首爾地鐵趣談：「不能坐」的韓國博愛座，讓我對老人的善意歸零

以我自己在首爾和台北都住過好幾年的經驗，首爾人在地鐵上讓位的畫面，比台北少很多。

首爾的通勤範圍很大，上下班花上兩小時都不為過。

我之前每天上下班 ... 集團資訊關於我們集團介紹我們的團隊旗下媒體關鍵評論網everylittled.INSIDE運動視界Cool3c電影神搜未來大人物歐搜哇商益旗下節目多元服務Ad2Taketla拿票趣關鍵議題研究中心Cr.EDShareParty達思智能科技士奇傳播與我們合作內容行銷與廣告業務異業合作原創內容暨內容媒體業者合作加入我們新聞中心 2017/10/11,生活PhotoCredit:八方出版精選書摘TNL精選書籍，讓你站上文字巨人的肩膀，遠眺世界。

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立即支持文、攝影：Fion（Fion的韓國生存筆記）空著的博愛座剛來韓國時，我搭地鐵看到空位就坐。

身旁來過韓國幾次的台灣朋友，小聲而緊張地跟我說：「快起來，那不能坐。

」 「為什麼不能坐？」我不懂。

「那是老人家才能坐的，其他人不能坐。

這是韓國習慣。

」朋友有點急了。

「但現在又沒有老人。

而且我是外國人，不是韓國人。

」朋友無可奈何，只好抓著把手站我旁邊，想跟我聊天，又想假裝不認識我。

不過，等我在韓國住久了，看到車廂兩端的敬老博愛座，我也自然的避開不坐。

即使身體不舒服，也寧可站著。

地表最強阿珠嬤，任性的韓國老人如果要問我討厭韓國什麼，我會說「老人」。

韓國老人愛插隊，也不愛看路牌，反正隨手抓住一個過路人，總會有人恭敬的回答。

有時我會裝作不懂韓文，避開問路的老人，對方還兀自碎唸：「來我們國家竟還不會講韓語。

」在韓國，「老」就是特權，「老」就是比較厲害。

首爾地鐵裡，車廂兩端的座位，是博愛座。

以二號線來說，一個車廂共有54個座位，裡面有12個是博愛座。

年輕人如果在博愛座坐下，總會招來幾眼。

也不是白眼，而是「他竟敢坐在那？」的異樣眼神。

但博愛座的設置，有招來比較多讓位的好意嗎？以我自己在首爾和台北都住過好幾年的經驗，首爾人在地鐵上讓位的畫面，比台北少很多。

首爾的通勤範圍很大，上下班花上兩小時都不為過。

我之前每天上下班，通勤就要三小時。

而且上下班尖峰時段，空位少，上了一整天班，誰不累？如果運氣好有位子坐，誰還有力氣把自己位子讓出來？如果看到有老人站在一般座位區，知道我的想法是什麼嗎？我的想法是：「你怎麼不去站到博愛座旁邊？不是已經幫你們留了那麼多位子嗎？我們平常想坐都不能坐耶。

」我發現自己有這種想法時也嚇了一跳，這想法好沒有慈悲心。

但上班通勤的疲累，加上平日對韓國老人的積怨，我已經放空到，成了視空位為獵物的野獸。

檢討了自己的想法，我應該是認為：「設置博愛座＝盡了義務。

」而且，這還是個沒有彈性的義務（即使沒有長者，一般人也不敢暫坐），讓我對老人們的善意歸零。

我常覺得韓國人，被徒具形式的禮儀規範給綑綁。

綁久了，累了，僵化了，反而忽略人真正的價值。

曾看過唐鳳在受訪時，說了一段話，我好喜歡，看了好激動。

那句話是「我希望認識你是因為你心中的價值，不是你的階級與角色，因為後者會隨時間改變的。

」（出處〈創造對話空間唐鳳的奇幻之旅〉by報導者）我想要時時提醒自己這段話，不要讓階級與角色窄化了我對人的感受。

但我還是會忍不住討厭那些愛插隊的韓國老人就是了（唐鳳表示……）。

PhotoCredit：八方出版搭個首爾地鐵，跟人生一樣累台北捷運於1996年通車，首爾地鐵則是於1974年開始運行。

等於是22年資歷差異的前後輩，台北捷運得叫首爾地鐵一聲學長（1900年運行的巴黎地鐵則是人瑞了吧）。

許多台灣人很得意「我們的捷運比其他國家乾淨！」我都不太懂他們的邏輯。

畢竟新蓋的房子看起來比較亮麗，這不是當然的嗎？不過，台北捷運坐起來的確比首爾地鐵舒服，原因如下：1.首爾地鐵月台沒有冷氣不像台北捷運，只要進站就是涼爽的空調環境（地上路線除外），大部分的首爾地鐵，是在車廂裡面才有供冷暖氣，只有少數會在月台就有冷暖氣（就算有也超弱）。

冬天極冷、夏天極熱時，站在月台上等車真的會冷／熱到想罵人。

2.首爾地鐵電梯少首爾地鐵蓋得早，所以電梯／電扶梯很少，要搭電梯得特地找。

特別是編號數字小的線路（數字越小代表越早建），很多站只有一、兩處有電梯，所以常常看到老人家，辛苦的扶著把手一階一階的往上爬。

有次媽媽和姊姊來找我玩，我抱著自助旅行就是要搭地鐵＋公車的原則，逼著大家與我一起健行，卻忘了媽媽不像韓國人，已經習慣地鐵的上上下下。

她走到腳痛又不想掃興，硬是跟著我們爬一堆樓梯，回國之後髖關節出問題，最後還嚴重到得開刀。

雖然媽媽安慰我「本來腳就不太舒服了，不是你的錯」，但我總覺得自己該負一部分的責任。

後來又有家族的首爾之旅，這次我就堅持絕對不搭地鐵，全程坐計程車。

即使節儉的爸爸心疼計程車費，我也不再讓他們搭地鐵、爬長長的樓梯。

（而且其實人多的話，有些距離坐計程車反而還比較划算，又省時！） PhotoCredit：八方出版3.首爾地鐵換線累首爾地鐵線路多，交匯的站也多，換線蠻方便。

但是，換線都要走很～久！明明是同一個站，只要換到另一條線上，步行距離可能會超過500公尺，中間還得上上下下。

有次我要回國，朋友好心載我去搭機場鐵路，到「數碼媒體城站」搭車。

「數碼媒體城」這一站，有地鐵六號線、機場鐵路線，以及京義鐵路線，三條線交集。

剛好朋友放我在京義鐵路線的入口進站。

結果等我真的站到機場鐵路線的月台，已經是10分鐘後的事了。

是的，光是換線，我就走了10分鐘。

當然，不是每一站都像「數碼媒體城」一樣結構複雜，也不是每個人都像我一樣拖著30公斤的行李在分秒必爭的趕飛機。

不過，我自此再次學乖，一山還有一山高，首爾地鐵一站還有一站深，千萬別小看換線這件事。

4.下錯月台好麻煩台北捷運是進了站之後，再決定要下哪個月台。

而且大部分的月台是在兩個軌道的「中間」。

也就是說，發現自己搭錯方向了，趕快下車，換搭對面的車就好。

但首爾地鐵有許多站，是在進站前就得決定好方向，進了站就直接是那個方向的月台。

如果走錯邊，那就得出站再進站。

交通卡沒有那麼聰明，知道「啊！這個人走錯邊了，我不要扣他錢」，於是你得再付一次₩1,250（約港幣8元）的費用。

或是其實交通卡只是在裝傻？這我就不知道了。

其實，每個閘口都有一扇附有對講機的小柵欄，按下通話鍵，可以跟站務人員說明：「我進錯邊了（放我出去啊啊啊）」，他們就會遠端開門讓你通行。

但是韓文不好，或是像我一樣懶得等、嫌麻煩的人，通常就是認賠殺出，然後提醒自己下次在這一站不要再犯。

搭個地鐵跟人生一樣累，陷阱好多。

PhotoCredit：八方出版這一類閘口分為兩側的地鐵站，在進站前就得搞清楚方向。

什麼都賣，什麼都不奇怪的首爾地鐵台北捷運，進站之後就禁止飲食，連口香糖都不准，根本地鐵界中的新加坡。

不過，首爾地鐵就自由奔放許多，喝飲料當然可以，吃東西也沒關係，甚至還會有人在裡面擺地攤、叫賣。

雖然沒有規定不能吃東西，不過韓國人大多只會喝個飲料，像是拿在手上的咖啡。

真的抓著食物大吃特吃的，我幾乎沒看過。

反倒是我自己之前常常趕著上班，都是在進站前，在閘口旁邊的便利商店買了三角飯糰，就這樣站在車廂裡吃。

可能也因為禁止飲食，台灣捷運才能常保亮麗如新。

而台灣的《大眾捷運法》嚴禁站內商業行為，甚至還有新聞報說，就連在捷運站內，只是面交都可能被罰款。

不愧是地鐵界的新加坡（新加坡是否耳朵癢癢）。

但韓國在這方面的法律，遠比台灣來得曖昧不清。

許多人會鑽此漏洞，在地鐵站內擺攤，或是在車廂內叫賣東西，甚或用奇怪的手法募捐。

韓國地鐵在站內及站外，都有設置一些商家的店位，讓人承租、經營生意。

大部分是小吃、咖啡、雜貨、衣服。

像我每次在往十里站這個有四條線交匯的大站換車，都會被站內小吃攤販的食物香氣給迷走，很想當場飽餐一頓。

有時候則會有短期的攤商，賣一些從工廠流出來的便宜小物，像是襪子、手機殼，質感很普通，但就是價格極廉。

這些有繳店租的，屬於合法商家。

另外有些人呢，是直接擺一塊布，在上面放上商品，把地鐵通道當作地攤在擺。

這種沒繳租金的，就是拚運氣，跟擺地攤躲警察一樣。

PhotoCredit：八方出版被地鐵工作人員驅趕的違法地攤。

至於車廂內，則偶爾會有人出現，拖著一卡行李箱，叫賣一些便宜又神奇的小東西。

我就看過世界地圖的海報、洗碗的鋼刷、野餐的墊子、清水管的工具等等。

不得不說，他們說得口沫橫飛，我有時候還真會有點心動。

有一次我真的下手買了，一個₩1,000（約港幣8元）的耳扒子。

塑膠粉紅色的柄，歪斜地插著一個金屬色、有點刮痕的耳扒。

真要用，我不敢。

買了回家，就只是放著。

會掏錢買下，只因為畫面淒涼。

賣家雙膝以下全無，綁在腰上的繩子，連著一個箱子，被在地上爬行的他一起拖動。

他單手舉高，握著一把耳扒子。

要買，得彎腰把一千塊在他眼前揮動，然後像抽籤一樣，從他緊握的拳頭裡，自己抽出一根耳扒子。

還有那種發傳單的奇怪募款。

有時滑著手機，就突然看見自己的膝頭上被放了一張寫滿字、皺巴巴的紙，上面述說著某某人的悲慘故事，希望各位大德大量，看了他的故事，花個幾十塊買他所兜售的產品。

這張紙，是一張「重覆使用」宣傳文物，如果發傳單的人回頭，發現在你這邊回收不了那份文宣，又沒有錢可拿，那他可是會破口大罵的。

所以遇到這種狀況，唯一的處理辦法，就是靜靜坐著別動。

在下一站到站之前，同一個人會來回收這份傳單。

PhotoCredit：八方出版在車廂叫賣著野餐墊的小販。

對於首爾地鐵的這些亂象，有人認為「這些人也是為了生存啊！」，是不得已的選擇，何必嚴苛以對。

也有人認為「在車廂內叫賣好吵」，希望站務人員能積極處理；還有人認為「回家路上也可以順手買個東西，很方便啊」，各種意見都有，根本父子騎驢。

只能說，這個「地鐵內擺攤／叫賣／勸募」的行為，因為一開始未嚴加控管，一路發展到現在，已經成了法律、站務人員人力配置、賣家的生存權等各種考量所糾結在一起的複雜問題，很難有清爽明快讓各方都滿意的解決之道。

算是個灰色地帶，「維持現狀」似乎是唯一的解答了。

PhotoCredit：八方出版傳單上寫著自己從小就有身障，希望乘客能掏錢幫助他，買他所兜售的₩2,000（約港幣15元）口香糖。

書籍介紹本文摘錄自《拜託，韓國人：莎拉嘿唷！Fion的毒舌觀察日記》，八方出版＊透過以上連結購書，《關鍵評論網》由此所得將全數捐贈兒福聯盟。

作者：Fion／文、攝影（Fion的韓國生存筆記）繪者：​NING’S本書內容 【飲】開心也喝，失戀也喝，這就是韓國燒酒的魅力！ 【食】一日三餐！韓國人都吃什麼？ 【行】令人大開眼界的首爾地鐵文化！ 【住】來去韓國住，體驗在地生活！ 【人際】認識韓國人，交韓國親辜，你要有一點GUTS！ 【職場】在韓國工作，你要有新鮮的肝！ 【戀愛】韓劇看太多的後遺症──最愛粉紅泡泡本書特色 Fion的韓國生活日常大公開！從食衣住行，到娛樂、工作、戀愛，以輕鬆好讀又有點吐槽毒舌的筆調，給你來點不一樣的韓國！ 掀開地獄韓國的真實面貌，了解韓國人的獨特性格、行事風格、價值觀。

姊，需要的不是堅強，而是毒舌吐槽。

所以你放心，有了Fion經典語錄，任何韓國奇人異事，都能笑著面對（好勵志）。

韓國、台灣生活大PK！當台灣人遇上韓國人，當韓國人遇上台灣人，究竟會有什麼樣的火花呢？Fion提出了各種獨到的趣味觀點，台韓文化差異大亂鬥，好想贏韓國啊～～～ PhotoCredit：八方出版責任編輯：翁世航核稿編輯：朱家儀 12全文閱讀不想分頁？試試看我們的新服務猜你喜歡Tags：FionFion的毒舌觀察日記拜託，韓國人韓國博愛座老人阿珠嬤讓位通勤地鐵首爾擺地攤叫賣募捐攤販More... Sponsored2022/07/07,生活PhotoCredit：瑞穗鮮乳廣編企劃由關鍵評論網媒體集團《業務團隊》製作，由各品牌單位贊助。

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PhotoCredit：瑞穗鮮乳 黃金職人團隊提供「牧場客製化服務」，乳廠、酪農共學共好 從國外導入新技術後，如何於台灣推廣、做在地化調整更是一大挑戰。

負責關懷瑞穗鮮乳合作牧場狀況並提供酪農技術輔導的第一線輔導員林家弘分享：「很多酪農已經養牛好幾十年了，對他們來說要改變飼養方式、學習新技術是很大的挑戰，所以我們需要顧及牧場的硬體層面、酪農的心理層面、技術上有不易克服的地方嗎？心理上有不適應的地方嗎？再根據牧場所處的階段、酪農們面臨的不同問題，提供客製化的最適建議方案。

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PhotoCredit：瑞穗鮮乳 本文章內容由「瑞穗鮮乳」提供，經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。

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