詮釋非凡;傳奇,為夢想而生Lamborghini V12 從經典到未來
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肇於品牌對細節永不妥協的追求,第一款正式量產的V12引擎,隨著歷代車型的承繼,不斷創新演進,精益求精。
後繼車款400 GT ( 1966 ),便搭載了全新4.0升V12 ...
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實力,詮釋非凡;傳奇,為夢想而生LamborghiniV12從經典到未來
車廝
Jun23,2021
實力,詮釋非凡;傳奇,為夢想而生LamborghiniV12從經典到未來
FerruccioLamborghini於1963年創建Lamborghini,以打造具有完美感官體驗與駕馭樂趣的超級跑車為初衷。
無論工程科技亦或零件技術,一具自然進氣V12動力裝置之於汽車工藝,在1960年代意味著極盡嚴苛的挑戰。
即便如此,身為天生的挑戰者,FerrucioLamborghini始終堅信配載V型12缸引擎的超級跑車,是品牌旗艦車系的神髓,更是完美演繹義式極致工藝的不二之選。
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V12引擎義式工藝的極致演進
生而不凡,重新定義歷史
1963年創廠之始,FerruccioLamborghini即指派GiottoBizzarrini,打造3.5升V型12缸自然進氣引擎,搭載於品牌首發的量產車型350GT。
此款12缸、V型60度夾角,配載DOHC雙凸輪軸自然進氣引擎,可輸出最大馬力320hp;並以當時常見的車輛結構布局—「牛拉車」式概念,將動力裝置配於車輛前部。
值得一提的奇聞軼事,創辦人FerruccioLamborghini曾提出每增加一匹馬力,便給予相應報酬,這或許激發出GiottoBizzarrini的無限潛能,不凡巨作,因而問世。
初試啼聲,Lamborghini350GT於1964年在日內瓦車展發表時即獲得巨大迴響。
在象徵Lamborghini開創超級跑車新紀元的同時,亦樹立了V12自然進氣引擎靈魂旗艦的標竿地位。
時至今日,駕乘者追尋極致性能與純粹駕馭樂趣的初心從未改變。
世代更迭,亦不改V12自然進氣引擎引領超級跑車屢屢臻至巔峰的崇高地位。
其精緻線性的引擎運轉,帶來平順強勁的動力輸出與渾厚聲浪;高轉數時依舊平穩的引擎作動,使車輛提供更佳的循跡性及路面反饋,皆一再證實V12自然進氣引擎極致不凡的工藝成就。
Lamborghini350GT於1964年日內瓦車展發表。
350GT樹立了V12自然進氣引擎靈魂旗艦的標竿地位。
350GT的成功,開啟了Lamborghini超級跑車的傳奇之旅。
肇於品牌對細節永不妥協的追求,第一款正式量產的V12引擎,隨著歷代車型的承繼,不斷創新演進,精益求精。
後繼車款400GT(1966),便搭載了全新4.0升V12自然進氣引擎,可在6,500rpm時輸出最大馬力320hp,極速由250公里/小時,大幅提升至270公里/小時。
此款引擎最突破性的創新則為提升了引擎缸徑與衝程,從而增加引擎排氣量,達到更佳的運動性能表現,並成為品牌後續車款發展史上,不可或缺的成功典範;包含多款2+2車型,如:Espada(1968),可輸出最大馬力350hp,極速可達260公里/小時;Islero(1968),可輸出最大馬力330hp,其後繼車款Jarama(1970),最初可輸出最大馬力350hp,而後至JaramaS可輸出最大馬力則提升為365hp。
完美結合強勁動力與豪華舒適,Jarama可謂當時FerruccioLamborghini最喜愛的車款之一。
350GT後繼車由400GT接替。
400GT搭載的4.0升V12自然進氣引擎,具有320hp最大馬力。
Jarama是當時FerruccioLamborghini最喜愛的車款之一。
開創時代先河—中置引擎,橫式布局
卓越的性能源於先端科技的全面進化,與大膽挑戰極限的勇氣。
1966年初露頭角的Miura以第一款量產中置引擎雙座超跑之姿,進入超級跑車嶄新世代,其所搭載的V12引擎以橫式布局置於駕駛者身後、後軸之前,跨時代地開創了「中置引擎超級跑車」全新名詞。
堪稱當時代最速量產車的Miura(首次亮相的原型車亦稱為P400),搭載4.0升V型12缸自然進氣引擎,搭以嶄新的動力系統配置,可輸出最大馬力370hp,靜止加速至時速 100 公里僅需 6.7 秒,極速則可達285公里/小時。
自此,370匹公牛以「推車」取代「拉車」,獲得絕佳成功的LamborghiniV12超級跑車,在在闡明品牌造車工藝無可取代的非凡地位。
宛若優美樂章的引擎聲浪,是LamborghiniV12自然進氣引擎自原型車尹始,引以為傲的成就,演進至Miura家族車系的中置引擎,出色的音浪饗宴更貼近駕駛。
LamborghiniR&D研發部門之卓越技術彷若最傑出的指揮家,引領12氣缸演奏出時而協調優美,時而高亢激情、極具豐富情感的駕馭交響樂。
Miura於當時堪稱當時代最速量產車。
4.0升V型12缸自然進氣引擎,可輸出最大馬力370hp。
刻劃經典,定義未來—Lamborghini中置縱列引擎嶄新世代
1974年亮相的Countach命名由來為義大利方言中的讚嘆詞,在一系列跨時代的成就之後,由傳奇汽車設計師MarcelloGandini操刀,描繪出雋永不滅的簡銳車身線條,創造超現實的鍘刀式車門,並首度採用中置縱列引擎布局(亦是日後車型命名”LP”之始)。
全新V12引擎流瀉的絕美樂音,縈繞耳畔,譜寫出更動人心弦的人車對話,為Lamborghini當代旗艦超跑刻畫出歷久不衰的靈魂元素,即使在數十年後的現今看來,仍是亙古的經典藝術品。
曾征服萬千道路的LM002(1986),承襲與Countach相同的動力心臟—5.2升V12引擎,可激發出最大馬力444hp,將強悍動力及越野性能發揮極致,伴隨獨有的澎湃音浪,無懼各色天氣或路面,皆能恣意馳騁。
自我發起的挑戰,從來沒有終點。
同為Countach車款的傳承者,1990年發表的Diablo,配載可輸出最大馬力485hp的5.7升V12引擎,不僅確立了後世品牌旗艦超跑皆以中置縱列引擎布局,更首次採用四輪驅動系統,獲取靜止加速至時速 100 公里僅需 4.5秒,極速則可達 320 公里/小時的絕佳成績;再次締造「當代最速量產車」之美名。
打造完美跑車的夢想啟程,Lamborghini不斷探詢極限,成就時代經典。
伴隨21世紀到來,Lamborghini以全新旗艦車款Murciélago,再翻新頁。
2001年初次亮相的Murciélago,配載6.2升V12引擎,可輸出最大馬力580hp,極速則可達330公里/小時;其家族車系中的演化車款,MurciélagoSuperVeloceLP670-4則可提供最大馬力670hp。
1974年亮相的Countach擁有雋永不滅的簡銳車身線條及超現實的鍘刀式車門。
Countach首度採用中置縱列引擎布局。
1990年發表的Diablo首次採用四輪驅動系統。
5.7升V12引擎擁有485hp最大馬力。
LamborghiniMurciélago為品牌21世紀全新旗艦車款。
Murciélago搭載6.2升V12引擎,可輸出最大馬力580hp,極速則可達330公里/小時
經典不變,傳奇而生
中置12缸純自然進氣引擎自Lamborghini創立以來,即是象徵品牌精神的重要元素,以及品牌歷史中不滅的經典支柱。
2011年問世的Aventador不但為世人所熟悉,更完美體現Lamborghini的品牌精神。
車型的巨大成功,來自於創新的技術與高辨識度的設計,而這些特性則奠定了Aventador在ESS級距一枝獨秀的地位,在全球各地區市場皆打破了LamborghiniV12前代車款的銷售紀錄。
五年後,AventadorS的誕生再次樹立完美標竿,將義式極致工藝V12引擎創下前所未有之高峰。
猶如王者降臨,LamborghiniAventadorS開啟了新世代V12旗艦車型的全新一頁,依循「型隨機能」的設計理念,AventadorS每一個升級都為創造更卓越的空氣力學,每一處設計皆為速度而生。
其動力來源為6.5升V型12缸自然進氣引擎,於8,400rpm時可輸出最大馬力740hp,並於5,500rpm時可達690Nm扭力峰值。
延續傳奇經典,迄今,LamborghiniV12家族車系有超過四款車型,包含LamborghiniSVJ,配載於8,500rpm時可輸出最大馬力770hp,同時可達720Nm扭力峰值的6.5升V12自然進氣引擎;以磅礡動力,登上品牌超級跑車家族的極致巔峰。
回顧上世紀60年代,FerruccioLamborghini 創立了一個出類拔萃的品牌,以深信世上沒有無法成就之事的信念,締造了卓越不凡的車界神話,重新書寫超跑歷史。
承載著品牌的過去與未來,Lamborghini V12自然進氣引擎,代表義大利工藝的極致,見證了每一個榮耀時刻。
多年來Lamborghini的工程師將此具超凡引擎不斷進化,其渾厚震撼的引擎聲浪、真摯純粹的駕馭情感,賦予車輛獨一無二靈魂,造就無數耀世經典。
靜心享受,宛若華美的詩篇的人車對話,追逐心中熱血不羈的駕馭靈魂,品味傳奇淬鍊的義式王者坐駕。
LamborghiniAventador奠定一枝獨秀的地位,
6.5升V型12缸自然進氣引擎有著770hp最大馬力輸出。
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