高雄市公車- 维基百科，自由的百科全书

全票：新臺幣12元（現金/一卡通普卡/悠遊卡普卡、學生卡、悠遊付乘車碼/LINE Pay乘車碼/iCash Pay乘車碼） · 半票：新臺幣6元（現金/一卡通、悠遊卡優待卡） · 學生票：新臺 ... 高雄市公車 語言 監視 編輯 高雄市市區公車是由臺灣高雄市政府交通局作為監理機關的汽車客運服務，於民國111年(2022年)年初共計有168條公車路線，其中56條是高雄捷運接駁公車路線（高雄捷運紅線47條、高雄捷運橘線9條）。

168條公車路線的組成包含了民國99年（2010年）12月25日高雄縣市合併前即已存在的高雄市市區公車路線和原高雄縣市區公車路線，合併後交通部公路總局高雄市區監理所依《公路法》移撥為「高雄市市區公車」路線的原公路客運路線以及高雄縣市合併後高雄市政府交通局新闢或整併的市區公車路線。

高雄市公車概要管理機關高雄市政府交通局地區 中華民國高雄市收費里程分段收費 每段（以8公里計算，超過算兩段） 全票：新臺幣12元（現金/一卡通普卡/悠遊卡普卡、學生卡、悠遊付乘車碼/LINEPay乘車碼/iCashPay乘車碼） 半票：新臺幣6元（現金/一卡通、悠遊卡優待卡） 學生票：新臺幣10元（限一卡通「數位學生證」或「高雄學生認同卡」） 高雄市敬老/博愛/仁愛卡：刷卡免費 里程計費（編號4碼路線）、快線營運營運單位高雄客運南臺灣客運港都客運漢程客運 東南客運(建明客運關係企業)義大客運統聯客運高雄市公車 電動低地板公車 環狀168幹線，採用ISUZUNQR公車 智慧型旗桿式站牌 目前高雄市市區公車，由以下7家民營汽車客運業者提供服務： 高雄客運 南臺灣客運 港都客運：民國103年(2014年)1月1日承接原高雄市公共汽車管理處業務的民營公司 漢程客運 東南客運 義大客運 統聯客運目次 1歷史 2路線 3主要轉運站及調度站 4優惠資訊 5票證資訊 5.1票務事項 5.2已停售票證 6相關條目 7參考資料 8外部連結 歷史編輯  高雄市舊型公車 高雄市市區公車的歷史最早可追溯到1937年日籍人士伊木十郎獨資成立的「共榮自動車株式會社」。

1942年，高雄州市役所將共榮自動車株式會社收歸公營，並成立「交通科」專營公共車船業務。

1945年，高雄市政府成立「交通課」，接收高雄州市役所交通科所管業務，並在市府內辦公。

1946年，高雄市政府交通課接收「高雄州自動車工作株式會社」及「自動車講習所」房屋（位於現今高雄市五福三路六十七號處）。

交通課亦撤銷，另成立「高雄市政府公共車船管理處」，並改在高雄市五福三路六十七號處辦公。

1952年，奉臺灣省政府核定，高雄市政府公共車船管理處首次擴大編制，改名為「高雄市公共車船管理處」，仍隸屬於高雄市政府，首長職稱由「主任」改稱為「處長」，並由朱若愚主任升為首任處長，原分股辦事單位改為課、室，人事解凍，銓敘為簡、薦、委派制公務員。

1974年，興建高雄車站站前市公車轉運站，除提供乘客候車購票需求，循環式站體亦供公車終點站掉頭使用，使用至2018年2月7日末班車駛離後拆除。

1975年，高雄市公共車船管理處位於五福三路之辦公處所、車船修理廠房及材料庫等房舍，因係接收日治時代之木造築，已不堪修繕，乃予標售；另在建軍路2號購地，新建辦公大廈、車船修理廠及材料大樓，同年9月14日動土奠基。

1976年高雄市公共車船管理處建軍路新址落成啟用，由五福三路舊址遷入建軍路新址辦公。

1975年，高雄客運開辦高雄縣鳳山市的市區公共汽車路線。

1979年，高雄市升格改制為直轄市，高雄市公共車船管理處改隸高雄市政府建設局，改課、室為科、室。

1989年起，高雄市政府及高雄市公共車船管理處將老舊但仍堪用之公車、消防車，計有200多部贈予高雄的姊妹市菲律賓宿霧市。

1990年9月1日，高雄市公共車船管理處與高雄客運聯營公車60路、88路。

1991年3月1日，高雄市公共車船管理處與高雄客運聯營公車24路。

1992年，高雄市公共車船管理處將位於高雄市新興區七賢國民小學旁的忠孝站裁撤，並改建為11號公園。

1997年，高雄市公共車船管理處實施棋盤式公車路線，所有路線重新配置。

2004年7月26日，高雄市公共車船管理處，將公共、觀光渡輪業務交由高雄市輪船股份有限公司承接，並更名為高雄市公共汽車管理處，專注於公車業務。

2005年9月，高雄市市區公車引入TaiwanMoney電子票證系統，進行試營運，並於2007年6月正式營運；2007年12月，引入一卡通電子票證系統。

2005年11月起，由於高雄市公共汽車管理處虧損嚴重且運力不足，開始縮減經營規模，先後委託高雄客運、東南客運代駛部分營運路線。

2007年12月1日，高雄市公共汽車管理處將部分營運路線的經營權釋出，東南客運37.62.81及248路成為獲得高雄市市區公車路線的經營權的首家民營業者及路線。

2008年間，高雄市公共汽車管理處繼續釋路線3.16.91及301路營運路線的經營權，由南台灣客運取得。

2008年3月8日，高雄市政府交通局配合高雄捷運紅線開始正式通車營運，開通20條紅線捷運接駁路線，由東南客運、南臺灣客運營運。

2008年9月12日，高雄市政府交通局配合高雄捷運橘線開始正式通車營運，開通5條橘線捷運接駁路線，由高雄市公共汽車管理處營運。

2009年5月1日，高雄市公車處開闢環狀幹線168公車，分做東西兩條路線，2014年由漢程客運接手營運。

2009年11月21日，高雄縣政府開通3條「J寶」捷運接駁公車路線，由高雄客運營運。

2010年公車處將原有的高鐵鼓渡公車變更成紅35，2014年由漢程客運接手營運。

2010年12月25日，原高雄市與原高雄縣轄區合併改制為新直轄市「高雄市」，原高雄市市區公車與原高雄縣市區公車（鳳山市公車、「J寶」捷運接駁公車）也進行整併，高雄客運因此成為高雄市市區公車路線的營運業者，且交通部公路總局高雄區監理所依公路法應將路線比例在合併後「高雄市」境內超過50％者的公路汽車客運路線移撥給高雄市政府監理，轉為高雄市市區公車路線，2012年5月9日義大客運6條原公路客運路線移撥為高雄市市區公車路線，2013年9月21日高雄客運37條原公路客運路線移撥為高雄市市區公車路線。

2014年1月，為了降低營運成本及增加營運彈性，高雄市政府裁撤高雄市公共汽車管理處，並以高雄市公共汽車管理處原有車輛作為投資，與前高雄市公共汽車管理處員工共同出資，成立民營公司港都客運承接高雄市公共汽車管理處的部分營運路線，其他路線則由統聯客運、漢程客運、東南客運等其他民營客運業者接駛經營。

同年7月公告高雄市段次計費之市區公車票價調整為全票新臺幣18元、學生票(刷卡)新臺幣15元、半票新臺幣9元，但仍維持現行收費機制全票新臺幣12元、學生票(刷卡)新臺幣10元、半票新臺幣6元。

2017年3月，高雄市公車開放使用愛金卡[1]。

2017年1月，高雄市公車開放使用有錢卡。

2017年3月1日，高雄市公車收費制度改為里程段次收費，刷卡乘客上下車皆需刷卡，刷卡里程8公里內算1段票、超過8公里收2段票，刷卡乘客下車忘記刷卡者會被鎖卡[2]。

2017年12月1日，高雄市政府啟動「冬季空品不良大眾交通免費措施」，宣布自2017年12月1日至2018年2月28日使用電子票證，享大眾運輸免費優惠： 不分時段搭乘市區公車、公路客運、輕軌享免費優惠。

[3][4][5] 公車「除外路線」：哈佛快線、大樹祈福、舊城、鳳山、哈瑪星、紅毛港等6條文化、觀光公車、雙層公車與「非本市轄管路線」墾丁快線、8037、8050、9XXX等路線仍正常收費。

[6]平日上下班尖峰時段（6:30－8:30及16:30－18:30）搭乘捷運享免費優惠。

[3][4][5]2018年1月1日，市區公車包括12、69、紅2、紅3、紅9、三多幹線(70)、環狀幹線(168)、中華幹線(205)等配合延後收班，12月31日23時30分至元旦凌晨1時班距為30分鐘，凌晨1時至2時班距為60分鐘。

2018年2月8日起，原先停靠高雄車站的路線，因配合高雄市區鐵路地下化計畫工程需要，更改至中山一路及建國三路臨時候車處搭乘，原先使用之轉運站體亦配合拆除。

2018年2月16日：高雄市政府抗空污，推出大眾運輸免費搭，突破1千萬人次,高雄市政府環境保護局與高雄市政府交通局攜手對抗季節性空氣汙染，自去年12月起至今年2月底，實施冬季大眾運輸免費措施，截至今年1月底，免費市區公車共吸引了約927萬人次搭乘，較過去同期成長5.6%，公路客運部分也吸引了約92萬人次搭乘，較過去同期成長達31.28%。

[7]2018年2月16日：交通局表示，為延續市府自106年12月1日起連續三個月大眾運輸免費搭乘措施，交通局已規劃與高雄捷運公司合作在3月初推出「捷運公車爽爽搭、無限暢遊大高雄」套票優惠方案，捷運不限站點不限里程吃到飽＋市區公車無限次吃到飽月票優惠價新臺幣1,600元，學生月票優惠價新臺幣1,400元，讓民眾在3月1日起可享捷運、公車無限搭乘的好康。

希望民眾能持續利用大眾運輸來通勤、就學，也請大家一起力挺公共運具對抗空氣汙染。

[8]2018年3月1日：月票自3月1日起於高捷全線車站服務台販售，可依自身需求選購「捷運+公車月票」或是「捷運+公車+輕軌月票」。

購買新臺幣1,400元學生型「捷運+公車月票」或新臺幣1,600元一般型「捷運+公車月票」，即可享有高雄捷運、公車(無限次數、里程搭乘)，另還可再以新臺幣200元加購升級為「捷運+公車+輕軌月票」，同樣三十天內同享無限搭乘高雄輕軌第一階段營運路段。

提醒民眾，高雄輕軌月票不單獨銷售，僅限於購買「捷運+公車月票」併入加價購買。

輕軌月票屬於專案性質，實施期間與「捷運+公車月票」相同至107年7月31日止。

2018年3月18日：高雄市市區公車方面，4月1日起，全票吃到飽不限次數優惠價新臺幣479元，學生票新臺幣399元。

市區公車不限次數吃到飽更是超優惠，但學生票不含公路客運編號「8」字頭的路線、快線、就醫、文化和台灣好行等路線，不是高雄市轄管的路線也無法優惠。

要買各項優惠套票的民眾，可到高雄捷運各站服務窗口購買及設定，購買套票的民眾搭乘市區公車上下車都要刷卡，如果上下車沒有刷卡，會被鎖卡，下一趟搭乘市區公車需付新臺幣12元解卡費。

2018年3月18日：高雄捷運「捷運固定點對點＋市區公車＋C-bike前半小時免費」的套票優惠新臺幣672元。

高雄市交通局表示，為方便民眾通勤或經常往返固定地點，和高雄捷運公司合作推出「捷運公車爽爽搭、無限暢遊大高雄」方案，其中的「點對點吃到飽」，捷運指定兩車站間定期票的票價不變，加送市區公車不限次數吃到飽，只要通勤、通學距離在15公里以內，月票都低於新臺幣1600元。

點對點組合視民眾需求而定，如捷運美麗島到巨蛋站、凱旋站、西子灣站及鳳山西站之間固定車站進出加上市區公車無限搭以及C-bike前半小時免費，只需新臺幣672元。

2018年3月30日：4月1日起加碼推出「市區公車無限搭、oBike優惠爽爽拿」月票，目標鎖定利用市區公車路線通勤、通學的民眾，除了市區公車C-Bike前半小時都免費外，4月至7月每月前1,000名購買公車月票的民眾，還可額外獲贈oBike三次半小時免費體驗序號，總計4,000組。

[9]2018年4月1日：高雄捷運黃線先導公車黃2A黃2B黃2C開通，發車時段為平日上午6點至晚間10點，起點前鎮高中，終點忠誠路口，沿黃線的澄清五甲線和鳥松段行駛，班次間距為尖峰10至15分一班，離峰20至35分一班，由港都客運營運，其中部分班次為跳蛙式公車，搭乘時間節省20％。

[10]2018年6月：6月1日起到8月底止，設籍高雄6歲至未滿12歲兒童持高雄兒童卡可免費搭公車，還有機會抽清涼冰品兌換券及海生館門票。

2018年9月1日，各客運市區公車開放使用icash2.0卡。

2018年12月1日，高雄捷運黃線前導公車黃1開通，全路線皆以電動公車行駛，行經長庚醫院、澄清湖、建工商圈、市府四維行政中心、三多商圈、亞洲新灣區。

2022年3月16日，新增24區間路線，行駛於高鐵左營站至義享天地，由高雄客運營運 2022年5月23日，301路取代紅51路線，原路線稍有調整，301區間線照舊原始路線 2022年7月1日，紅25路改由公車式小黃行駛 路線編輯 主條目：高雄市公車路線列表 主條目：高雄市公車廢線列表 主要轉運站及調度站編輯 公車總站（高雄市政府交通局公車服務中心）主要轉運車站 高雄車站 新左營車站 鳳山轉運站 旗山轉運站 岡山轉運站 小港轉運站 主要調度場站 港都客運前鎮站（與東南客運共用） 小港站（與東南客運共用） 左營南站 加昌站（與南臺灣客運共用） 建軍站（與高雄客運、南臺灣客運、東南客運共用） 瑞豐站（與漢程客運、統聯客運、東南客運共用）統聯客運瑞豐站（與漢程客運、港都客運、東南客運共用）漢程客運金獅湖站 瑞豐站（與統聯客運、港都客運、東南客運共用）已廢站左營北站（現左營北站停車場） 忠孝站（現11號公園） 鹽埕站（現鹽埕立體停車場）優惠資訊編輯 時任高雄市市長陳菊(2017/11/28)日出席「高雄市冬季空品不良大眾交通免費措施」記者會，宣布自2017(106)年12月1日至明2018(107)年2月28日，啟動「冬季空品不良大眾交通免費措施」。

在這段期間內，市民朋友只要使用電子票證(請記得刷卡以免被罰)，不分時段搭乘高雄市市區公車、高雄市公路客運，皆享有免費優惠。

[3][4] 票證資訊編輯  一卡通當日第3次起免費 投幣（每段）：全票新臺幣12元、半票新臺幣6元。

[11] 電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡）採用里程段次計費，8公里內一段票、8公里以上二段票。

[12]普通票：一段新臺幣12元 學生票：一段新臺幣10元（限具有照片且在效期內之數位學生證及高雄學生認同卡） 優待票：一段新臺幣6元 社福卡：免費搭乘（一段扣1點、二段扣2點） 電子票證優惠（悠遊卡、一卡通、愛金卡皆適用）[13]一日二段吃到飽：持卡搭乘高雄市區公車，每日第三段起不扣款。

（不包含快線、文化、觀光、就醫公車路線與里程計費公車路線，另社福卡種與其他縣市認同卡、市民卡、定期票卡、月票卡及兒童卡等優惠卡種均不享有相關優惠，且電子票證儲值金額未達搭乘票價無法享有優惠） 轉乘公車優惠（以最後搭乘的運具為主，例如搭乘台鐵轉乘捷運再轉乘公車，只會享有捷運轉乘公車之優惠） 捷運轉乘公車：刷電子票證搭乘捷運在2小時內轉乘市公車(單向)，可享公車優惠折扣新臺幣3元。

YouBike轉乘公車：刷電子票證騎乘YouBike2.0在1小時內轉乘市公車(單向)，可享公車優惠折扣新臺幣3元。

公路客運乘車優惠：刷卡搭乘公路客運路線享最高自付額新臺幣60元之優惠（不包含旗美國道快捷及哈佛快線）。

行動支付（LinePayMoney、悠遊付等行動支付）採用里程段次計費，8公里內一段票、8公里以上二段票，上下車皆須掃描（2021/10/31前以行動支付掃碼享有公車免費搭乘，此優惠已於2021/11/1結束並恢復原有票價）。

目前大致高雄市公車皆可使用行動支付 套票（分為週票、月票，可於啟用日後七天或三十天無限次數搭乘所購買的套票運具） 需持有MeN▶Go普通卡、MeN▶Go學生卡或綁定一卡通二代數位學生證。

[14] 可於高雄捷運全線車站月台購買，或自行線上購買，並至7-11ibon進行過卡設定效期。

[14] 於購買套票時可預約啟用日期，於套票到期日前三天始可進行續購，但僅限續購原先購買的套票產品。

[14] 有包含高雄市公車的套票產品如下 公車暢遊方案：一般新臺幣479元、學生新臺幣399元，可於三十日內不限次數搭乘高雄市市區公車。

(不含公路客運編碼4碼之8XXX路線、快線、JOY、文化及台灣好行路線)[15][16] 公車客運暢遊方案：一般新臺幣1499元、學生新臺幣1299元，可於三十日內不限次數搭乘高雄市市區公車及原公路客運。

(含原公路客運編碼4碼之8XXX路線、快線、JOY等公車，不含文化及大樹祈福及非高雄市管轄路線(如跨台南、屏東地區之路線))[17][18] 無限暢遊方案：一般新臺幣1499元、學生新臺幣1299元，可於三十日內不限次數搭乘捷運、輕軌、高雄市公車[19][20]，並享有以下優惠[21]渡輪4次免費搭乘(僅限乘客，不含機車及自行車，適用鼓山-旗津、前鎮-中洲航線) Cbike半小時內免費騎乘，為鼓勵搭乘大眾運輸，搭乘捷運1小時以內騎乘公共腳踏車，第1小時內免費。

(需先至高雄市公共腳踏車資訊網完成卡片記名) 月票啟用後可獲贈每月600點MeN▶GoPOINT，可搭乘MeN▶GoTexi計程車折抵。

學生七日票：學生新臺幣333元，可於七日內不限次數搭乘捷運、輕軌、高雄市公車。

[22]票務事項編輯 環狀168東／西幹線為兩段收費，分段點為夢時代。

中華幹線（205）為兩段收費（2015年10月1日起），分段點高雄車站，去程緩衝區至中華路口，回程緩衝區至九如三路口。

紅70為兩段收費（2013年2月15日起），分段點為復安國小，去程緩衝區至阿蓮，回程緩衝區至嘉興國小。

紅71A為兩段收費（2013年2月1日起），分段點為大湖車站，去程緩衝區至太爺，回程緩衝區至路竹區公所。

紅71B為兩段收費（2013年2月1日起），分段點為大湖車站，去程緩衝區至情人碼頭，回程緩衝區至路竹區公所。

301為兩段收費（時間待查），分段點為台鐵新左營站，去程緩衝區至祥和山莊，回程緩衝區至左營市場。

紅3為兩段收費（時間待查），分段點為唐榮公司，去程緩衝區至唐榮公司，回程緩衝區至海墘路口。

已停售票證編輯 TaiwanMoney卡（已停用） 有錢卡（自2022年8月1日起停用） 冷氣車票（10格）：新臺幣120元（自2008年5月1日起停售，原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用） 冷氣車票（20格）：新臺幣216元（自2008年10月1日起停售，原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用） 冷氣車票（30格）：新臺幣324元（自2008年10月1日起停售，原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用） 敬老月票（限設籍高雄市滿65歲市民免費申請，自2008年10月1日起改高雄捷運之一卡通「敬老卡」電子票證。

） 仁愛月票（限設籍高雄市低收入戶學生市民免費申請，自2008年10月1日起改高雄捷運之一卡通「仁愛卡」電子票證。

） 博愛月票（限領有身障手冊之市民免費申請，自2008年10月1日起改高雄捷運之一卡通「博愛卡」電子票證。

）相關條目編輯 高雄市公車路線列表 台灣汽車客運 高雄交通 高雄客運 南台灣客運 港都客運 漢程客運 東南客運 義大客運 統聯客運 高雄捷運 一卡通 悠遊卡 icash2.0卡參考資料編輯 ^104年度營業報告書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.愛金卡股份有限公司 ^王淑芬.高市搭公車上下車勿忘刷卡.中央通訊社.2017-03-01[2017-03-03].（原始內容存檔於2017-03-04）.  ^3.03.13.2啟動「大眾交通免費措施」陳菊盼改善空汙問題.高雄市政府.2017-11-28[2017-11-28].（原始內容存檔於2017-12-01）.  ^4.04.14.2空汙嚴重高雄12/1起公車、輕軌、高捷免費3個月（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.新頭殼newtalk.2017-11-28 ^5.05.1緩解空污衝擊高雄12月起3個月搭乘大眾運輸不用錢（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.自由時報.2017-11-28 ^106年12月起至107年2月底高雄市公共運具刷卡免費搭乘優惠Q&A（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.高雄市政府交通局.2017-11-29 ^「免費搭」破千萬人次（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.自由時報.2018-02-16 ^抗空汙！大眾運輸免費搭成效佳　高市府將再推「好康套票」[永久失效連結].ETtoday新聞雲.2018-02-16 ^公車闢新線祭好康高雄市4/1推新措施（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.新頭殼newtalk.2018-03-30 ^捷運黃線先導公車，黃2公車搶先通車，跳蛙公車通勤更便捷~（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.高雄市政府交通局.2018-03-30 ^Kai,高雄市政府交通局資訊室-.公車票價資訊.高雄市政府交通局.2019-10-15[2019-12-22].（原始內容存檔於2020-04-05）.  ^Kai,高雄市政府交通局資訊室-.高雄市市區公車里程段次收費Q&A.高雄市政府交通局.2019-10-15[2019-12-22].（原始內容存檔於2020-04-05）.  ^Kai,高雄市政府交通局資訊室-.交通便利包好康.高雄市政府交通局.2020-03-12[2019-12-22].（原始內容存檔於2020-04-05）.  ^14.014.114.2購票說明.www.men-go.tw.[2019-12-22].（原始內容存檔於2019-12-22）.  ^公車暢遊方案(一般).www.men-go.tw.[2019-12-22].（原始內容存檔於2019-12-22）.  ^公車暢遊方案(學生).www.men-go.tw.[2019-12-22].（原始內容存檔於2019-12-22）.  ^公車+客運暢遊方案(一般).www.men-go.tw.[2019-12-22].（原始內容存檔於2019-12-22）.  ^公車+客運暢遊方案(學生).www.men-go.tw.[2019-12-22].（原始內容存檔於2019-12-22）.  ^無限暢遊方案(一般).www.men-go.tw.[2019-12-22].（原始內容存檔於2019-12-22）.  ^無限暢遊方案(學生).www.men-go.tw.[2019-12-22].（原始內容存檔於2019-12-22）.  ^點數篇.www.men-go.tw.[2019-12-22].（原始內容存檔於2019-12-22）.  ^學生七日票.www.men-go.tw.[2019-12-22].（原始內容存檔於2019-12-22）.  外部連結編輯 高雄市政府交通局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 港都汽車客運股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 高雄市公共汽車動態資訊系統（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 高雄市輪船股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 高雄汽車客運股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 東南汽車客運股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 南台灣汽車客運股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 義大汽車客運股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 統聯汽車客運股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 漢程汽車客運股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=高雄市公車&oldid=73018026」