10大保值中古運動休旅CR-V落居第2 冠軍是黑馬Kicks

圖說：10台最保值的中古運動休旅車一排開，光白色就佔了7台，行將競拍中心副理 ... 「10大保值中古運動休旅車」，但是不對啊，這排名是怎麼得來的？ 您使用的瀏覽器版本較舊，已不再受支援。

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圖說：10台最保值的中古運動休旅車一排開，光白色就佔了7台，行將競拍中心副理黃志強表示，中古車收車行情以白色最好，通常會多加個1~2萬元，另外黑、銀、灰也是中古車的不敗顏色。

黃天佑攝圖說：專家解析團現身說法，由左至右分別是SAVE北一區榮譽會長陳孟村、行將競拍副理黃志強、SAVE北一區會長郭燦宏、SAVE北二區會長曾瑞騰、以及行將查定組長吳政宏。

黃天佑攝圖說：10大保值中古運動休旅出爐，第1名為NissanKicks智行旗艦。

行將競拍黃志強表示，作為個人、小家庭用車都挺合適的，目前中古市場處於缺車狀態。

翁玉信攝圖說：10大保值中古運動休旅出爐，第2名為HondaCR-VVTi-S。

SAVE曾瑞騰會長表示，因為CR-V在市面流通性非常好，配備好比雙B車，更有著HondaSensing跟車巡弋系統，空間大，開去休閒度假非常OK。

翁玉信攝【蘋果日報陳宏銘／台北報導】打開天窗說亮話，為什麼選在這個時候做10大保值中古運動休旅車呢？其實想法很簡單，因為它的入手不像新車價格高，在武漢肺炎疫情流行期間，大家為了避免搭公共運輸而發生群聚感染，如果你也想改開自用私家車的話，比較便宜的中古車很適合精打細算的人入手，同時也把現今休旅潮流考量進來，這樣的話即使疫情結束，無論是繼續開它或是脫手，它的價值也比較高。

所謂的中古車保值率，其實講白了也就是中古車的殘值，而經過修飾的保值率說法自然比用殘值一詞稱之，感覺要正面、話語要漂亮許多。

事實上，一輛車的殘值愈高代表它的保值率愈好，保值率愈好對消費者來說，行情價格的差異就不至於波動的太厲害，脫離了行情太貴、太便宜都會讓人起疑，較不容易受騙上當；另外，保值率愈好意味著買了這車也較抗跌，那為什麼會出現保值率高的中古車呢？原因有很多，像品牌正確、車款正在流行、使用者眾然後毛病又少、行駛公里數低、車況好、車色對……總而言之，保值度愈好，代表它是市場詢問度高的熱門搶手車。

■過濾2體系數據　年交易量逾2.6萬筆好酷喔！「10大保值中古運動休旅車」，但是不對啊，這排名是怎麼得來的？總不能幾個人說了就算是吧！沒錯，本次的「10大保值中古運動休旅車」是過濾行將車輛競拍中心、SAVE認證車聯盟的交易資料後所得出的結果，每年行將SAA車輛競拍中心以及SAVE認證車聯盟交易資料筆數超過2.6萬筆，也就是說我們為了這次2~3年左右的中古運動休旅車，一過濾便是3年的資料，也就是這次的「10大保值中古運動休旅車」是查詢了行將SAA車輛競拍中心、SAVE認證車聯盟體系超過7.8萬筆資料後，所得到的結果。

而且透過行將SAA車輛競拍中心、SAVE認證車聯盟體系還有一個好處，即為每一輛中古車都會經過查定師檢驗，比較具有公信力，也較不會產生買賣紛爭。

■評選近3年車款　小型運旅才能進榜OK，那為什麼是選擇2~3年左右的車作為這次的「10大保值中古運動休旅車」評選標準？嗯，主要是因為這次的中古車要的是不分大型、中型、小型大眾化運動休旅，全部的大眾化品牌中古運動休旅都要進入海選，大型、中型運動休旅要選到5~6年的車子沒問題，車子第6年才開始驗車(每年一驗)，到了10年以上開始就是1年兩驗，所以通常5~6年車齡的中古車也是一項選擇。

Anyway，大型運動休旅車款少、二手價不好，能上榜的大概清一色都會是中型運動休旅。

咦？不對啊！那現在時興的「小型運動休旅」怎麼可能沒有車上榜？嗯，還真給說中了！火紅的「小型運動休旅」還真的沒有一台能上榜，如果堅持用5~6年車齡作為條件的話，那現在浮在檯面上的一線「小型運動休旅」世代太新了、車齡大都在5年以下。

為了將市場流行的「小型運動休旅」給納進來，勢必就得設定2~3年的中古車。

其實2~3年車齡中古車市場是十分受到歡迎，由於新車前3年折舊是最高，既然有人幫你把前3年的折舊都折掉了，而這時候的車挺新的、正好開、價錢又挺合理，甚至還有的品牌車款都還在原廠保固期內。

基於上述種種原因，這次我們選定2~3年左右中古運動休旅來看看它們的保值率如何？而誰又能躍上10大保值中古運動休旅的榜單？車齡2至3年最保值中古運動休旅車Top10第1名NissanKicks智行旗艦▲當時新車價79.9萬元▲2-3年中古平均價66.3萬元▲2-3年保值率83%▲小型運動休旅▲每年稅金1萬1920元第2名HondaCR-VVTi-S▲當時新車價103萬元▲2-3年中古平均價82.4萬元▲2-3年保值率80%▲中型運動休旅▲每年稅金1萬1920元第3名HondaHR-VS▲當時新車價84.9萬元▲2-3年中古平均價68萬元▲2-3年保值率80%▲小型運動休旅▲每年稅金1萬1920元第4名ToyotaRAV4尊爵▲當時新車價100.9萬元▲2-3年中古平均價77.8萬元▲2-3年保值率77%▲2.0升146hp/19.1kgm▲每年稅金1萬7410元第5名ToyotaC-HR尊爵▲當時新車價107.9萬元▲2-3年中古平均價82萬元▲2-3年保值率76%▲小型運動休旅▲每年稅金8640元第6名MazdaCX-5旗艦▲當時新車價117.8萬元▲2-3年中古平均價87.2萬元▲2-3年保值率74%▲中型運動休旅▲每年稅金1萬7410元第7名MitsubishiOutlander尊貴▲當時新車價96.9萬元▲2-3年中古平均價68.8萬元▲2-3年保值率71%▲中型運動休旅▲每年稅金1萬7410元第8名FordKuga時尚經典▲當時新車價99.9萬元▲2-3年中古平均價69.9萬元▲2-3年保值率70%▲中型運動休旅▲每年稅金1萬1920元第9名VWTiguan280TSI▲當時新車價109.8萬元▲2-3年中古平均價76.9萬元▲2-3年保值率70%▲中型運動休旅▲每年稅金1萬1920元第10名NissanX-Trail完美影音版▲當時新車價96.9萬元▲2-3年中古平均價59萬元▲2-3年保值率61%▲中型運動休旅▲每年稅金1萬7410元「查看原始文章」汽車