GTA5 超級跑車圖鑑及原型大全 - 蝦米攻略網
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首頁遊戲攻略GTA5超級跑車圖鑑及原型大全
GTA5超級跑車圖鑑及原型大全
By小蝦
2021年8月28日
GTA5超級跑車圖鑑及原型大全,《GTA5》的世界中有著各種各樣的車輛,但大多數玩家還都比較忠於拉風的超級跑車,遊戲中的超級跑車在現實當中都是有原型的哦,接下來蝦米攻略小編給大家帶來的是《GTA5》超級跑車圖鑑及原型大全,跟蝦米攻略小編一起來看看吧。
目錄GTA5超級跑車圖鑑及原型大全培羅GP1原型車:邁凱倫F1培羅-義塔力-GTB原型車:邁凱倫540C特盧菲-尼羅原型車:布加迪VisionGT佩嘉西-泰皮斯達原型車:蘭博基尼Huracan歐斯洛-摧花辣手原型車:捷豹XJ220皇霸天-ETR1原型車:雷克薩斯LFA培羅-泰勒斯原型車:薩林S7愛尼仕-RE-7B原型車:馬自達787B佩嘉西-死神原型車:蘭博基尼AventadorSV古羅帝-X80概念款原型車:法拉利F80概念款菲斯特-811原型車:保時捷918威皮-FMJ原型車:福特GT冒險家-女妖-900R原型車:道奇ViperSRT10卡林-王者-RS原型車:斯巴魯翼豹WRXSTI培羅-T20原型車:邁凱輪P1佩嘉西-奧西里斯原型車:帕加尼Huayra和法拉利NewEnzo佩嘉西-桑托勞原型車:蘭博基尼Veneno古羅帝-披治-R原型車:法拉利NewEnzo古羅帝-獵豹原型車:法拉利Enzo傲弗拉-本質-XF原型車:柯尼賽格CCXR特盧菲-靈蛇原型車:布加迪威航佩嘉西-狂牛原型車:蘭博基尼Gallardo威皮-子彈原型車:福特GT40佩嘉西-煉獄魔原型車:蘭博基尼Murcielago和帕加尼Zonda旋風-狂雷原型車:蓮花Elise
GTA5超級跑車圖鑑及原型大全
培羅GP1
系屬炫炮特技:特殊載具巡迴賽
原型車:邁凱倫F1
邁凱倫F1能在3.2秒內從靜止加速到100km/h,極速突破380km/h。
它曾經是世界上跑的最快的量產跑車,這個紀錄從它1994年進入批量生產一直保持到2005年停產。
直到2005年,科尼賽克CCR終止了MclarenF1全球最速量產跑車的紀錄。
培羅-義塔力-GTB
系屬班尼原創汽車工作坊
原型車:邁凱倫540C
540CCoupé的動力經由後輪通過7速無縫變速箱(SSG)輸出,得益於輕盈的車身,0-100公里/小時加速僅為3.5秒,0-200公里/小時加速為10.5秒,最高時速可達320公里/小時。
新車仍將發揚邁凱倫傳統,採用碳纖維單體殼車身,搭配中置V8引發動機。
這台3.8TV8雙渦輪發動機最大動力輸出將在335kW和373kW之間。
特盧菲-尼羅
系屬班尼原創汽車工作坊
原型車:布加迪VisionGT
佩嘉西-泰皮斯達
系屬進出口大亨
原型車:蘭博基尼Huracan
Huracan將搭載一台5.2升V10發動機,最大輸出功率將達到610馬力,峰值扭矩達540牛米,從性能上看已經完全超越了現款的Gallado。
傳動方面,匹配一台雙離合變速箱,其0-100km/h僅需3.2秒。
歐斯洛-摧花辣手
系屬進出口大亨
原型車:捷豹XJ220
XJ220的生產目的和動機非常簡單,就是為了追求速度,但參賽與否並不是它的首要使命,XJ220就是它的理想,極速超越220英里,也就是說每小時它要跑354.2公里的最高時速,以今天的角度看,也只能補上一句:「設計師確實有膽量和氣魄!」但在那個年代,所有的人都不會覺得這是一個笑話,甚至還抱著期待的態度來看著。
皇霸天-ETR1
系屬炫炮特技
原型車:雷克薩斯LFA
LFA的核心力量來自於全新4.8升高轉速V型10缸發動機。
這款中前置V10發動機體積等同於傳統的V8發動機,重量不超過常規的V6發動機,升功率輸出鋼彈85.7千瓦(115德制馬力)。
4.8L高轉速V10發動機緊湊的外形尺寸、輕量化的結構設計和卓越的性能,使這款高性能發動機能夠在8,700轉/分鐘時輸出412千瓦(560馬力)的最大功率,並能在6,800轉/分鐘時產生480牛·米的最大扭矩,配合等長排氣歧管和12孔燃油噴射系統等多項設計,發動機從3700轉/分鐘到9000轉/分鐘都能輸出90%的峰值扭矩動力,從而使LFA在任何擋位、任何轉速都可以獲得強勁的動力。
這也是所有量產車中轉速最高且最強勁的發動機。
LFA0-100公里/小時加速時間僅為3.7秒,鋼彈325公里/小時的最高時速足以令人熱血沸騰。
培羅-泰勒斯
系屬炫炮特技
原型車:薩林S7
原廠公布,S7自然吸氣版本,由0加速到60mph(相當於97km/h)僅需3.9秒,0到100mph需8.1秒,0到126mph(相當於203km/h)需11.75秒,極速為200mph/322km/h。
而加裝了雙渦輪增壓器的S7僅需2.8秒即可提速到60mph,理論極速更是接近400公里每小時,而薩林的官方也在賽道上輕鬆就開出了330公里每小時的車速。
愛尼仕-RE-7B
系屬炫炮特技
原型車:馬自達787B
這是一個非常著名但是同時也頗具鬧劇色彩的車。
在Porsche絕對統治時代隨著GrC衰落而結束,到Audi統治時期開始之前,有一段比較混亂的時期,不過,總體上說強隊有Jaguar、Merc、Toyota、Porsche等幾家,而787B之所以成為特殊的一台,是因為它是LM歷史上唯一一台使用轉子引擎的賽車,而且第一年參賽就幹掉了眾強敵。
安裝一台MazdaR26B四轉子引擎+Porsche五前速變速箱。
787底盤其實是767的底盤,但是767是鋁製底盤而787改成了CF,並且修改了散熱器配備。
787B在787的底盤基礎上提高了機械抓地力並且修改了後部整流罩。
首次參賽是在90年的JSPC,次年的WSC24hoursofLemans拿下1、6名,另一台787第八。
但是787B之後的命運可以說比較悲劇。
91年LM之後,GrC的規則做出了修改,轉子引擎被禁用,因此787B無法參與92年的LM。
佩嘉西-死神
系屬富貴險中求
原型車:蘭博基尼AventadorSV
SV最獨一無二之處,在於其出類拔萃的動力表現,這是無懈可擊的團隊工作傑作:每一個零件都經過精心挑選與調校,務求獲得最佳性能與最輕重量,隨時隨地可保證超級駕駛的精準。
車身重量明顯減輕,短賽道V12自然吸氣發動機更具動感,最大功率可達到750匹,最高轉速可達8500轉/分。
為了保證在「街道」、「運動」、「賽道」模式下,以至於任何可能的駕駛環境中都,駕駛員均能對車輛實現完美操控,在電子操控集成驅動系統之外,更加入了蒂娜子助力轉向系統,與蘭博基尼電磁可變阻尼懸挂系統相配合。
最後,還有專為SV研發的PirelliPZEROCORSA賽車輪胎,為這一切畫上圓滿句號。
古羅帝-X80概念款
系屬富貴險中求
原型車:法拉利F80概念款
F80將搭載一款V8雙渦輪增壓引擎,最大動力輸出662kW(900PS),此外還可藉助K.E.R.S.系統瞬間增加220kW(300PS),百公里加速將在2秒內完成,而最高時速將達到500km/h。
菲斯特-811
系屬富貴險中求
原型車:保時捷918
918Spyder搭載由汽油發動機與兩台電動機組成的並聯式混和動力系統,使918Spyder可達到純電力驅動、引擎獨立驅動可能是混和動力驅動等不同輸出模式。
而主要動力是由RSSpyder上移植過來、可輸出608hp最大馬力和530Nm峰值扭矩的4.8升V8高轉引擎,此外在前後軸上還各自搭載了一具電動馬達作為輔助動力輸出,分別可提供95kW(127匹馬力)與115kW(154匹馬力)的動力輸出,進而讓該車的系統綜效馬力輸出鋼彈887匹,經過與之匹配的強化版7速PDK雙離合器自手排變速箱之後,只需要2.6秒就可以完成由靜止至時速100公里的衝刺,極速可達每小時342公里。
威皮-FMJ
系屬富貴險中求
原型車:福特GT
福特GT是福特旗下的中置後驅超級跑車,新款福特GT跑車將配備米其林PilotSportCup2輪胎。
車子的外觀原型為20世紀的經典超級賽車福特GT40,從外形上來說,福特GT幾乎徹底復原了GT40賽車,福特GT採用中置後驅5.4排量,強化V8機械增壓引擎,這台強勁的引擎,轉速僅需在3750轉時就可以爆發出678牛米的強大扭矩,這使得這台550匹(6500轉)的怪物從靜止加速到每小時160公里僅需7.4秒,最高時速被電子限速在每小時330公里。
冒險家-女妖-900R
系屬班尼原創汽車工作坊
原型車:道奇ViperSRT10
這款曾與蘭博一起出現在賽道上的美式經典,它的外表十分的有震懾力。
尤其是發動機艙蓋上的那個蝰蛇車標,張揚著烈齒,雙目怒視前方,威猛十足,彷彿隨時在和任何一個對手發出開戰信號。
「猛獸般的力量和笨拙性」是我在成長過程中在老爸的車庫裡我們常聽到的詞。
他用這個詞來形容那些馬力強勁但難於操控的汽車;或者,也是更常見的一種比喻,那是就它來形容技術純熟的駕駛者想要征服的對象。
這兩種定義都在我們腦海里佔據了至高無上的地位,就如同我們到維吉尼亞州國際賽道(VIR)駕駛2008款道奇蝰蛇SRT-10的地位一樣。
考慮到它的技術數據:可產生600馬力(比以前提高了90馬力)的8.4升V10發動機;200英里/小時的最高時速;以及沒有穩定性控制的前置發動機、後輪驅動的底盤。
卡林-王者-RS
系屬班尼原創汽車工作坊
原型車:斯巴魯翼豹WRXSTI
這兩款09款翼豹WRX車型均配備了5速手動變速箱,斯巴魯著名的2.5L水平對置發動機也是09款翼豹標準的動力來源。
經典的2.5升發動機在6000轉時可以爆發出265匹馬力,比2008現款車型馬力增加了41匹。
經過調校後的懸架更硬,而減震器和取自SIT的支柱懸挂系統足以支撐額外增加的功率。
同時,225/45R17低扁平夏季輪胎也成了09款翼豹的標準配備。
而空氣套件擾流板(5門版)、座椅及方向盤周邊接縫處的紅色縫線、以及寬大的格柵與WRX的標識,也在處處彰顯著翼豹WRX的運動本質。
培羅-T20
系屬不義之財內容更新(二)
原型車:邁凱輪P1
邁凱輪P1概念跑車已經在2012年9月末的巴黎車展全球首發。
該車擁有超過900匹馬力,百公里加速僅耗時2.8秒,極速被電腦限定350km/h,未限速極速380km/h以上。
該車將搭載3.8LV8發動機,最大功率737馬力,通過在F1賽車上已經應用的KERS動能回收系統,還可以獲得179馬力的額外功率,因此邁凱輪P1的最大總功率為916馬力。
佩嘉西-奧西里斯
系屬不義之財內容更新(一)
原型車:帕加尼Huayra和法拉利NewEnzo
帕加尼Huayra是一款中置引擎超級跑車,由來自意大利的跑車製造商帕加尼(Pagani)在2011年的日內瓦車展上推出,將替代帕加尼Zonda成為帕加尼公司的主力車型。
Huayra搭載AMG專門為Pagani打造的6.0L雙增壓V12發動機,最大功率超過700馬力,峰值扭矩約1000N·m。
鷗翼車門設計、楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂,羊駝色的真皮座椅和全碳纖維材質的車身,整合影音系統以及行車通訊系統等各種多功能配備,使Huayra在奢華的同時科技感十足。
LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車,於2013年3月在日內瓦車展首次亮相,以取代法拉利Enzo車型,僅限量499台。
LaFerrari採用被稱為HY-KERS的混合動力系統,一台6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率,電動機獨立輸出120千瓦動力,使得LaFerrari的聯合輸出功率鋼彈708千瓦。
LaFerrari的0-100km/h加速時間<3秒,0-200km/h加速<7秒[1],0-300km/h更只需15秒,極速鋼彈350km/h以上。
LaFerrari擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及操控性,為超級跑車樹立了新的標杆。
佩嘉西-桑托勞
系屬上流生活內容更新
原型車:蘭博基尼Veneno
這款新車將搭載來自蘭博基尼Aventador的6.5LV12自然吸氣發動機,能輸出最大750匹(552kW)的馬力,配合7速變速箱,極速能超過220英里/小時(354公里/小時)。
古羅帝-披治-R
系屬商務內容更新
原型車:法拉利NewEnzo
LaFerrari是法拉利歷史上製造的首款採用HY-KERS系統的車型。
內燃機代表了引擎研發領域的巔峰之作,其6262ccV12發動機可輸出800CV的功率,而最大轉速可達9250rpm,創造了同排量引擎的轉速記錄。
此外,這款發動機具有13.5:1的超高壓縮比以及相當於每升排量128CV的出色動力輸出。
加上電動機的120KW(163CV),總功率鋼彈963CV。
古羅帝-獵豹
原型車:法拉利Enzo
法拉利Enzo是歷史上的傳奇車型,以公司創始人的名字EnzoFerrari(恩佐·法拉利)命名,這款超級跑車的英文名字就是:EnzoFerrari,國內則一般稱其為:法拉利Enzo。
作為法拉利F50的替代品,Enzo於2002年製造,採用12缸中置引擎,售價為60萬美元。
10年過去了,法拉利Enzo的挑戰者依然是鳳毛麟角,無愧於EnzoFerrari之名,這款車也成為了一個永恆的傳奇。
傲弗拉-本質-XF
原型車:柯尼賽格CCXR
柯尼賽格CCXR搭載的是一具4.7升經機械增壓的V8引擎,每缸四氣門。
儘管CCXR所使用的燃料為生質燃油(由植物提煉並混和汽/柴油的全新燃料),但其動力輸出仍相當驚人,鋼彈1018匹馬力(7200轉)與1060Nm的最大扭力(6100轉),在車重僅1180公斤的情況下,CCXR的0~100km/h加速2.9秒,極速則可以突破400km/h。
柯尼賽格CCXR是世界上最快的量產車。
特盧菲-靈蛇
原型車:布加迪威航
布加迪威航是意大利著名的跑車品牌,法國車廠生產,隸屬於德國大眾旗下。
技術參數足以讓其他豪華跑車黯然失色:最高可達407公里/小時的時速、最大可達1001hp/6000rpm的輸出功率、8公升的排氣量,在2200-5500轉/分時,最大扭矩可達到1250牛頓米、從0到100公里的加速時間僅需2.5秒、100-0公里剎車只需2.3秒;時速400公里時,緊急剎車系統會讓車在10秒內完全靜止。
布加迪威航16.4被譽為世界上最快的量產車。
與布加迪威航16.4普通版相比,布嘉迪威航·愛馬仕特別版由布加迪提供技術,久負盛名的奢侈品品牌愛馬仕提供內飾及整車風格的設計。
佩嘉西-狂牛
原型車:蘭博基尼Gallardo
蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車,最早在2003年日內瓦車展上亮相,蘭博基尼Gallardo已服役10年,從最入門級車型Gallardo到GallardoLP570-4,期間推出超過11個以上車型,Gallardo是一款暴力的超級跑車,配備5.0可能5.2升的V10發動機,在最早的第一代Gallardo就超過500馬力,最高車速可達325km/h。
威皮-子彈
原型車:福特GT40
Ford福特汽車公司的一款經典超級跑車,已於2011年停產。
它的出現就是為了和法拉利一決高下。
而事實證明這款強勁的跑車確實做到了福特GT在拉力賽中擊敗了世界上最優秀的賽車,包攬了勒芒24小時耐力賽的前三名。
GT40以車高40英寸而得名,於1966年至1968年連續包攬法國勒芒耐力賽冠軍,著實為福特爭足了面子。
佩嘉西-煉獄魔
原型車:蘭博基尼Murcielago和帕加尼Zonda
Murcielago的一台自然吸氣式發動機為中置縱向布局,6速變速器裝在發動機的前頭。
而沒有Diablo的6升v12發動機,對舊發動機做了很大改進:活塞行程加長2.8mm;採用乾式油底殼潤滑;對油門改用電子伺服操縱;還採用了發動機電子控制、可變進氣歧管長度和可變氣門正時等新技術。
裝備有獨一無二的vacs可調節氣流冷卻系統,可調整進氣口的孔徑,以適應不同的行駛狀況,結果發動機排量從5992ml變成了6192ml,但是最大馬力上升到了580bhp/7500rpm,最大扭矩則上升到649nm/5400rpm,作出0-100km/h加速時間3.8秒,最高時速332km/h。
帕加尼Zonda是中置引擎跑車,由意大利超級跑車製造商帕加尼(Pagani)生產,並於1999年首次亮相,2011年停產。
截至2009年6月,包括測試版本在內,已經生產出106部Zonda跑車。
Zonda車系包括硬頂版和敞篷版2種,均大量採用碳纖維製造,跑車速度極快且數量稀少,因而售價非常高昂。
Zonda的替代車型為帕加尼Huayra,於2011年在日內瓦車展上推出。
旋風-狂雷
原型車:蓮花Elise
加速性能:0-60英里/小時6秒,0-100千米/小時6.5秒,0-100英里/小時(0-160千米/小時)18.6秒,最高速度127英里/小時(204千米/小時)
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