GTA5 超級跑車圖鑑及原型大全 - 蝦米攻略網

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GTA5 超級跑車圖鑑及原型大全,《GTA5》的世界中有著各種各樣的車輛,但大多數玩家還都比較忠於拉風的超級跑車,遊戲中的超級跑車在 ... 首頁 遊戲攻略 薩爾達傳說曠野之息 FF14攻略 艾爾登法環攻略 流亡黯道攻略 俄羅斯釣魚4攻略 逃離塔科夫攻略 新楓之谷攻略 AlbionOnline攻略 遊戲新聞 PC電腦遊戲 XBOX遊戲 PlayStation 任天堂Switch 修改器/補丁 遊戲模組 熱門主題 XGP Steam遊戲 SteamDeck EpicGames 艾爾登法環 遊戲類別 角色扮演 多人遊戲 獨立遊戲 射擊遊戲 動作遊戲 冒險遊戲 線上遊戲 像素遊戲 解謎遊戲 模擬遊戲 免費遊戲 實用軟體 社群媒體 聯絡我們 搜尋 星期日,218月,2022 銷量排行 Steam 流亡黯道 阿爾比恩 逃離塔科夫 XboxGamePass FacebookPinterestRSSSteamTwitter 蝦米攻略網 首頁 遊戲攻略 所有薩爾達傳說曠野之息FF14攻略艾爾登法環攻略流亡黯道攻略俄羅斯釣魚4攻略逃離塔科夫攻略新楓之谷攻略AlbionOnline攻略 薩爾達傳說曠野之息 薩爾達傳說曠野之息繁體中文漢化補丁(WiiU&Cemu) 薩爾達傳說曠野之息 薩爾達傳說曠野之息模組安裝推薦(BotwMODS) 薩爾達傳說曠野之息 薩爾達傳說曠野之息存檔修改教學&推薦修改網站(CemuBotwSaveEditor) 艾爾登法環攻略 艾爾登法環EldenRing菈妮任務線和地點完整支線攻略(影片攻略) 艾爾登法環攻略 艾爾登法環EldenRing食糞者任務線和地點完整支線(影片攻略) 遊戲新聞 PC電腦遊戲 XBOX遊戲 PlayStation 任天堂Switch 修改器/補丁 遊戲模組 熱門主題 XGP Steam遊戲 SteamDeck EpicGames 艾爾登法環 遊戲類別 角色扮演 多人遊戲 獨立遊戲 射擊遊戲 動作遊戲 冒險遊戲 線上遊戲 像素遊戲 解謎遊戲 模擬遊戲 免費遊戲 實用軟體 社群媒體 聯絡我們 搜尋 登入 歡迎!登錄到您的帳戶 您的用戶名 您的密碼 Forgotyourpassword?Gethelp 隱私權政策 找回密碼 找回密碼 您的電子郵件 密碼將通過電子郵件發送給您。

首頁遊戲攻略GTA5超級跑車圖鑑及原型大全 GTA5超級跑車圖鑑及原型大全 By小蝦 2021年8月28日 GTA5超級跑車圖鑑及原型大全,《GTA5》的世界中有著各種各樣的車輛,但大多數玩家還都比較忠於拉風的超級跑車,遊戲中的超級跑車在現實當中都是有原型的哦,接下來蝦米攻略小編給大家帶來的是《GTA5》超級跑車圖鑑及原型大全,跟蝦米攻略小編一起來看看吧。

目錄GTA5超級跑車圖鑑及原型大全培羅GP1原型車:邁凱倫F1培羅-義塔力-GTB原型車:邁凱倫540C特盧菲-尼羅原型車:布加迪VisionGT佩嘉西-泰皮斯達原型車:蘭博基尼Huracan歐斯洛-摧花辣手原型車:捷豹XJ220皇霸天-ETR1原型車:雷克薩斯LFA培羅-泰勒斯原型車:薩林S7愛尼仕-RE-7B原型車:馬自達787B佩嘉西-死神原型車:蘭博基尼AventadorSV古羅帝-X80概念款原型車:法拉利F80概念款菲斯特-811原型車:保時捷918威皮-FMJ原型車:福特GT冒險家-女妖-900R原型車:道奇ViperSRT10卡林-王者-RS原型車:斯巴魯翼豹WRXSTI培羅-T20原型車:邁凱輪P1佩嘉西-奧西里斯原型車:帕加尼Huayra和法拉利NewEnzo佩嘉西-桑托勞原型車:蘭博基尼Veneno古羅帝-披治-R原型車:法拉利NewEnzo古羅帝-獵豹原型車:法拉利Enzo傲弗拉-本質-XF原型車:柯尼賽格CCXR特盧菲-靈蛇原型車:布加迪威航佩嘉西-狂牛原型車:蘭博基尼Gallardo威皮-子彈原型車:福特GT40佩嘉西-煉獄魔原型車:蘭博基尼Murcielago和帕加尼Zonda旋風-狂雷原型車:蓮花Elise GTA5超級跑車圖鑑及原型大全 培羅GP1 系屬炫炮特技:特殊載具巡迴賽 原型車:邁凱倫F1 邁凱倫F1能在3.2秒內從靜止加速到100km/h,極速突破380km/h。

它曾經是世界上跑的最快的量產跑車,這個紀錄從它1994年進入批量生產一直保持到2005年停產。

直到2005年,科尼賽克CCR終止了MclarenF1全球最速量產跑車的紀錄。

培羅-義塔力-GTB 系屬班尼原創汽車工作坊 原型車:邁凱倫540C 540CCoupé的動力經由後輪通過7速無縫變速箱(SSG)輸出,得益於輕盈的車身,0-100公里/小時加速僅為3.5秒,0-200公里/小時加速為10.5秒,最高時速可達320公里/小時。

新車仍將發揚邁凱倫傳統,採用碳纖維單體殼車身,搭配中置V8引發動機。

這台3.8TV8雙渦輪發動機最大動力輸出將在335kW和373kW之間。

特盧菲-尼羅 系屬班尼原創汽車工作坊 原型車:布加迪VisionGT 佩嘉西-泰皮斯達 系屬進出口大亨 原型車:蘭博基尼Huracan Huracan將搭載一台5.2升V10發動機,最大輸出功率將達到610馬力,峰值扭矩達540牛米,從性能上看已經完全超越了現款的Gallado。

傳動方面,匹配一台雙離合變速箱,其0-100km/h僅需3.2秒。

歐斯洛-摧花辣手 系屬進出口大亨 原型車:捷豹XJ220 XJ220的生產目的和動機非常簡單,就是為了追求速度,但參賽與否並不是它的首要使命,XJ220就是它的理想,極速超越220英里,也就是說每小時它要跑354.2公里的最高時速,以今天的角度看,也只能補上一句:「設計師確實有膽量和氣魄!」但在那個年代,所有的人都不會覺得這是一個笑話,甚至還抱著期待的態度來看著。

皇霸天-ETR1 系屬炫炮特技 原型車:雷克薩斯LFA LFA的核心力量來自於全新4.8升高轉速V型10缸發動機。

這款中前置V10發動機體積等同於傳統的V8發動機,重量不超過常規的V6發動機,升功率輸出鋼彈85.7千瓦(115德制馬力)。

4.8L高轉速V10發動機緊湊的外形尺寸、輕量化的結構設計和卓越的性能,使這款高性能發動機能夠在8,700轉/分鐘時輸出412千瓦(560馬力)的最大功率,並能在6,800轉/分鐘時產生480牛·米的最大扭矩,配合等長排氣歧管和12孔燃油噴射系統等多項設計,發動機從3700轉/分鐘到9000轉/分鐘都能輸出90%的峰值扭矩動力,從而使LFA在任何擋位、任何轉速都可以獲得強勁的動力。

這也是所有量產車中轉速最高且最強勁的發動機。

LFA0-100公里/小時加速時間僅為3.7秒,鋼彈325公里/小時的最高時速足以令人熱血沸騰。

培羅-泰勒斯 系屬炫炮特技 原型車:薩林S7 原廠公布,S7自然吸氣版本,由0加速到60mph(相當於97km/h)僅需3.9秒,0到100mph需8.1秒,0到126mph(相當於203km/h)需11.75秒,極速為200mph/322km/h。

而加裝了雙渦輪增壓器的S7僅需2.8秒即可提速到60mph,理論極速更是接近400公里每小時,而薩林的官方也在賽道上輕鬆就開出了330公里每小時的車速。

愛尼仕-RE-7B 系屬炫炮特技 原型車:馬自達787B 這是一個非常著名但是同時也頗具鬧劇色彩的車。

在Porsche絕對統治時代隨著GrC衰落而結束,到Audi統治時期開始之前,有一段比較混亂的時期,不過,總體上說強隊有Jaguar、Merc、Toyota、Porsche等幾家,而787B之所以成為特殊的一台,是因為它是LM歷史上唯一一台使用轉子引擎的賽車,而且第一年參賽就幹掉了眾強敵。

安裝一台MazdaR26B四轉子引擎+Porsche五前速變速箱。

787底盤其實是767的底盤,但是767是鋁製底盤而787改成了CF,並且修改了散熱器配備。

787B在787的底盤基礎上提高了機械抓地力並且修改了後部整流罩。

首次參賽是在90年的JSPC,次年的WSC24hoursofLemans拿下1、6名,另一台787第八。

但是787B之後的命運可以說比較悲劇。

91年LM之後,GrC的規則做出了修改,轉子引擎被禁用,因此787B無法參與92年的LM。

佩嘉西-死神 系屬富貴險中求 原型車:蘭博基尼AventadorSV SV最獨一無二之處,在於其出類拔萃的動力表現,這是無懈可擊的團隊工作傑作:每一個零件都經過精心挑選與調校,務求獲得最佳性能與最輕重量,隨時隨地可保證超級駕駛的精準。

車身重量明顯減輕,短賽道V12自然吸氣發動機更具動感,最大功率可達到750匹,最高轉速可達8500轉/分。

為了保證在「街道」、「運動」、「賽道」模式下,以至於任何可能的駕駛環境中都,駕駛員均能對車輛實現完美操控,在電子操控集成驅動系統之外,更加入了蒂娜子助力轉向系統,與蘭博基尼電磁可變阻尼懸挂系統相配合。

最後,還有專為SV研發的PirelliPZEROCORSA賽車輪胎,為這一切畫上圓滿句號。

古羅帝-X80概念款 系屬富貴險中求 原型車:法拉利F80概念款 F80將搭載一款V8雙渦輪增壓引擎,最大動力輸出662kW(900PS),此外還可藉助K.E.R.S.系統瞬間增加220kW(300PS),百公里加速將在2秒內完成,而最高時速將達到500km/h。

菲斯特-811 系屬富貴險中求 原型車:保時捷918 918Spyder搭載由汽油發動機與兩台電動機組成的並聯式混和動力系統,使918Spyder可達到純電力驅動、引擎獨立驅動可能是混和動力驅動等不同輸出模式。

而主要動力是由RSSpyder上移植過來、可輸出608hp最大馬力和530Nm峰值扭矩的4.8升V8高轉引擎,此外在前後軸上還各自搭載了一具電動馬達作為輔助動力輸出,分別可提供95kW(127匹馬力)與115kW(154匹馬力)的動力輸出,進而讓該車的系統綜效馬力輸出鋼彈887匹,經過與之匹配的強化版7速PDK雙離合器自手排變速箱之後,只需要2.6秒就可以完成由靜止至時速100公里的衝刺,極速可達每小時342公里。

威皮-FMJ 系屬富貴險中求 原型車:福特GT 福特GT是福特旗下的中置後驅超級跑車,新款福特GT跑車將配備米其林PilotSportCup2輪胎。

車子的外觀原型為20世紀的經典超級賽車福特GT40,從外形上來說,福特GT幾乎徹底復原了GT40賽車,福特GT採用中置後驅5.4排量,強化V8機械增壓引擎,這台強勁的引擎,轉速僅需在3750轉時就可以爆發出678牛米的強大扭矩,這使得這台550匹(6500轉)的怪物從靜止加速到每小時160公里僅需7.4秒,最高時速被電子限速在每小時330公里。

冒險家-女妖-900R 系屬班尼原創汽車工作坊 原型車:道奇ViperSRT10 這款曾與蘭博一起出現在賽道上的美式經典,它的外表十分的有震懾力。

尤其是發動機艙蓋上的那個蝰蛇車標,張揚著烈齒,雙目怒視前方,威猛十足,彷彿隨時在和任何一個對手發出開戰信號。

「猛獸般的力量和笨拙性」是我在成長過程中在老爸的車庫裡我們常聽到的詞。

他用這個詞來形容那些馬力強勁但難於操控的汽車;或者,也是更常見的一種比喻,那是就它來形容技術純熟的駕駛者想要征服的對象。

這兩種定義都在我們腦海里佔據了至高無上的地位,就如同我們到維吉尼亞州國際賽道(VIR)駕駛2008款道奇蝰蛇SRT-10的地位一樣。

考慮到它的技術數據:可產生600馬力(比以前提高了90馬力)的8.4升V10發動機;200英里/小時的最高時速;以及沒有穩定性控制的前置發動機、後輪驅動的底盤。

卡林-王者-RS 系屬班尼原創汽車工作坊 原型車:斯巴魯翼豹WRXSTI 這兩款09款翼豹WRX車型均配備了5速手動變速箱,斯巴魯著名的2.5L水平對置發動機也是09款翼豹標準的動力來源。

經典的2.5升發動機在6000轉時可以爆發出265匹馬力,比2008現款車型馬力增加了41匹。

經過調校後的懸架更硬,而減震器和取自SIT的支柱懸挂系統足以支撐額外增加的功率。

同時,225/45R17低扁平夏季輪胎也成了09款翼豹的標準配備。

而空氣套件擾流板(5門版)、座椅及方向盤周邊接縫處的紅色縫線、以及寬大的格柵與WRX的標識,也在處處彰顯著翼豹WRX的運動本質。

培羅-T20 系屬不義之財內容更新(二) 原型車:邁凱輪P1 邁凱輪P1概念跑車已經在2012年9月末的巴黎車展全球首發。

該車擁有超過900匹馬力,百公里加速僅耗時2.8秒,極速被電腦限定350km/h,未限速極速380km/h以上。

該車將搭載3.8LV8發動機,最大功率737馬力,通過在F1賽車上已經應用的KERS動能回收系統,還可以獲得179馬力的額外功率,因此邁凱輪P1的最大總功率為916馬力。

佩嘉西-奧西里斯 系屬不義之財內容更新(一) 原型車:帕加尼Huayra和法拉利NewEnzo 帕加尼Huayra是一款中置引擎超級跑車,由來自意大利的跑車製造商帕加尼(Pagani)在2011年的日內瓦車展上推出,將替代帕加尼Zonda成為帕加尼公司的主力車型。

Huayra搭載AMG專門為Pagani打造的6.0L雙增壓V12發動機,最大功率超過700馬力,峰值扭矩約1000N·m。

鷗翼車門設計、楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂,羊駝色的真皮座椅和全碳纖維材質的車身,整合影音系統以及行車通訊系統等各種多功能配備,使Huayra在奢華的同時科技感十足。

LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車,於2013年3月在日內瓦車展首次亮相,以取代法拉利Enzo車型,僅限量499台。

LaFerrari採用被稱為HY-KERS的混合動力系統,一台6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率,電動機獨立輸出120千瓦動力,使得LaFerrari的聯合輸出功率鋼彈708千瓦。

LaFerrari的0-100km/h加速時間<3秒,0-200km/h加速<7秒[1],0-300km/h更只需15秒,極速鋼彈350km/h以上。

LaFerrari擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及操控性,為超級跑車樹立了新的標杆。

佩嘉西-桑托勞 系屬上流生活內容更新 原型車:蘭博基尼Veneno 這款新車將搭載來自蘭博基尼Aventador的6.5LV12自然吸氣發動機,能輸出最大750匹(552kW)的馬力,配合7速變速箱,極速能超過220英里/小時(354公里/小時)。

古羅帝-披治-R 系屬商務內容更新 原型車:法拉利NewEnzo LaFerrari是法拉利歷史上製造的首款採用HY-KERS系統的車型。

內燃機代表了引擎研發領域的巔峰之作,其6262ccV12發動機可輸出800CV的功率,而最大轉速可達9250rpm,創造了同排量引擎的轉速記錄。

此外,這款發動機具有13.5:1的超高壓縮比以及相當於每升排量128CV的出色動力輸出。

加上電動機的120KW(163CV),總功率鋼彈963CV。

古羅帝-獵豹 原型車:法拉利Enzo 法拉利Enzo是歷史上的傳奇車型,以公司創始人的名字EnzoFerrari(恩佐·法拉利)命名,這款超級跑車的英文名字就是:EnzoFerrari,國內則一般稱其為:法拉利Enzo。

作為法拉利F50的替代品,Enzo於2002年製造,採用12缸中置引擎,售價為60萬美元。

10年過去了,法拉利Enzo的挑戰者依然是鳳毛麟角,無愧於EnzoFerrari之名,這款車也成為了一個永恆的傳奇。

傲弗拉-本質-XF 原型車:柯尼賽格CCXR 柯尼賽格CCXR搭載的是一具4.7升經機械增壓的V8引擎,每缸四氣門。

儘管CCXR所使用的燃料為生質燃油(由植物提煉並混和汽/柴油的全新燃料),但其動力輸出仍相當驚人,鋼彈1018匹馬力(7200轉)與1060Nm的最大扭力(6100轉),在車重僅1180公斤的情況下,CCXR的0~100km/h加速2.9秒,極速則可以突破400km/h。

柯尼賽格CCXR是世界上最快的量產車。

特盧菲-靈蛇 原型車:布加迪威航 布加迪威航是意大利著名的跑車品牌,法國車廠生產,隸屬於德國大眾旗下。

技術參數足以讓其他豪華跑車黯然失色:最高可達407公里/小時的時速、最大可達1001hp/6000rpm的輸出功率、8公升的排氣量,在2200-5500轉/分時,最大扭矩可達到1250牛頓米、從0到100公里的加速時間僅需2.5秒、100-0公里剎車只需2.3秒;時速400公里時,緊急剎車系統會讓車在10秒內完全靜止。

布加迪威航16.4被譽為世界上最快的量產車。

與布加迪威航16.4普通版相比,布嘉迪威航·愛馬仕特別版由布加迪提供技術,久負盛名的奢侈品品牌愛馬仕提供內飾及整車風格的設計。

佩嘉西-狂牛 原型車:蘭博基尼Gallardo 蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車,最早在2003年日內瓦車展上亮相,蘭博基尼Gallardo已服役10年,從最入門級車型Gallardo到GallardoLP570-4,期間推出超過11個以上車型,Gallardo是一款暴力的超級跑車,配備5.0可能5.2升的V10發動機,在最早的第一代Gallardo就超過500馬力,最高車速可達325km/h。

威皮-子彈 原型車:福特GT40 Ford福特汽車公司的一款經典超級跑車,已於2011年停產。

它的出現就是為了和法拉利一決高下。

而事實證明這款強勁的跑車確實做到了福特GT在拉力賽中擊敗了世界上最優秀的賽車,包攬了勒芒24小時耐力賽的前三名。

GT40以車高40英寸而得名,於1966年至1968年連續包攬法國勒芒耐力賽冠軍,著實為福特爭足了面子。

佩嘉西-煉獄魔 原型車:蘭博基尼Murcielago和帕加尼Zonda Murcielago的一台自然吸氣式發動機為中置縱向布局,6速變速器裝在發動機的前頭。

而沒有Diablo的6升v12發動機,對舊發動機做了很大改進:活塞行程加長2.8mm;採用乾式油底殼潤滑;對油門改用電子伺服操縱;還採用了發動機電子控制、可變進氣歧管長度和可變氣門正時等新技術。

裝備有獨一無二的vacs可調節氣流冷卻系統,可調整進氣口的孔徑,以適應不同的行駛狀況,結果發動機排量從5992ml變成了6192ml,但是最大馬力上升到了580bhp/7500rpm,最大扭矩則上升到649nm/5400rpm,作出0-100km/h加速時間3.8秒,最高時速332km/h。

帕加尼Zonda是中置引擎跑車,由意大利超級跑車製造商帕加尼(Pagani)生產,並於1999年首次亮相,2011年停產。

截至2009年6月,包括測試版本在內,已經生產出106部Zonda跑車。

Zonda車系包括硬頂版和敞篷版2種,均大量採用碳纖維製造,跑車速度極快且數量稀少,因而售價非常高昂。

Zonda的替代車型為帕加尼Huayra,於2011年在日內瓦車展上推出。

旋風-狂雷 原型車:蓮花Elise 加速性能:0-60英里/小時6秒,0-100千米/小時6.5秒,0-100英里/小時(0-160千米/小時)18.6秒,最高速度127英里/小時(204千米/小時)   遊戲攻略 小蝦「蝦米攻略網」編輯兼重度玩家,充滿遊戲熱情,希望分享全世界所有好玩的遊戲!給熱愛遊戲的廣大玩家。

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