美食外送新神器！2個老外發明的電動腳踏車從台灣出發

Keego Mobility是一間外送電動腳踏車（e-bike）新創，由來台超過22年的瑞典人尹克勤（Elias Ek）與夥伴們共同創立。

看中了全球外送需求越來越 ... 請選擇登入身份 × 會員登入 企業登入 首頁>ESG新聞>E永續環境 美食外送新神器！2個老外發明的電動腳踏車從台灣出發，風靡外送界 撰文：創業小聚／周芷安    分類：E永續環境     圖檔來源：Keego日期：2022-04-21 外送每次送來的Pizza都東倒西歪、總是答應你10分鐘後到卻總是大遲到？在爆氣打給客服前，你有沒有想過，這些問題或許不是因為外送員的駕駛技術太差，而是他們沒有合適的外送工具。

KeegoMobility是一間外送電動腳踏車（e-bike）新創，由來台超過22年的瑞典人尹克勤（EliasEk）與夥伴們共同創立。

看中了全球外送需求越來越龐大，Keego為外送員量身開發可承重至多65公斤貨物的電動腳踏車，讓他們能更輕鬆的在車陣中穿梭，「我們目前已與5間外送獨角獸新創接洽中，台灣知名的雲端廚房也正在與我們討論合作機會！」   用電動腳踏車送外送，為何是個更好的選擇？   外送電動腳踏車的想法來自於Keego的共同創辦人暨執行長、來自愛爾蘭的Philip。

他與尹克勤相識於一間比蘋果還要更早設計出平板電腦的公司「PacebladeTechnology」。

離開公司後，兩人各自成為連續創業家，但一場疫情、一個創業點子，又讓他們重新聚在一起，成為了創業夥伴。

  Keego參與2022年台北自行車大展，右為駐點在台的共同創辦人尹克勤Elias圖片來源:Keego   Philip注意到世界各國興起的外送潮。

為了搭上這波商機，多數外送員會直接用身邊最習慣的交通工具送餐。

比如在英國，外送員傾向開著家裡的汽車取餐，台灣外送員則多騎機車穿梭在大街小巷，「我甚至還在台北街頭看過有人用YouBike做外送！」   然而最方便的做法有時並不是最好的。

例如當外送員們都開車上街，只會造成大塞車，取餐時間反而更長；機車外送雖然機動性高，卻不光是會對環境造成負擔，實際要投入的各項可見成本，仔細算算，都可能令人開始打退堂鼓。

  「以台北來說，外送員平均一小時可以賺到250元，其中竟要花上50元、將近20%的成本在燃油、保險、維修費用等等雜費上，這甚至還不包含買機車的費用。

換句話說，這就像你一個月賺4萬元，卻有8,000元要流進別人口袋，想想難道不心痛嗎？」   更何況，缺乏專業設計的機車或腳踏車拿去做外送，長期使用下來的耗損可能令你難以想像。

Keego看見了這個機會，開發電動腳踏車KG4，配備的單顆電池可跑45～60公里，至多可安裝兩顆電池。

以外送員每次出勤平均行駛50～100公里的狀態下，兩顆電池約可在外奔波一整天，就算騎到沒電，也可以像一般腳踏車一樣自行騎回家。

  目前Keego有兩款腳踏車，KG2是早期版本版本，KG4則是目前主力產品，前端可承重15公斤、後端50公斤，可搭配1-2顆電池，並採低重心設計，避免停車時貨物不慎倒翻。

圖片來源:Keego官網   Keego電動腳踏車跟一般電動腳踏車的最大差異在於它的設計。

整體車身拉長，並加大了前後置物空間，可以承重超過65公斤的貨物，讓外送員不必把餐點背在背上，導致Pizza在運送過程中移動變形。

「其實這樣的設計也是來自於不斷的測試。

我們原本的設計是有點像三輪車的形式，有兩個後輪讓載貨空間更為寬敞，後來發現這樣不方便在車陣中移動，所以改成現在的設計。

」   更吸引外送員們的是，電動腳踏車停車方便，不用找車位，也不容易被大樓管理員趕來趕去，送餐速度有效提升。

「測試結束後這些專業外送員都很有興趣，問我們什麼時候可以買到車。

」尹克勤笑說，「你想想，腳踏車可以騎上人行道，加速送餐時間，只要總通勤時間小於騎機車或開車，那不是很吸引人的選擇嗎？」   創辦人多非台灣籍，卻選擇台灣作為亞洲據點   Keego的3位創辦人中有2位都是歐洲人，看似與台灣八竿子打不著，但事實上他們與台灣淵源不淺。

Philip跟尹克勤都曾在台灣工作，相當了解台灣作為「腳踏車王國」的魅力，尹克勤甚至出了一本書教導外國人如何在台灣創業。

  「台灣有完整的腳踏車供應鏈，我們的生產基地、以及產品中33%的零件都來自台中，因此我們當然也想要把產品在這片土地發揚光大。

」尹克勤說   Keego預計將台灣作為研發地與亞洲主要業務據點，並以腳踏車騎乘最密集的歐洲地區做為主力市場，未來更將朝向北美拓展。

其中在台北、新加坡、柏林和都柏林都已設有銷售據點。

  儘管放眼全球，在不同的銷售地點，Keego產品銷售仍積極在地化調整。

尹克勤提到，在台灣，外送員多是以承包者（Contractor）的身份接案，故公司多以B2C銷售給有興趣的外送員；但在歐洲，考量到一些原因，Keego選擇B2B模式，與外送平台直接合作：   1.法規問題：歐洲國家不太接受承包形式，政府要求公司要將外送員視為正式員工，擁有健保勞保等類似福利，因此會組建出自己的車隊。

  2.競爭激烈：有些歐洲的外送平台會要求顧客下單之後餐點幾分鐘之內要送達。

然礙於兼職外送員分布的地點不均，這些外送公司因此需要有自己的員工、以及可靠的騎乘工具，確保在時限內完成任務。

  也因為在歐洲接觸的客戶多是外送平台，Keego在當地以「外送解決方案」的模式販售，並加上IoT車隊管理的功能，讓平台可以隨時掌握外送員位置，派發送餐任務。

  電動腳踏車並不是新奇的點子，為什麼Keego有信心可以搶下外送市場？   面對市面上的眾多競爭者，為何Keego有信心殺出重圍？「在技術上，製造電動腳踏車或許沒有這麼複雜，」尹克勤坦白，「不過大部分的人可能只懂軟體或只懂硬體，能夠整合兩者的人，才是關鍵。

」   在他看來，創辦人暨執行長Philip在健康醫療產業經驗豐富，掌握了軟硬體整合的能力，能夠將客戶的需求轉化成為實際的功能。

  尹克勤舉例了來自瑞典斯德哥爾摩的企業客戶案例。

他們本來用的外送工具是普通的電動腳踏車，因此雖然可用，卻特別容易壞掉。

直到接觸到Keego專業外送腳踏車，拿掉了變速器等，以外送使用為目的而言不那麼需要的零件，成功降低維修需求，讓客戶相當驚艷。

尹克勤比喻：「其實這就像攝影，不用專業相機，雖還是可以拍照，使用上就是不那麼方便，或著拍出來的照片，當然就不那麼好看啦。

」   今年1月，Keego剛結束種子輪70萬美元的募資，並宣布於7月時歐洲市場將搶先推出新一代電動外送腳踏車KG3。

綜合了KG2、KG4的用戶反饋，尹克勤相當有信心，「我們正在和幾個世界級的外送平台接洽中，相信未來幾季，我們將正式宣布拿下訂單的好消息！」   延伸閱讀： 德國、瑞典、荷蘭電動自行車新創獲共獲7,650萬元募資，共同點是都有「台灣魂」？ 荷蘭新創swugo開發拆卸式電動系統，讓普通自行車也能升級成電動模式，騎乘更省力!   ※本文授權自創業小聚，原文見此。

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五顆地球為最高評等，次一級為四顆地球。

若地球評分相同，則次以晨星評等為標準。

晨星永續投資評等(MorningstarSustainabilityRating)是協助投資人了解投資組合對環境、社會和公司治理(ESG)因子的關聯度。

ESG評等最高以5顆地球(High)表示，次高為4顆地球(AboveAverage)，評等最低則為1顆地球(Low)。

晨星永續投資評等每月更新一次。

2.評選範圍:以全球市場所有主被動基金為基準（不分市場、產業、商品、區域、主題）。

參與評選基金，需經台灣主管機關核准，也就是台灣投資人能取得合法的投資管道之基金。

3.其他條件：晨星永續投資評等(MorningstarSustainabilityRating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。

4.50強排名每周會以周績效高低變動。