歐風小頑童換芯更節能，2021 Suzuki Swift Hybrid 1.2

在上個月推出Ignis Hybrid 之後，Taiwan Suzuki 動作很快地也將小改款Swift Hybrid 導入了國內。

作為Suzuki 在台主力的車種，Swift 甚至是Swift Sport ... CarStuff人車事 新車價格 車市新聞 賽車新聞 汽車改裝 輪胎特區 促銷訊息 人車軼事 試車報導 專題報導 車型比拼 兩輪世界 歐風小頑童換芯更節能，2021SuzukiSwiftHybrid1.2 編輯： JasonHu     2020-12-2915:41:10     發布於 試車報導     1 2 3 4 5 (11得票數) 在上個月推出IgnisHybrid之後，TaiwanSuzuki動作很快地也將小改款SwiftHybrid導入了國內。

作為Suzuki在台主力的車種，Swift甚至是SwiftSport早在2017年上市的時候，便迅速成為日系小車中的熱門選擇。

Swift車系能夠那麼成功，除了那一脈相傳的歐風設計以外，小排氣量渦輪所締造的輕快輸出也讓人印象深刻，以及HEARTECH具備的刁鑽操控。

但由於歐洲地區從2020年開始實施更嚴苛的歐六與CAFE條款，逼得Suzuki僅能將旗下車款全面「油電化」，也讓Swift加入了車型首見的MHEV系統。

動力總成整個大換血1.0TURBO三汽缸轉型成1.2四缸 前面提過，為了應對更嚴苛的歐盟排放標準，這次Suzuki捨棄了1.0L三缸Boosterjet渦輪引擎，將Ignis車上的1.2DualJet四缸引擎搭配具備電動進氣VVT、可變排量油泵和電動活塞冷卻噴嘴，加上結合鋰離子電池組、ISG整合式啟動馬達發電機以及48V-12V電流轉換器共構而成的SHVS系統。

雖然帳面數字從111ps/16.3kgm最大輸出降到83ps/11kg.m，甚至連變速箱都從六速自排更換成CVT模擬七速的設定。

這樣的改變會不會影響到過去的「輕快」呢？其實不會，雖然這具引擎輸出下調不少，但由於Swift本身車重不過945kg，搭配傳遞效率更高的CVT下，其實駕馭感覺與之前的1.0Turbo差不多，甚至還少了三缸引擎先天輕微抖動與TurboLag的狀況。

不過相對於起中輸出差異不大，在中高速域部分就沒有渦輪引擎那般飽滿，所幸全油門下去ISG發電機加入輸出後，動力倒也不會讓你覺得不夠，而在煞車的時候動能也會回充給電池組，整套系統作動不仔細察覺你是感受不出來的。

至於底盤部分，HEARTECT高強度輕量化底盤沒有做任何的修改，因此Swift此前優異的操控性完完全全保留下來，那歐風十足的前麥花臣、後拖曳臂與避震設定，搭配低重心、短軸距，操駕依舊靈活沉穩，而轉向反應也沒有傳統日系車那麼輕盈，稍微重手的設定下提供更多路感，讓過彎極限比起同級車更高，應付微熱血不成問題；而在日常路況下，由於避震阻尼偏硬，所以碎震吸收稍微明顯了點。

歐風外觀依舊僅針對細節改良 這次SwiftHybrid車型外觀變動不大，其寬扁的身型比例依舊，頭燈造型依舊延續前幾代的風格，修飾的有些許銳角藉此強調流線。

不過仔細看可以發現車頭碩大的六角型水箱護罩造型有所不同，從過去的橫柵式內網改成了網格形設計，中間更多了一道鍍鉻飾條，搭配下方一體式開口型進氣壩，視覺上更顯質感。

另外俐落的懸浮式車頂造型搭配隱藏式門把設計，也讓Swift即使賣了三年多依舊不顯老氣；車尾倒是完全沒有更動，但畢竟現行款諸多細節的精雕細琢，包括尾門鈑件類似小鴨尾的摺線以及刻劃明顯的保險桿線條，賦予Swift運動十足的扮相。

導入更實用的觸控螢幕簡約內裝依舊 由於這次改款重點都放在動力系統的升級，因此小改款Swift內裝完全沒有變動，維持以黑色為主搭配中控台、車門把的銀色飾板，提供視覺感一致的氛圍。

過去為人詬病的音響主機方面，這次金鈴汽車直接將過去列為選用配備的日本進口7吋觸控式螢幕導入，支援AppleCarPlay/AndroidAuto連線功能與CCD倒車顯影輔助功能。

其他配備包括光感應大燈、Push-Start按鍵、SmartEntry鑰匙等都一應俱全。

儀表板同樣採戰鬥機式雙筒設計搭配紅色雙環，但終於加入可顯示行駛G力、引擎馬力扭力、油門煞車操作、油電系統作動等訊息的4.2吋全彩LCD顯示幕！ 配備上延續過去金鈴汽車的策略，Swift上市後也將採單一車規，但安全系統則進一步導入SuzukiSafetySupport，包括由雙鏡頭組成的DCBS煞車輔助系統、LDWS 車道偏移輔助系統、WeavingAlert駕駛疲勞警示、ESS緊急煞車訊號警示。

另外ACC部分則是導入40km/h以上啟動的設定，至於LDWS車道偏移警示以及WeavingAlert駕駛疲勞警示作動時機則是設定60km/h以上作動。

乘坐空間部分一直非Swift的強項，畢竟過去還有一台空間較大的baleno兄弟車，但小改後全面退出歐洲之後台灣也就無緣導入了。

但Swift將前座調整至適當坐姿後，軸距2450mm還是提供不差的後座空間，頭部空間在較為方正的車頂線幫助下還算留有餘裕，後座底板並沒有平整化，因此後排中間的乘客可能就得辛苦一點了。

最後是行李箱空間基本有265L，透過後排座椅6/4分離前倒後可擴大至579L的容積量，是說Swift本來就鎖定自駕通勤或是情侶用車，這樣的空間表現其實也就夠用了。

除了時尚更多了節能優勢 身為全球戰略車的Swift，為了迎合歐洲市場陸續上路的CAFE條款，只得將旗下動力族升級SHVS輕油電系統，但這卻一點都沒影響到Swift刁鑽靈活的操控體質，而且油耗表現上從過去的19.2km/l進步到22.3km/l。

雖然小改款變動的地方不多，但加入主動安全系統也是一大亮點，讓Swift在面對其他進口/國產小車的時候具備更全面的優勢，更不用說「重返」台灣的SwiftSport車型以其「手排」單一設定，二種截然不同個性的車款都能滿足不同消費者所需，同時也能為你省下更多荷包。

Tweet 來源 Suzuki SWIFTHybrid Swift 相關項目 強化主動安全系統、獨立CustomZ男性向規格，SuzukiWagonR日規車系新年式樣亮相 從日產變成豐田的模樣，SuzukiLandy第四代轉型NoahOEM規格、8/8發表！ 豐田與鈴木合作結晶，Suzuki第五代GrandVitara/ToyotaUrbanCruiserHyryder 印度亮相 新增倒車顯影與黑車色、售價恐調漲5萬上下，SuzukiJimny將低調重返台灣市場！ SUZUKI全輕進化新世代輕油電科技全面進化駕馭樂趣 此分類更多內容： «「以小搏大」的實力派小車，2021KIAPicantoGT-Line小改款 相見恨晚的2.0動力！JaguarF-TypeP300R-DYNAMIC跑山戰力大增» 最新自JasonHu 【20YearsCayenne特輯】秘密專案：僅八千人小鎮  黑明根如何成為保時捷 SUV 的家鄉  Audi純電生活圈持續向東進化攜手EVOASIS啟動台東Audi首座極速充電站 VolkswagenT-RocR 「移動挑戰賽」全台響應Volkswagen神級應援試駕體驗  全民打卡累計里程破三萬 售價MT152.8萬、AT156.8萬，TOYOTAGR86二代正式在台發表 擁有智慧空氣力學的高性能跑車只為性能而生：全新Porsche911GT3RS  JasonHu 返回頂部 編輯精選 還在為洗車美容煩惱嗎？體驗日本第一汽車美容品牌「KeePerPROSHOP」全方位美容實力 從年輕族群思考的都會遊俠，HondaHR-V不斷成長的三代王者印記 Discovery《翻新中古車：美夢成真WheelerDealers:DreamCar》第二季，CarStuff人車事總編輯楊欣儒「同理心」推薦 擁有強悍體魄之下，SUZUKIVITARAHYBRID1.4S更蘊藏電能威力 讓Jimny行車不再搖晃的KYBNEWSRMC升級版避震器 Top