0智動駕駛輔助系統：涵蓋PCS預警防護+DRCC全速域車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助、ESA緊急閃避輔助、 其他： 喔喔，您漏了回答這題 *請問LexusNX在豪華中型SUV最主要競爭對手是誰？ LandRoverDiscoverySport Mercedes-BenzGLB Mercedes-BenzGLC AudiQ5 VolvoXC60 InfinitiQX50 PorscheMacan BMWX3 Mercedes-BenzGLCCoupé JaguarF-Pace BMWX4 LandRoverRangeRoverVelar 其他： 喔喔，您漏了回答這題 *請問LexusNX大改款哪項設定有待加強？ 全車系5動力10車型編成，太過複雜會有選擇障礙。

採用PHEV設定的NX450h+無快充功能 360度環景僅在旗艦、FSport以上搭載 配備等級設定不佳，例如車系高階的450h+配備水準沒有350h旗艦來得高階 預售價格不符合預期，希望正式售價能更為調降 其他： 喔喔，您漏了回答這題 網友若需要Lexus新世代NX或同級距產品購車諮詢協助，可留下聯絡資料，U-CAR將安排汽車好業代主動與您聯繫(煩請確認後再填寫，避免聯繫時產生不必要的困擾，謝謝) 聯絡電話 居住地區 確認送出 我們已收到您的資料 謝謝您的寶貴時間 Lamborghini HuracánSTO 5,204c.c 跑車 1車型 1990萬 車款介紹 規格 配備 相關內容 Urus帶頭續衝、2021年前三季交6,902輛新車，Lamborghini再破品牌銷售紀錄 2021/10/26 就算電能化，蠻牛依舊會是蠻牛—Lamborghini亞太總監FrancescoScardaoni線上專訪 2021/09/15 車型進化、更新塗裝，Lamborghini再為波隆納機場提供新HuracánEVOCoupé機場前導車 2021/06/25 交車得等10個月、不急著電氣化，Lamborghini宣告2021年產能已完售 2021/06/15 全球巡展車正式亮相、640匹純競技設定，Lamborghini總代理舉辦HuracánSTO預賞活動 2021/01/04 640匹搭後驅、推估2021年1月抵臺，Lamborghini發表HuracánSTO 2020/11/19 11月18日晚間11點線上首秀、最強小牛即將登場，Lamborghini釋出HuracánSTO預告 2020/11/16 標籤： #Lamborghini #LamborghiniHuracán #LamborghiniHuracán #豪華級距超級跑車 MediaBrillianceSystemcontent&community 隱私權政策 意見回饋 廣告聯繫 本站圖文除使用者發表外，屬旭傳科技(股)版權所有。

©2000-2021MediaBrillianceSystemCorporation.AllRightsReserved. 我們使用Cookie來確保您在網站上能獲得良好的體驗。

如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。

接受