米家電動打氣機實測！大型重機、進口轎車、公路車一次試給你看

打氣的工具一般分為電動打氣機或是手動打氣筒，手動的打氣筒要幫汽車充氣非常困難，而電動打氣機多數都需要接12V 車用充電埠來供電，而米家電動打氣機內建 ... 您使用的瀏覽器版本較舊，已不再受支援。

建議您更新瀏覽器版本，以獲得最佳使用體驗。

Mobile01 更新於2019年08月14日15:57•發布於2019年08月08日01:30•LinusHsu 近期討論度相當高的米家電動打氣機最近也在國內上市，可以為汽機車、自行車、球類或充氣床等物品充氣，因為自帶電池與體積小巧的優勢，不管是居家備用或開車出遊帶著都很方便，究竟米家電動打氣機是否真的很實用呢？請看小惡魔的實測報導！打氣的工具一般分為電動打氣機或是手動打氣筒，手動的打氣筒要幫汽車充氣非常困難，而電動打氣機多數都需要接12V車用充電埠來供電，而米家電動打氣機內建2000mAh的充電式電池，打氣時不用另外接其它電源，沒電了也可以用行動電源直接供電，並且標榜可以打到150psi的最大胎壓，連公路車輪胎也適用，有沒有這麼神？小編用影片實測來揭曉。

一、外觀設計與功能介紹包裝正面包裝背面包裝左側包裝右側產品的包裝相當簡單，就跟市面上手機的包裝相似（只是長度長了一些），盒子正面印有打氣機外觀與產品名稱，側面標示有產品功能和主要特色，背面則是詳細的產品規格與製造商等資訊。

盒子採用抽屜式的設計，將內部的紙板取出之後就可以看到主機、充電線與其它配件。

主機與配件使用說明書裡面的內容物也相當精簡，包括電動打氣機、收納袋、使用說明書、充電線、球針、法式氣嘴轉接器；比較有趣的是，說明書裡面詳細介紹了打氣機的使用方式，包含各種輪胎或球類適合的胎壓，就算對車輛胎壓不熟悉的人，看了說明書之後也會有基本的概念。

配件組球針、轉接氣嘴充電線隨附的配件也非常簡單，裡面包含一支用來幫球類打氣的球針、一個用來幫公路車打氣的法式氣嘴轉接頭，還有一條USBMicro-B規格的充電線材（與多數Android手機相同），雖然裡面沒有USB充電器（俗稱豆腐頭），但這種東西每個人家裡都會有一兩個才對。

收納袋可完全放入隨附的收納套採用束口袋的型式，尺寸剛好可以容納打氣機的大小，內外側都採用軟質布料可以避免打氣機刮傷，內部還設有一個小口袋，可以用來放氣嘴的轉接頭或充電器，使用上相當方便。

主機正面主機背面背面小字主機左側主機右側因為充氣管線收納起來的造型，讓米家電動打氣機外形有點像"鎖頭"，也有人說螢幕加上圓形操控鍵的設計很像iPod音樂播放器，總之，正面可以看到一個液晶螢幕與下方的圓形控制按鍵，背面沒有任何I/O或按鍵，僅註記產品的電壓規格與製造商資訊，左右兩側則是布滿了大小不一的散熱孔，可以幫電池或空壓機馬達散熱。

主機底部充電埠機器的底部有產地、產品回收標誌與序號等資訊，底部周圍也有一圈用來幫助散熱的小孔，另外，USBMicro-B充電埠也設在底部，並且設有橡膠保護塞，在充電埠旁邊有一個電源指示燈，可以用來顯示目前的電池殘量。

（白燈長亮=電量大於50%、橘燈長亮=電量20~50%、紅燈長亮：電量小於20%）收納狀態工作狀態氣嘴收納孔美式氣嘴頭側面環狀紋路主機頂部可以看到充氣管線以倒U型反摺的方式收納，只要將氣嘴拔起來之後就會自動開機，反之支要把氣嘴插回去就會關機，放置氣嘴的圓孔內有金屬感應接點，推測應該是透過金屬片的位移來控制開關機，這樣的設計也很符合使用者的習慣。

原廠規格為標準的美式氣嘴，跟主流汽機車採用同樣規格，氣嘴為旋緊式設計，接上汽機車輪胎後旋轉上面的金屬可動機構鎖定或解鎖，使用上並不會太困難。

小編實測原廠充氣管線的長度約為16公分，說短不短、說長不長，氣嘴直接收納在頂部最大的好處就是美觀，使用上也很方便，不過若是輪框的造型比較特殊，或是氣嘴位置在比較深處的話，16公分的長度就有些捉襟見肘。

拔起氣嘴開機畫面自訂模式單車模式摩托車模式汽車模式籃球模式單位切換-1單位切換-2如同剛才說的，拔起氣嘴後打氣機就會開機啟動，不需要另外去按開機鍵，除了自訂模式之外，打氣機一共有四種預設模式，包含了自行車、摩托車、汽車、球類，可以透過右側的按鍵進行切換，每一種模式都有個別的預設氣壓，長按右側按鍵也可以在Bar與Psi壓力單位之間切換。

主機正面共有五個按鍵，上下的加減鍵用來調整目標胎壓，右側的循環鍵用來調整模式，長按則可以切換壓力單位，左側按鍵可以用來開啟或關閉手電筒，中央按鍵則是開始打氣或停止打氣的按鈕，長按中央安鍵也可以用來開/關機。

輔助光源-夜間輔助光源-日間LED輔助燈頂部的手電筒為LED光源，按下左鍵就能控制開啟或關閉，小編也特別拍一張夜間模擬圖讓大家參考，雖然這個LED輔助燈沒有比手機的手電筒更亮，但在夜間要幫輪胎打氣已經有很大的照明效果（重點是方便）。

二、使用方式與實測影片說了這麼多！當然要來實測一下才知道，如果嫌上面文章介紹的不夠清楚，也可以看這支影片知道米家電動打氣機如何操作，相信看完影片之後很容易明白。

實測第一階段先測試公路車（自行車的一種）的輪胎，公路車最大的特性是輪胎需要打較高的胎壓，壓力值大約在100~140psi之間，對於打氣機的馬達來說是個不小的考驗，而這次我們根據騎士體重將胎壓設定在120psi，這時候要將打氣機調整到自訂模式才可以使用這麼高的胎壓，究竟米家電動打氣機能打出這高的胎壓嗎？註：影片中公路車使用的輪胎為Clincher款式，也就是國內俗稱的OPEN胎。

第二階段測試Gogoro2電動摩托車高達40psi的後輪胎壓與大型重機後輪32psi的胎壓需要多久的打氣時間，這個階段主要是測試當胎壓幾乎放光的情況下，米家電動打氣機究竟要花多久時間才能完成充氣，總不可以充個摩托車輪胎要十幾二十分鐘吧，想知道結果請看影片。

註：本影片測試場地為地下停車場，環境較為吵雜，請多包涵。

接著小編向汽車版的同事借了進口轎車，接受測試的前輪規格為225/45R17，測試一開始小編一樣先把胎壓放到接近0psi，模擬爆胎重新打氣的狀況，並且測試打氣機要多久時間把完全沒氣的輪胎打到設定的32psi，究竟會不會打到一半就沒電呢？最後小編測試把沒氣的籃球充汽到一般建議的8psi，小編實測大概花1分30~1分40秒可以將沒有氣的籃球充到8psi的氣壓，算是相當的快速，就算不把打氣機帶去籃球場使用，在家先把籃球充到標準胎壓也是不錯的方式。

註：因為下雨選在室內拍攝實測，室內空間較狹小，收音的回音較重還請包涵。

三、主機高溫測試與運轉噪音測試熱感應熱現場電動打氣機在運作時馬達與氣壓缸會產生熱，充氣的管路與氣嘴因為高壓的關係也會產生熱，而這個溫度究竟有多熱呢？小編使用FLIRE6紅外線熱顯像儀來實測，發現打氣機在充完汽車胎壓持續運轉12分36秒之後，最高的溫度來到攝氏69°C左右，最高溫出現的位置大約在充氣管路的根部，攝氏69°C已經到會燙手的程度了，建議大家在長時間、高負載使用之後還是要注意不要被燙到。

 最大噪音環境噪音至於運轉噪音的部分，小編使用TES1350A分貝計來實測，在分貝計距離一公尺的情況之下，打氣機運作的最大噪音約為79.6分貝，跟說明書寫的80分貝以下吻合，噪音部分基本上與12V插電式打氣機沒有差太多，而小編實測的使內環境噪音約為38分貝四、總結電動打氣機並不是什麼高科技或很新奇的產品，但過去多數的打氣機還是需要接上12V的車用電源才能運作，以電池供電的打氣機品質也良莠不齊，讓這樣的產品很難真正打進消費市場，而這次的米家電動打氣機的外形小巧，攜帶起來並不算太難，操作方式也相當直覺，讓人擁有不錯的第一印象。

在充氣性能部分，把進口轎車225/45R17的輪胎從沒氣充到32psi完全沒問題，雖然花了長達12分鐘的時間才充飽，但以它小巧的體積與有限的電池，這樣的表現已相當難得，至於高達120psi的公路車輪胎也只花不到三分鐘就充飽，表示它有能力駕馭這麼高的胎壓，不管是放在汽車上備用，或是騎摩托車或單車出遊時放在背包裡感覺都很實用，就算用到一半沒電了也可以用行動電源幫它補充電力，對於經常自己開車或喜歡騎車出遊人來說，不到一千元的價格也許是你行車路上的護身符。

#特別感謝：Isaac、Ason、Ivan提供車輛#拍攝協力：Ivan#刊頭美化：Ason#影像剪輯：Cody…繼續閱讀                 查看原始文章 生活