積體電路與IC設計有何不同? @ 文要密察 - 隨意窩

IC設計與積體電路都分成兩大類(有些人分三大類)：數位、類比﹝射頻﹞ 數位IC設計目前常用VHDL, Verlog等...程式語言去合成電路....通常@ @ nevergo2far8. 文要密察，心要洪放。

心大百物皆通，心小則百物皆病。

合內外，平若發現有您的著作而不願在此分享，請見諒並留言與來信告知，將為您處理～日誌相簿影音好友名片 200805062242積體電路與IC設計有何不同??KNOWLEDGE IC設計應該說是一種智慧產，通常看不易看到實體，但是卻又感覺的道，舉個簡單的例子：同樣設計一個乘法器，設計上若以處理速度作為評估，處理速度快當然是好的設計，但往往耗用電晶體數較多；若以面積小作為評估，電晶體數少的可能較優，但是卻速度慢；不過也有少數兼顧速度與面積的設計。

IC設計與積體電路都分成兩大類(有些人分三大類)：數位、類比﹝射頻﹞ 數位IC設計目前常用VHDL,Verlog等...程式語言去合成電路....通常幾萬顆電晶體都不算什麼。

類比IC設計需透過SPICE模擬電路特性後，然後人工去繪製電路....通常百顆電晶體就算非常複雜了。

射頻(RF)電路考慮的東西比類比電路設計更為複雜，主要是由於高速的關係。

積體電路這個範疇其實很廣，小到手機大到飛機都有運用到，運用的技術如同剛所說分成兩類或三類。

數位積體電路特點，電晶體幾乎大小(W/L)都是一樣，然後去組合成想要的邏輯電路。

類比積體電路特點，電晶體幾乎不會一樣，可且須考慮電路特性如增益、頻寬、相位、雜訊等....。

說了這麼多，不如簡單說.....IC設計完後，需藉由積體電路製造，才能成為產品。

一個電子商品，需經過功能規劃、IC電路設計(含類比、數位或是混合)與電路製作(積體化製造)。

如同蓋房子，沒有設計圖(如同IC設計)，建築工人不知如何下手蓋成你要的房子(如同積體電路製造)。

沒有單獨的IC設計產品，只能說有某些技術或技巧的『專利』。

而積體電路需藉由設計規劃才能製造。

※NANDflash,DriveIC,eeprom,各式記憶卡,如SD記憶卡內部電路規劃都屬於IC設計。

※積體電路的產品通常是晶片。

※晶片若沒有設計，是無法被製造出來的。

※VHDL是設計數位邏輯電路。

  車用ic設計有哪些公司? 義隆電子(2458)、普誠科技(6129)、盛群(6202)、世紀民生(5314) 提供一些之前的相關新聞做為參考, 也有僅屬於題材尚未有實質貢獻. 義隆電子(2458): 上市IC設計公司義隆電子（2458）昨日宣布應用在汽車雙向防盜系統的微控制器晶片已量產出貨，並通過中國大陸VSAS國家認證，正式宣告跨足車用半導體市場。

　　義隆電原本在車用IC領域成果並不突出，該公司及轉投資公司天鈺，分別以STN和TFT驅動IC主攻音響顯示IC及CarTV。

不過，由於車用IC在抗雜訊度、高低溫等難度較高，義隆電致力突破，並於日前正式出貨。

　　義隆電表示，車廠為了迎合消費者的需求，以電子技術取代機械式操作，替IC設計公司帶來商機。

該公司適時推出車用微控制器，通過高頻輻射干擾、電磁場、電脈衝、靜電放電、電台頻率干擾、尖峰電脈衝、電源線傳導干擾等測試，已順利導入車用市場。

普誠科技(6129): 普誠今年基本面表現平平，對於後勢的展望，姜長安表示，第三季為傳統旺季，業績可望優於第二季，不過季對季成長幅度可能不如第二季；在產品部分，今年成長較大的會是車用IC，預估較去年的六百萬美元成長一倍以上；在市場部分，去年佔營收逾二○％的南韓與日本，今年佔營收比重估計有近三成的實力。

盛群(6202): 微控制IC設計廠商盛群（6202）積極切入應用新領域如家電用品，亦為國內IC設計業最早跨進汽車用IC相關領域，今年邁入第二年，預計今年車用相關IC營業額上看二億元，較去年倍增，未來成長態勢確立。

盛群總經理高國棟（右圖）說，車用市場零組件驗證時間較長，但潛力不容忽視，尤其汽車周邊應用如影音顯示相關IC，應是強調成本效益及技術的國內IC設計公司最有機會的切入點。

以下是專訪紀要： 　　記者問：今年盛群車用IC對業績貢獻？ 　　高國棟答：盛群今年開發出汽車級應用規格第四代MCU預計第三季推出，這顆MCU的操作溫度自攝氏零下四○度到一二五度，是目前盛群MCU中最高規格的產品。

　　此外，盛群在第三代音響用MCU去年銷售七萬二千顆，今年將運用儀表板上，如果交貨順利及品質無虞，今年出貨量將可望上看二百萬顆。

整體車用IC營業額應可達二億元，比去年成長一倍。

雖然金額佔公司營業額比重不高，但其成長性不容小覷，逐年走高態勢明顯。

　　問：隨著多家PC相關龍頭大廠相繼切入汽車領域，台系IC設計廠商機及利基點為何？ 　　答：台系IC設計公司想要切入與汽車主體相關如引擎等控制IC領域並不太容易，這個產業排他性高。

不過，汽車應用愈來愈講求舒適、人性化，功能也變得更加多元化，如CarTV、車用DVD等幾乎是基本配備，這就是國內IC設計廠最好的利基點。

尤其國內的IC設計廠具備成本競爭優勢，晶片性耐用性不遜於國外同業，對於車廠最具吸引力。

世紀民生(5314): 即使是裕隆集團直接投資的世紀民生，其所開發的車用顯示器驅動晶片，也還無法獲得日產甚或裕隆採用。

但世紀民生表示，的確已透過母公司關係，前往日本與客戶接洽。

而在世紀民生定為「重生元年」的今年，看好的新產品也是網路電話應用，而非汽車電子。

　　對台灣晶片設計業者而言，短期內較有可能在汽車電子上著墨的方向，應當是中型尺寸顯示面板的驅動晶片。

但初期較難與汽車廠商直接合作，多半是以售後市場（aftermarket）或是加裝的方式切入。

其他的汽車電子應用，則包括衛星定位系統（GPS）控制器，或是以八位元嵌入快閃記憶體微控制器，開發車庫等遙控器的消費性電子晶片業者。

至於新興的十六、三十二位元汽車電子微控制器，目前尚未見已具規模的台灣晶片設計公司。

 台灣半導體產業協會http://www.tsia.org.tw/ 經濟部工業局晶片系統產業發展計畫http://www.elearn.com.tw/idb-soc/ 經濟部技術處產業技術知識服務計畫(ITIS)http://www.itis.org.tw/ 工業技術研究院http://www.itri.org.tw/chi/index.jsp 工研院IEK-ITIS計畫 經濟部工業局台灣電子資訊產業網http://www.itnet.org.tw/ Chip123-ICDesign中文入口網站http://www.chip123.com/index.php?where_home=adservice_c DIGITIMES技術IT-IC設計專輯http://tech.digitimes.com.tw/ShowNews.aspx?zCatId=513 台灣IC產業關聯圖 IC產業垂直分工演化過程 國內大大小小(含上市上櫃)的IC設計公司資料哪裡查的到呢? 台灣區電機電子工業同業公會http://www.teema.org.tw/publish/namelist.asp 半導體(IC設計公司)產業名錄http://www.stocks.twmail.org/ 台灣工業產品資訊網http://www.industry.net.tw/ 半導體工業年鑑 工研院IEK-ITIS 產業經濟與趨勢研究中心(IEK)http://www.iek.itri.org.tw/Html/product_service/trail/t1_1.aspx 工業局-工廠公示資料查詢系統http://gcis.nat.gov.tw/Fidbweb/index.jsp /Xuite日誌/回應(0)/引用(0)沒有上一則|日誌首頁|沒有下一則回應 加我為好友日誌相簿影音 我的相簿 nevergo2far8's新文章未來地圖--讀後感想政策論證政策網絡V.S.社會網絡（公共政策）中國的少數民族政策公共政策的政策評估論誠信(心理學)政府採購法（預習用）台獨的政策可行性分析NADH是什麼國際關係的閒談 全部展開|全部收合 新資料夾清風明月堂---心靈與茶的相遇(墨上塵)陳老師的地方自治&公共行政夏老師的公文範例公文範例中華電子佛典學會般若文海司法院大法官全國法規資料庫陳老師的法學緒論法學資料檢索系統大紀元-古文觀止台北E大-數位學習網希望森林生涯輔導網Excel教學ICRT'sbroadcast哼議題電影VOA(useful)思想家俱樂部(aboutlanguagelogics)語言學習區esl nevergo2far8's新回應沒有新回應！ 關鍵字