怠速控製閥：英文標準譯名 - 華人百科

英文標準譯名:(Auxilliary Air Regulator) 怠速控製閥裝在節氣門旁通空氣孔上， ... 在配備冷氣系統的車種，又將此控製閥稱為怠速提速閥後因冷氣壓縮機動作後，產生引擎. 怠速控製閥英文標準譯名:(AuxilliaryAirRegulator)怠速控製閥裝在節氣門旁通空氣孔上，由怠速控製器依據點火信號，在引擎轉速低于750RPM時，及時使怠速控製閥動作，以提升引擎轉速，在引擎轉速超過1050RPM後，則停止動作。

在配備冷氣系統的車種，又將此控製閥稱為怠速提速閥後因冷氣壓縮機動作後，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控製閥隨之動作，以維持怠速的穩定性。

中文名稱怠速控製閥外文名稱AuxilliaryAirRegulator控製原理來調整怠速轉速檢測步驟從節氣門體上拆下進氣導管檢測步驟1、從節氣門體上拆下進氣導管。

2、起動發動機。

3、將手指放在節氣門體下部的孔口上，當發動機處于冷態時(發動機冷卻水溫低于應能感覺到氣流，如果感覺不到氣流，應更換快怠速閥，重新進行檢查)控製原理怠速控製閥由點火開關供電，隻要點火開關轉至ON位置，怠速控製閥即通電，發動機電腦控製其電路搭鐵。

當發動機的工作參數偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速。

怠速轉速是通過控製旁通節氣門體的空氣量來調整的。

發動機起動後，怠速控製閥開啓一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約150r/min-300r/min。

當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控製閥開啓，以獲得適當的快怠速。

發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控製閥的信號強度來控製怠速控製閥柱塞的位置。

步進電機式怠速控製閥是世界上目前套用最多的一種怠速控製裝置。

用于汽車電噴系統旁通空氣通道的開度，從而調節旁通氣量，使發動機轉速達到所要求的目標值。

結構原理:由永久磁鐵構成的轉子，激磁線圈構成的定子和把旋轉運動轉換成直線運動的進給絲桿及閥門等部分組成。

它利用系統供給的步進信號進行轉換控製，使轉子可以正轉，也可以反轉，從而使閥芯(絲桿)進行伸縮運動以達到調節旁通空氣道截面的目的，從而穩定怠速，並達到理想的怠速轉速。

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