什麼是廢棄物清運業? - 貸款先生X 金融白話

依據廢棄物清理法第二條及第二十八條，事業廢棄物需委託合格清除處理業者代為清運處理，須申報管制廢棄物流向。

c.無害廢棄物：一般生活廢棄物及一般事業 ... 關閉廣告 貸款先生X金融白話 跳到主文 貸款先生這個平台主要是希望可以讓大家對於跟貸款有關的產品或事物更加了解，並且用更加白話的語言讓大家了解貸款的細節！！ 部落格全站分類：財經政論 相簿 部落格 留言 名片 May09Thu201918:56 什麼是廢棄物清運業?? 一、廢棄物定義 依環保署法令，廢棄物性質分為二類： 1.一般生活廢棄物： 日常生活所產生之家庭垃圾、公共場所垃圾，由政府單位(清潔隊)或民間清潔公司(主要針對公寓大廈)負責清運處理。

2.事業廢棄物：可分為無害的「一般事業廢棄物」及有害的「有害事業廢棄物」 a.一般事業廢棄物：事業所產生之無害廢棄物，如：商辦大樓、餐廳、連鎖健身房、飯店、工廠、醫院、營造業(ps剩餘土方由營建署主管)…等產生之無害垃圾(無回收價值)。

b.有害事業廢棄物，如：。

依據廢棄物清理法第二條及第二十八條，事業廢棄物需委託合格清除處理業者代為清運處理，須申報管制廢棄物流向。

c.無害廢棄物：一般生活廢棄物及一般事業廢棄物(不用申報三聯單)，乙清業者。

以「無害廢棄物」之清運業為主軸，目前處理方式以焚化爐為主。

二、無害廢棄物市場 一般民間清運業者客戶來源多以公司行號、餐廳、飯店業者以及大樓住宅等，主要係因上述客群垃圾傾倒數量龐大，抑或是無法配合環保局垃圾清運時間所致。

整體垃圾市場較不受隨景氣起伏所影響，在整體市場變化不大， 三、全國民間清運業家數 去年清運業全國總家數3,966家，今年增加60家，達4,026家，主要集中於六都，目前總家數2,959家，佔全國73%，而清運業還有分甲、乙、丙級。

  四、焚化廠介紹 1.根據統計，目前全台19縣市中(不含外島)，合計共有24座運轉焚化廠，每天約可處理24,650噸垃圾，其中雙北地區因人口相對密集，目前有6座焚化廠，占全台1/4，分別位於內湖、木柵、北投、新店、樹林、八里，而內湖焚化廠完工於1991年，為目前運作中最早設立之焚化廠。

  P.S.近二年產業訊息：     1.以達和新店廠為例，去年11月開始配合政府政策，八里廠民間機構進場量將強制減量。

導致新店焚化廠105/11月、樹林焚化廠106/7月，價格調漲2250元/噸→2600元/噸以上，及提高保證金*2倍 2.今年起基隆焚化爐代操業者，配合政府將一般事業廢棄物分類，業界首先採取差異收費方式，未來清運業者處理成本及保證金勢必再調高趨勢，清運業新一波資金需求將浮現。

另一方面焚化爐差異收費明確公開後，所帶來好處：係過去對這部份事業廢棄物屬模糊地帶，處理成本相較一般生活廢棄物高，惟清運業者為維持基本清運量打平開銷，導致利潤被侵蝕，故未來趨勢差異收費公開透明化後，將有利將此部分合約價格調升，回升原本應有毛利。

  五、清除機構分級 1.甲級： (1)業務範圍：一般廢棄物、一般事業廢棄物、有害事業廢棄物 (2)乙級以上清除技術員二人(甲級至少一人) 2.乙級： (1)業務範圍：一般廢棄物、一般事業廢棄物(管制類要申報) (2)乙級以上清除技術員一人。

每月許可量達5千公噸以上，應置乙級以上清除技術員二人 P.S.一般都有承租較偏遠土地，做垃圾分類，資源回收可賣錢> ※應現勘分類場地(非合法資源回收場或合法處理場)：是否堆積太多垃圾(視為負債)，會被環保局罰款。

或是非法處理管制類之廢棄物(有害)，停業風險。

Ps.廢棄物流向管制(上網申報及三聯單)： (1)事業單位被管制→要申報 (2)有害廢棄物種類被管制(A~E、R、S類)→有灰色地帶 3.丙級： (1)業務範圍：每月總計9百公噸以下一般廢棄物、一般事業廢棄物 (2)丙級以上清除技術員一人 六、清運許可證： *許可有效期間→適法性 *車輛數→投資規模 *車號→查設定情形 *清運業者如果有重大違規紀錄，如亂倒。

(因：環保局會派人定期跟蹤被列管之事業單位其廢棄物流向，如果清運業者有亂倒，會記錄)，當作是否換牌照之依據，環保署網路可查詢換照或停牌之情形。

七、廢棄物清理業未來展望 1.環保意識抬頭： 環境保護觀念為全球性的趨勢，國人因政府的大力宣導及知識水準的提昇，也普遍建立起環保觀念。

2.法令的建立及執行： 環保相關法令，對於事業機構的規範也已完備，事業機構將合法管道處理產生之廢棄物，有助於合法環保公司的營運。

八、產品及技術 1.清運業投入成本及商業模式 a.清運業者投入前置成本   據統計，目前新北地區清運業者合計707家，甲級19家，乙級610家，丙級78家，以一般小型乙清業者為例，所需備置清運車輛約2~4台(密封壓縮式垃圾車)，以三菱、HINO、FUSO等日系廠牌居多，新車每台購置成本平均約200~300萬(6.5噸)，成立一家小型乙清公司(以2台車為例)初估前置成本加上焚化爐保證金150萬，約需500~600萬元。

b.客群及費用收取    一般民間清運業者客戶來源多以公司行號、餐廳、飯店業者以及大樓住宅等，主要係因上述客群垃圾傾倒數量龐大，抑或是無法配合環保局垃圾清運時間所致，此外，因市區部分主要幹道於日間上班時間無法進入，故多數民間垃圾清運時間多集中在夜間凌晨至清晨六點以前。

依目前市場行情而言，平均每噸垃圾清運收取費用約在5,000元上下。

若以6.5噸密封壓縮式垃圾車可載重約3噸垃圾，每輛車每天約1~2車次，每天產能約5噸→每日營收2.5萬。

每月產能約125噸→每月營收約62.5萬/輛。

c.焚化爐收費標準   以新北地區為例，新北市3座焚化爐平均每噸焚化費用約3,000元，須繳納保證金(非預繳)，保證金收取金額主要依清運業者每月實際垃圾載運量而定，例如：每月垃圾預估焚化量為250噸(2台車月產能為例)，則須繳納250噸*3,000元*2倍=750,000元*2倍=1,500,000元保證金，之後再以月結方式付款，此外，若預估每月焚化量為250噸，若當月焚化量不足250噸之80%，焚化廠仍會要求清運業者於當月須繳納至80%費用，亦即750,000*80%=600,000元為最低收費門檻標準，垃圾載運不足虧損部分由業者自行吸收。

Ps.證照許可量：不等於可進場焚燒量，須以保證金為主。

九、產業關聯圖及主要業者 1.產業關聯性： 上游：餐廳、公司行號、社區、飯店、醫院、清潔公司、營造廠 中游：垃圾清運業 下游：焚化爐、回收業 十、資金需求點： 新增及汰換車輛或設備、回收整理場地由租轉購、上下游投資等。

十一、財務報表分析要點   1.資產負債表 a.應收帳款：社區大樓、飯店業者及公司行號收款相對較為穩定，一般約為月結30-45天，若有客群為夜店或其他夜間市場，則收款風險相對提高。

b.存貨：無存貨問題，現場累積過多廢棄物，視為負債 c.固定資產：以車輛為主，一般中古車可能無發票，提供車證確認實際車輛規模。

d.銀行借款：一般小型清運業，銀行支持度不高，以租賃借款為主。

e.應付票據：焚化處理費及薪資為付現往來，此科目多為租賃還款票或保養費用。

f.股東往來：因銀行資金取得不易，資本形成及周轉金來源多以股東往來為主，計息與否及是否轉為股權可視為股東支持度，且須留意股東是否有黑道背景。

2.損益表 a.毛利率：一般收費行情約5元/kg，處理費成本約3元/kg，毛利率約40%，可視為是否低價搶市之指標。

每月油錢及車輛保修約占營收10%。

b.營業費用：每月固定支出穩定，主要以司機薪資及場地租金為主，變化不大。

十二、徵信重點 1、清運業者類型：可依不同業務屬性先行了解客戶屬清除機構或處理機構，等級不同會關係到客戶可承接之業務類型，間接影響營收規模。

2、垃圾車輛配置：可概略了解該公司營運規模，每輛車每月載運產能有限，透過車輛數量可推估每月合理載運噸數，可間接印證所繳交焚化爐保證金是否合理，並可推估合理營收。

若車輛太多，保證金偏低，有可能車輛有閒置情形(營收不足以支應車輛貸款)，反之，若車輛太少，保證金偏高，須留意車輛過度耗損問題。

3、損益分析：成本結構及費用支出透明度尚具，可概略初算營收是否足以支應日常開銷及貸款支出。

4、同業照會評價：雙北地區同業經營者眾多，稍具規模者同業間應時有耳聞，透國同業照會可間接了解負責人是否有其他不良嗜好，亦可間接了解車輛對照營收之合理性。

5、車輛配置過多，負債比例偏高：車輛耗損及折舊攤提為主要成本之一，過多閒置車輛將造成不必要資源浪費，若車輛又多以貸款方式購置，在營收未如預期情形下，還款力有不足之虞。

6、焚化爐歲修：每年度焚化皆有歲修期間，每次為期約3-4週，屆時垃圾多委由同業載往其他焚化爐，期間清運成本提高，利潤降低，甚至有虧損之可能性。

7、司機穩定性欠佳：因工作時間長期日夜顛倒，行業間常有司機流動率偏高之情形，容易影響公司正常營運，為風險考量點之一。

另，公司是否有幫司機加保意外險，車禍等意外發生時，大額求償金不至於影響公司周轉。

8、市場削價競爭：同業間市場行情價格破壞，亦為利潤降低主因之一。

9、許可證有效日期：許可函有效期間五年，屆滿後須重新申請，是否會再核發許可函具未知數。

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