鋁合金- 维基百科,自由的百科全书
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鋁合金通常使用銅、鋅、錳、矽、鎂等合金元素,20世紀初由德國人阿尔弗雷德·威尔姆(英语:Alfred Wilm)發明,對飛機發展幫助極大,第一次大戰後德國鋁合金成分被列為 ...
鋁合金
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鋁合金通常使用銅、鋅、錳、矽、鎂等合金元素,20世紀初由德國人阿爾弗雷德·威爾姆(英語:AlfredWilm)發明,對飛機發展幫助極大,第一次大戰後德國鋁合金成分被列為國家機密。
跟普通的碳鋼相比有更輕及耐腐蝕的性能,但抗腐蝕性不如純鋁。
在乾淨、乾燥的環境下鋁合金的表面會形成保護的氧化層。
造成電偶腐蝕(英語:Galvaniccorrosion)加速的情況有:鋁合金與不銹鋼接觸的情況、其他金屬的腐蝕電位比鋁合金低或是在潮濕的環境下。
如果鋁和不銹鋼要一同使用必須在有water-containingsystems或是戶外安裝兩金屬間電子或電解質隔離。
鋁合金的成分需要向美國鋁業協會(AluminiumAssociation,AA)註冊。
許多組織公佈更具體製造鋁合金的標準,包括美國汽車工程協會(SocietyofAutomotiveEngineers,SAE)特別是航空標準[1],還有美國材料試驗協會(AmericanSocietyforTestingandMaterials,ASTM)。
目次
1工程用途
1.1概要
1.2彈性度
1.3熱敏度
1.4奈米化
1.5家庭配線
2合金分類
3鍛造用合金
3.1鍛造用鋁合金元素含量
4鑄造用鋁合金
5命名合金
6用途概要
6.1常用航天航空合金
6.2其他航太合金
6.3航海合金
6.4易拉罐合金
6.5建築裝飾用合金
7註解
工程用途[編輯]
電子顯微鏡下的鉍鋁合金
鋁合金鍛造物
鋁合金飾品
黃金與鋁的合金術
1938年,法國學者紀尼埃(A.Guinier)闡明了鋁合金時效硬化是由溶質原子形成的富集區(G.P.區)所致。
概要[編輯]
鋁合金被廣泛應用在工程結構上。
合金系統由數字系統分類(ANSI),或由名稱表示主要的組成合金(DIN及ISO)。
為一種指定的應用選擇正確的合金需要考慮材料的強度、延性、成形性、焊接性、抗腐蝕性等等。
簡短的歷史概述合金和製造技術,請參照[2]。
由於它的高強度和較低重量比率,鋁被廣泛使用在現代航空器裡。
彈性度[編輯]
鋁使用不當,可能會導致些問題。
尤其是在對比鐵或鋼後,覺得鋁有「更好的表現」的那些直覺行事的設計師,機械師,或技術員。
跟鐵或鋼相比,相同大小的鋁重量只有鐵或鋼的三分之一,似乎有著巨大的吸引力。
但必須注意到,剛性同時也減少了三分之二。
因此,直接更換一個鐵或鋼鐵的零件,並施加可接受的力量,雖然不會造成破壞,但是鋁的彈性會造成零件三倍以上的撓度。
即使材料不會破壞,過度的彈性亦不可取。
尤其在要求精度或者有效率傳輸的地方。
隨意地將鋼管更換為同樣大小的鋁管將造成一定程度彎曲。
例如,用相同的尺寸的鋁管取代鋼管的自行車框架,增加彈性的操作下,負荷所造成的不同心度將會吸收運行的力量。
若增加管壁的厚度來補強,則造成重量增加並喪失了彈性與重量比的優勢。
就這情況而言,最好重新設計鋁尺寸的部分,以適應其特點。
例如,使自行車的框架鋁管具有超大直徑,而不是厚的管壁。
這樣增加了強度,重量也沒有增加很多。
[3]這樣處理的極限在於對挫曲的敏感性增加。
最新型的雪佛蘭科爾維特Corvette汽車,是一個很好的例子,重新設計後的部分利用了鋁的優勢。
使用了由鋁製造的底盤和懸掛系統零件,消除不必要的金屬後不但減輕也減少了截面積,這些車有大的尺寸和良好的剛度。
因此,在同樣或更激烈的使用情況下不需要跟鋼製的零件一樣頻繁更換,大部分人對此覺得有吸引力。
同樣地,鋁自行車框架可以改良設計,以便提供剛性和一些額外的靈活性,後者的功用可以當作另一種避震器。
鋁合金的強度和耐久性差別很大,不僅組成合金元素的差別,也由於製造過程的差異。
這種可變性加上經驗曲線的使用,使鋁時常獲得了壞名聲。
舉例來說,70年代早期許多設計不良的鋁自行車框架高頻率的損壞後,傷害了鋁的聲譽。
然而,鋁零件廣泛的使用在航空器和高性能的汽車行業,放大來講是禁得起極微小的失敗率,同時也說明了自行車零組件沒有不可靠的問題。
時間和經驗證明了鋁依舊是可靠的。
同樣地,鋁在汽車應用尤其是在引擎零件上,得益於一段時間內的發展。
奧迪工程師,在評論最近由奧迪工廠恢復一台1930年代汽車聯盟賽車的V12引擎有超過500匹馬力,引擎所使用的鋁合金今天會被使用在像是除草機和家具上。
在1960年代Corvair鋁製的汽缸蓋和曲軸箱,即使上螺紋被磨平及總體上的失敗仍得到了良好的名聲。
這是已往不曾見過的設計。
其中一個重要的結構限制是鋁合金疲勞性能,而鋼具有較高的疲勞極限(理論上可以承受無限多的週期性載荷),鋁的疲勞極限是接近零,也就是說它最終將破壞,甚至非常小的循環荷載作用都可以使它破壞,但對於小的應力可以使用非常長的時間。
熱敏度[編輯]
通常必須考慮金屬的熱敏感性。
事實上鋁對熱感應上相對地複雜,不像鋼將要熔化時發出亮紅色。
由於鋁熔化之前沒有跡象顯示,使用噴燈成型時需要一些專門的知識。
鋁過熱的時候受到內部壓力和拉力,這些壓力往往會導致延遲的扭曲。
舉例來說,常見的有翹曲或過熱裂開的汽車鋁缸蓋。
幾年後,沿著鋁自行車框架焊接逐漸變成趨勢。
1970年代黏著劑被用在一些自行車上,不幸的是當鋁管受到輕微腐蝕就會鬆動黏接,終究車架解體。
因此,航天工業,完全避免熱進入零件[膠粘劑]間或機械扣件。
過熱的鋁可放心熱處理零件在一爐,並逐步冷卻-有退火的效果。
然而這樣做的結果有可能造成扭曲,所以熱處理焊接自行車框架,會導致重要的部分產生不重合。
如果不嚴重,冷卻之後有可能可以重合在一起。
如果框架設計有相當的剛性,變形將需要很大的力量。
鋁的不耐高溫性不包括使用在火箭上,用於氣體燃燒可達3500K的燃燒室,在Aagena上,階段引擎部分設計使用了再生鋁冷卻噴嘴,包括關鍵噴喉;實際上鋁極端高導熱性防止了噴喉在巨大的熱流下到達熔點,是一個可靠的輕組件。
奈米化[編輯]
21世紀後奈米技術有所進展,上海交通大學材料科學與工程學院王浩偉教授領銜的科研團隊,突破了奈米陶瓷鋁合金技術,在鋁裡摻陶瓷增強特性的構想長期存在,但技術難關巨大,強度及塑性差等問題無法解決。
新技術採用讓陶瓷自己從鋁裡長出來的新構想,團隊最終採用「原位自生技術」,透過熔體控制自生,陶瓷顆粒的尺寸由外加法的幾十微米降低到奈米級,突破了外加陶瓷鋁基複合材料的塑性低、加工難等應用瓶頸。
該種材料也可用於3D列印且成品有接近鍛造的性質,航太潛力巨大。
[4]
目前天宮一號、天宮二號和若干衛星已經應用奈米陶瓷鋁合金零件。
家庭配線[編輯]
1960年代跟鋁的高導電性和比銅低的價格,在美國的家庭配線使用了鋁,即使許多裝置的設計不是能使用鋁導線的。
新的用途帶了一些問題:
鋁巨大的熱膨脹係數造成導線容易變長扭曲,最終跨接到不同的金屬(如旁邊的螺絲、牆釘),造成短路。
純鋁有一個「蠕變」傾向,穩定持續的壓力(隨著溫度的上升),再次造成短路。
電偶腐蝕(英語:Galvaniccorrosion)造成接觸端的金屬電阻增加。
這些過熱和過鬆的聯接,反而導致了一些火災。
建造者對導線的選用開始變的謹慎,在新建築上許多法令禁止了它的用途。
但較新的裝置,最終改善了連接設計,以避免鬆動和過熱。
一開始的標示為"Al/Cu",現在則是印著"CO/ALR"。
另一種阻止發熱的方法,捲曲鋁線與銅線編成短辮,利用高壓捲曲並利用工具減少鋁的熱膨脹。
現在,新的合金、設計和方法用在鋁導線和鋁端子的結合。
合金分類[編輯]
鋁合金按加工方法可以分為變形鋁合金和鑄造鋁合金兩大類。
變形鋁合金牌號使用四位數字表示,其中包含了合金成份所佔的比例。
破折號後的4位數號碼代表熱處理的類型,例如「6061-T6」。
鑄造用鋁合金使用4至5位數號碼與一個小數點。
在百位數的數字代表合金元素,小數點用來辨認是鑄件或是鋁錠。
鍛造用合金[編輯]
國際合金命名系統(InternationalAlloyDesignationSystem)被廣泛接受命名鍛造合金。
每個合金是由於四位數號碼,其中第一位數為主要合金元素。
1000系列至少含99%(重量百分比)的鋁。
2000系列銅合金,強度媲美鋼。
以前稱為杜拉鋁,是常用的航太合金,但容易受到粒間腐蝕,逐漸被7000系列取代。
3000系列錳合金,有加工硬化。
4000系列矽合金,亦稱為矽鋁明。
5000系列鎂合金,可解決加工硬化,強度較高。
6000系列鎂矽合金,易於加工,可沉積硬化,得到的強度可媲美鋼鐵。
7000系列鋅合金,可析出硬化,在所有鋁合金中有最高強度。
8000系列混合。
鍛造用鋁合金元素含量[編輯]
(重量百分比)
代號
矽
鐵
銅
錳
鎂
鉻
鋅
釩
鈦
鋇
鎵
鉛
鋯
其他
鋁
每種
總和
1060
0.25
0.35
0.05
0.03
0.03
0.03
0.05
0.05
0.03
0.03
0.03
0.03
0.03
0.03
最少99.6
1100
0.95Si+Fe
0.05-0.20
0.05
0.10
0.05
0.15
最少99.0
2014
0.50-1.2
0.7
3.9-5.0
0.40-1.2
0.20-0.8
0.10
0.25
0.15
0.05
0.15
剩餘的
2024
0.50
0.50
3.8-4.9
0.30-0.9
1.2-1.8
0.10
0.25
0.15
0.05
0.15
剩餘的
2219
0.2
0.30
5.8-6.8
0.20-0.40
0.02
0.10
0.05-0.15
0.02-0.10
0.10-0.25
0.05
0.15
剩餘的
3003
0.6
0.7
0.05-0.20
1.0-1.5
0.10
0.05
0.15
剩餘的
3004
0.30
0.7
0.25
1.0-1.5
0.8-1.3
0.25
0.05
0.15
剩餘的
3102
0.40
0.7
0.10
0.05-0.40
0.30
0.10
0.05
0.15
剩餘的
5052
0.25
0.40
0.10
0.10
2.2-2.8
0.15-0.35
0.10
0.05
0.15
剩餘的
5083
0.40
0.40
0.10
0.40-1.0
4.0-4.9
0.05-0.25
0.25
0.15
0.05
0.15
剩餘的
5086
0.40
0.50
0.10
0.20-0.7
3.5-4.5
0.05-0.25
0.25
0.15
0.05
0.15
剩餘的
5154
0.25
0.40
0.10
0.10
3.1-3.9
0.15-0.35
0.20
0.20
0.05
0.15
剩餘的
5454
0.25
0.40
0.10
0.50-1.0
2.4-3.0
0.05-0.20
0.25
0.20
0.05
0.15
剩餘的
5456
0.25
0.40
0.10
0.50-1.0
4.7-5.5
0.05-0.20
0.25
0.20
0.05
0.15
剩餘的
6005
0.6-0.9
0.35
0.10
0.10
0.40-0.6
0.10
0.10
0.10
0.05
0.15
剩餘的
6005A†
0.50-0.9
0.35
0.30
0.50
0.40-0.7
0.30
0.20
0.10
0.05
0.15
剩餘的
6060
0.30-0.6
0.10-0.30
0.10
0.10
0.35-0.6
0.5
0.15
0.10
0.05
0.15
剩餘的
6061
0.40-0.8
0.7
0.15-0.40
0.15
0.8-1.2
0.04-0.35
0.25
0.15
0.05
0.15
剩餘的
6063
0.20-0.6
0.35
0.10
0.10
0.45-0.9
0.10
0.10
0.10
0.05
0.15
剩餘的
6066
0.9-1.8
0.50
0.7-1.2
0.6-1.1
0.8-1.4
0.40
0.25
0.20
0.05
0.15
剩餘的
6070
1.0-1.7
0.50
0.15-0.40
0.40-1.0
0.50-1.2
0.10
0.25
0.15
0.05
0.15
剩餘的
6082
0.7-1.3
0.50
0.10
0.40-1.0
0.60-1.2
0.25
0.20
0.10
0.05
0.15
剩餘的
6105
0.6-1.0
0.35
0.10
0.10
0.45-0.8
0.10
0.10
0.10
0.05
0.15
剩餘的
6162
0.40-0.8
0.50
0.20
0.10
0.7-1.1
0.10
0.25
0.10
0.05
0.15
剩餘的
6262
0.40-0.8
0.7
0.15-0.40
0.15
0.8-1.2
0.04-0.14
0.25
0.15
0.40-0.7
0.40-0.7
0.05
0.15
剩餘的
6351
0.7-1.3
0.50
0.10
0.40-0.8
0.40-0.8
0.20
0.20
0.05
0.15
剩餘的
6463
0.20-0.6
0.15
0.20
0.05
0.45-0.9
0.05
0.05
0.15
剩餘的
7005
0.35
0.40
0.10
0.20-0.7
1.0-1.8
0.06-0.20
4.0-5.0
0.01-0.06
0.08-0.20
0.05
0.15
剩餘的
7072
0.7Si+Fe
0.10
0.10
0.10
0.8-1.3
0.05
0.15
剩餘的
7075
0.40
0.50
1.2-2.0
0.30
2.1-2.9
0.18-0.28
5.1-6.1
0.20
0.05
0.15
剩餘的
7116
0.15
0.30
0.50-1.1
0.05
0.8-1.4
4.2-5.2
0.05
0.05
0.03
0.05
0.15
剩餘的
7129
0.15
0.30
0.50-0.9
0.10
1.3-2.0
0.10
4.2-5.2
0.05
0.05
0.03
0.05
0.15
剩餘的
7178
0.40
0.50
1.6-2.4
0.30
2.4-3.1
0.18-0.28
6.3-7.3
0.20
0.05
0.15
剩餘的
†錳加鉻必須介於0.12-0.50%
「其他」限制適用於所有的元素,無論是表格中有或沒有。
鑄造用鋁合金[編輯]
美國鋁業協會(AluminiumAssociation,AA)採取與鍛造用合金相似的命名原則。
英國標準(BritishStandard,BS)、德國標準(DeutschesInstitutfürNormung,DIN)使用了不同的名稱。
在美國鋁業協會(AA)系統,第二、第三位數代表了最小含鋁量,例如150.x代表最少含99.50%鋁。
該數字小數點後值為0或1,指的鑄件和鑄錠分別[5]。
美國鋁業協會系統下的主要鑄造用鋁合金列表如下:
1xx.x系列:至少含99%鋁
2xx.x系列:銅
3xx.x系列:矽,銅和(或)鎂
4xx.x系列:矽
5xx.x系列:鎂
6xx.x系列:鎂,矽
7xx.x系列:鋅
8xx.x系列:錫
9xx.x系列:混合
命名合金[編輯]
杜拉鋁(硬鋁)(銅-鋁合金)
鎂諾克斯合金(鎂-鋁合金)
矽鋁明(鋁-矽合金)
用途概要[編輯]
常用航天航空合金[編輯]
這些鋁合金,被用在飛機及其他航空器結構有悠久的歷史。
[6]
7075鋁合金
6061鋁合金
6063鋁合金
2024鋁合金
5052鋁合金
其他航太合金[編輯]
這些都是目前生產的,但較少廣泛使用,應用在航太上的鋁合金。
2090鋁合金
2124鋁合金
2195鋁合金(鋁鋰合金)-用於在飛機超輕量級外部燃料箱。
2219鋁合金
2324鋁合金
6013鋁合金
7050鋁合金
7055鋁合金
7150鋁合金
7475鋁合金
航海合金[編輯]
這些合金常被用在造船,海運業及鹽水成分較高的地方使用。
[7]
5052鋁合金
5083鋁合金
5086鋁合金
6061鋁合金
6063鋁合金
易拉罐合金[編輯]
這些合金大量應用於易拉罐,包括啤酒、汽水飲料、食品等易拉罐包裝。
3004鋁合金-易拉罐罐體(使用較少)
3104鋁合金-易拉罐罐體
5052鋁合金-易拉罐罐蓋和拉環
5052鋁合金-易拉罐罐蓋和拉環
建築裝飾用合金[編輯]
這些合金大量應用於建築幕牆裝飾中
1100鋁合金-裝飾幕牆
3003鋁合金-裝飾幕牆
註解[編輯]
^SAEAluminiumspecificationslist,accessedOct8,2006.AlsoSAEAerospaceCouncil網際網路檔案館的存檔,存檔日期2006-09-27.,accessedOct8,2006.
^R.E.Sanders,TechnologyInnovationinAluminiumProducts,TheJournalofTheMinerals,53(2):21–25,2001.Onlineed.
^Foratubeofconstantwallthickness,stiffnessscalesasthecubeofthediameter,whereasmassscalesproportionally.Soanaluminiumtubewithtwicethediameterofasteeltubebutthesamewallthicknesswillberoughly8/3stifferand2/3theweight.If1.5timesthediameter,itwillberoughlythesamestiffnessandhalftheweight,andsoon.
^奈米陶瓷顆粒引入到鋁合金
^I.J.Polmear,LightAlloys,Arnold,1995
^FundamentalsofFlight,Shevell,RichardS.,1989,EnglewoodCliffs,PrenticeHall,ISBN0-13-339060-8,Ch18,pp373-386.
^BoatbuildingwithAluminum,StephenF.Pollard,1993,InternationalMarine,ISBN0-07-050426-1
規範控制
BNF:cb119443323(data)
LCCN:sh85003975
NDL:00560359
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