【名人聊愛車】球評李弘斌人生第二部車Lexus UX250h進階跳 ...

等不到C-HR配ADAS系統李弘斌選Lexus UX250h ... 般認真，他上遍汽車相關網站和論壇，也加入汽車社團，就是要了解C-HR的優缺點，以及車主實際的反應。

首頁 車訊情報 【名人聊愛車】球評李弘斌人生第二部車LexusUX250h進階跳很大 【名人聊愛車】球評李弘斌人生第二部車LexusUX250h進階跳很大 Yahoo奇摩汽車 2020-04-1709:25:46 透過Line分享 Createdwithsketchtool. 透過Facebook分享 CreatedwithSketch. 網址已複製 × ▲知名球評李弘斌入手人生第二輛車，直接跳級進口豪華品牌LexusUX250h，一圓夢想，也達成人生里程碑。

有人換車如換衣，有人買車用到底，後者通常也會把換車，當成人生進階的里程碑，知名足球球評李弘斌就屬於後者，原本開國產迷你MPV，在職業生涯到了一定的階段，進階入主進口豪華品牌休旅車，為自己的夢想踏出第一步。

 對李弘斌來說汽車一直是通勤的代步工具，沒有太多要求，11年前購入的三菱ColtPlus，直到2019年，才真的興起換車的念頭。

李弘斌有感而發說，一輛車開十年，難免有換車的念頭，尤其十年間，汽車科技發展迅速，包括主動安全配備，連國產車都幾乎成了標準配備，加上原本的愛車年事已高，為了自己和家人的安全決定換車。

▲李弘斌選擇的是2020年式的LexusUX250h，油電混合車款，擁有完整的主被動安全配備，外型動感有張力。

等不到C-HR配ADAS系統李弘斌選LexusUX250h 原本，李弘斌將目標鎖定ToyotaC-HR，因為外型動感個性化，內部空間也相當足夠，加上進口車不用百萬就可以入手，讓他頗為心動。

而他找車做功課，如同當球評般認真，他上遍汽車相關網站和論壇，也加入汽車社團，就是要了解C-HR的優缺點，以及車主實際的反應。

只是C-HR在2019年還沒有搭載Toyota的ToyotaSafetySense，尤其是欠缺預防車禍發生或降低傷害的AEB，讓他陷入猶豫。

▲入主進口豪華車品牌，李弘斌圓夢，也更加珍惜愛車。

談到對主動安全配備的堅持，李弘斌表示，現在市售車輛的主動安全配備，幾乎都已經達到Level2的階段，包括國產車也是，所以買進口豪華品牌的車款，當然還是希望能夠有完整主動安全配備，不只為了行車安全，也要考慮到日後脫手的價格，這也是選擇Toyota的原因之一。

可惜心愛的C-HR就是沒有AEB、ACC等主動安全配備，不過好心的業務人員透露2019年底可能改款升級，讓他一度決定等到年底。

▲貫串式尾燈是UX最大特點，喜愛攝影的李弘斌沒忘記用單眼相機替愛車與台北101合照。

「既然是進口車，為何不看看同一集團的老大哥Lexus的同級產品？」李弘斌決定把目光轉向LEXUS的UX系列，預算高一些，但是主安配備堪稱齊全，沒多久就決定下訂UX250h。

只是後來推測10月小改款可能有LSS2.0，讓他決定改訂2020年式。

▲李弘斌愛車，洗車擦車連門縫內裝，都會仔細擦拭，隨時保持愛車的整潔。

購置物盒增加置物空間照地迎賓燈添安全感 雖然這一等，從6月到交車等了將近5個月，不過這段時間壓抑不住等待新車的心情，李弘斌狂看車評影片做功課，為日後新車入手的準備也做得更充分了。

他在牽車後就將車上的原廠螢幕，改成外廠的10吋螢幕，在主機功能上也增加，使用起來，讓他對於整體滿意度更高。

在尾廂的置物空間，他也在參考車友提供的資料之後，特別購置一個置物盒，放置在尾廂底板下方，增加物品擺放整齊的置物空間。

▲▼為了尾廂的整潔和空間利用，李弘斌去購買專用置物盒，放置在底板下方，增加尾廂置物空間。

開門迎賓照地燈，是他自掏腰包額外加裝，有照明功能，也讓車輛的質感再提升。

▲▼為了尾廂的整潔和空間利用，李弘斌去購買專用置物盒，放置在底板下方，增加尾廂置物空間。

開門迎賓照地燈，是他自掏腰包額外加裝，有照明功能，也讓車輛的質感再提升。

由於LexusUX系列算是熱銷車款，加上車主總會希望愛車和別人不同，多一些特色，於是李弘斌尋尋覓覓，找到4個UX系列可以直用的IS250專用鋁圈，雖然原車主已經烤成全黑色，但是搭配他的灰色車身倒也更加整體和動感，也多一些與眾不同。

此外，Lexus屬於進口豪華車品牌，偏偏開門之後，卻沒有車門照地迎賓燈，於是他尋找外廠的援助，把燈給裝了回去，讓自己或乘客，在上下車前多了些安全也增添些許尊貴感受。

▲千辛萬苦找到的原廠圈，李弘斌為了增加獨特性，裝上車，他還不時檢查鋁圈做保養，希望能歷久彌新。

開油電混合車回不去下部仍會以此做目標 談到愛車，李弘斌笑說，「陰錯陽差入主進口豪華品牌，讓自己大開眼界，不但找回喜歡開車的感覺和樂趣，也刺激自己想對汽車有更深入的了解。

至於下一步車，目前還沒有想法，因為還沈浸在駕駛UX250h的喜悅當中」。

他也坦言，開了油電混合車款，很難回去再開燃油車輛，因為行車時的寧靜度、油耗表現、整體動力輸出，是燃油車輛無法比擬的。

▲LexusUX250h雖然是Lexus的入門車款CUV，但是空間並不會太侷促，加上油電混合車的行路寧靜度，讓李弘斌感到很滿意。

不過可以肯定的是，李弘斌下一部車應該還是會選擇油電混合車款，他提到，如果到時候電動車的發展已經成熟，也會以電動車作為第一選擇，畢竟未來電動車普及之後，價格應該會下降，相關的充電設施也會更多，而且還是會以五門掀背車款為優先選擇，因為空間上的彈性應用，在使用上，真的非常方便。

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