台灣人買爆的人氣休旅車國產/進口Top 5暢銷榜出爐

台灣人買爆的人氣休旅車國產/進口Top 5暢銷榜出爐 · No.1 Toyota Corolla Cross 4萬675輛 · No.2 Honda CR-V 1萬7402輛 · No.3 Ford Kuga 1萬3380輛 · No.4 ... 出版時間2022/01/08 全球疫情一波未平、一波又起，時刻牽動著人民生命財產，並且連帶使得各行業產業鏈，以及各國家整體經濟持續處於動盪；而國內在2021年雖然歷經了三級警戒的緊張時刻，最終仍在疫情控制得宜的措施下，於下半年再一次回到後疫情時代。

相較於世界上其他國家，台灣在社會、經濟所受到的衝擊相對來得少了許多，不能出國的大環境下成就了國旅風氣的盛行，也順勢帶動了汽車交易市場的蓬勃。

2020年，台灣車市就已迎來一波交易高峰，當時的45萬7435輛掛牌數，不僅較2019年成長4%，更創下15年來的新高，這在全球車市逆勢崛起的強大能量，堪稱是寫下另一篇台灣奇蹟。

而我們再回顧2021年的整體車市，雖然全年創造的44萬9859輛較2020年微幅衰退1.7%；但別忘了，2021年全球汽車產業正面臨著嚴重的晶片荒及零件供應短缺的危機，工廠生產不出車、壅塞的國際航運更時常延誤交期，在展間已下訂新車、仍在排隊苦等交車的消費者來到近年極大值，加上從第四季開始，陸續有品牌無法支撐不斷疊加的成本宣布漲價，在以上諸多不利前提之下，2021年台灣車市能有此總市場仍是十足難能可貴。

而說到近年汽車市場中最受到關注的產品，除了各品牌如雨後春筍誕生的電動車，和普羅大眾使用習慣最貼近的傳統休旅車，仍時刻是消費者關心的話題。

究竟在2021年，國產與進口領域哪些休旅車最受歡迎，《蘋果》就藉著數據來分別整理出Top5暢銷車種讓你參考。

(林浩昇/台北報導) 2021年新一代銷售神車ToyotaCorollaCross，不僅在2021年1月締造破紀錄的6195輛掛牌數，全年更是累計了突破4萬輛的銷售規模，為當前最受台灣消費者歡迎的休旅車。

翁玉信攝 No.1ToyotaCorollaCross4萬675輛 2020年10月在國內上市的CorollaCross，在短時間之內就稱霸國產休旅車市，並且躍升為2021年新一代銷售神車，而這樣的「神蹟」不只展現在2021年1月締造的6195輛掛牌數，全年更是累計了突破4萬輛的規模，平均一個月賣出將近3400輛，遠遠地把前國產休旅冠軍HondaCR-V拋在後頭之外，更締造台灣史上最暢銷休旅車紀錄。

目前CorollaCross在國內共有1.8升汽油、1.8升Hybrid油電兩種動力本體選擇，加上2021年9月追加上市的GRSport運動版，目前總計有8種車型可選擇，售價則介於78.9~99.5萬元之間。

HondaTaiwan針對CR-V推出2022年式車款，主要是新增晶焰紅全新車色選擇。

No.2HondaCR-V1萬7402輛 多年來是國產休旅車常勝軍的HondaCR-V，目前銷售的第5代車型自2017年中旬上市之後，於2020年9月歷經小改款，透過增加便利科技配備、全車系標配HondaSensing主動駕駛輔助系統強化競爭力，並在當年度奪下國產休旅銷售冠軍。

而在2021年雖然面對ToyotaCorollaCross的強力壓制，冠軍看似被迫交棒，但實際上CR-V和CorollaCross實在不是位於同個競爭級距，即使客層有重疊也是佔極小部分。

反觀，在Ford新世代Kuga的強力攻勢之下，CR-V這沙場老手還能穩穩交出1萬7402輛的成績單，站穩國產休旅暢銷第2之外，也仍是中型SUV休旅的銷售冠軍。

2021年11月HondaTaiwan針對CR-V推出2022年式車款，主要是新增晶焰紅全新車色選擇，其餘配備並未有所更動。

目前VT-i車型售價96.9萬元、VT-IS售價103.9萬元，頂規S車型售價113.9萬元。

2021年Kuga賣出突破1.3萬輛的銷售成績創新高，同時也穩居包含ToyotaRAV4在內的中型SUV休旅車暢銷第3位。

翁玉信攝 No.3FordKuga1萬3380輛 Ford第四代Kuga在2020年中旬上市之後，即以跑旅車的外型、出色的渦輪動力陣容，加上全車系標配Level2的Co-Pilot360駕駛輔助系統等優勢，在國產中型SUV級距成為當紅產品，而在2021年7月福特六和再藉由21.5年式車型的推升，在既有的基礎下針對大部分車型，予以滾動式科技配備升級維持戰力，展現出強大的銷售野心。

而在2021年車市封關之後，Kuga也終於締造出突破1.3萬輛的銷售成績單再創新高。

惟福特六和表示，從2022年開始Ford的新車生產與供應預計將開始受到另一波衝擊，消費者購車等待期恐會因此加長。

目前FordKuga在國內共有EcoBoost180及EcoBoost250兩種渦輪動力選擇，並且區分為5種車型，其中2021年9月新增售價92.9萬元的入門Lv2超值型，價位區間並一直向上橫越到頂級EcoBoost250AWDST-LineX的121.9萬元。

2021年當中Kicks雖然沒有依循海外原廠推出小改車型，僅推出配備加值的「哈騷版」，但仍然賣出破1.2萬輛的新車。

林浩昇攝 No.4NissanKicks1萬2762輛 以都會年輕小休旅訴求於2018年底發表的NissanKicks，堪稱也是國產休旅界的常旺車種，藉著活潑的造型、可選搭的跳色元素，加上各項均衡的產品特質，在80萬元內狠壓原先級距王HondaHR-V之外，更時常繳出破千輛的月銷實力；而在2021年當中Kicks雖然沒有依循海外原廠推出小改車型，僅透過9月推出配備限量加值不加價的「哈騷版」炒炒話題熱度，仍然「惦惦吃三碗公」賣出破1.2萬輛的規模，顯見其確實很對中台灣買家胃口。

目前NissanKicks在國內仍然提供1.5升自然進氣引擎單一動力，並且依配備等級區分三種車型，不過在2022年開春Nissan也擋不住原物料價格大幅調漲的趨勢，宣布調漲旗下國產車價格，漲幅約1-2萬元，因此當前Kicks新售價時尚版為71.5萬元、豪華版78.5萬元、智行旗艦版為81.5萬元。

ToyotaSienta在好用的廂式車體及側滑門的產品特質支撐下，仍是受到不少家庭買家青睞。

圖為SientaCrossover跨界車型。

楊明龍攝 No.5ToyotaSienta7564輛 在國產MPV休旅車產品逐漸因SUV市場的壯大需求萎縮之後，當前ToyotaSienta可說是市場上的獨佔商品，雖然整體銷售表現不若過往Wish的榮景，但在好用的廂式車體及側滑門的產品特質支撐下，仍是受到不少家庭買家青睞。

其中最暢銷的車型為1.8升5人座豪華版，全車系目前售價介於66.5~84.5萬元之間。

2022年式的RAV4在延續以往風格的基礎下，在油電車型導入更簡約俐落的LEDBi-beam頭燈，全車系前霧燈也升級為LED光源。

No.1ToyotaRAV42萬5162輛 一直以進口車身分、逼近國產車價在國內休旅車界稱霸的ToyotaRAV4，2021年在小老弟的影響之下，由2020年的3萬1870輛的年銷表現，較大幅下修到約2.5萬輛的規模；但即使如此，RAV4在台灣車壇歷史中仍是值得記下一筆的里程碑，因在2020年RAV4不只是第一輛年銷3萬輛的休旅車，更擠下了同品牌坐了20年最暢銷車寶座的CorollaAltis，短暫成為一時的銷售神車。

而在2021年底，和泰汽車也隨著原廠的腳步在國內引進2022年式的RAV4，在延續以往風格的基礎下，在油電車型導入更簡約俐落的LEDBi-beam頭燈，全車系前霧燈也升級為LED光源並採更具動感的多邊形立體造型，並且加入全新十幅式設計的18吋輪圈。

而在車型佈局上，這次則增加Hybrid尊爵車型，惟因應配備升級及反應成本，全車系均有2-3萬元不等的漲幅，備有2.0升汽油版及油電版兩動力，售價介於97.9~131萬元之間。

在2021年在第一代車型已屆產品末期的情況下，LexusNX仍以突破7000輛掛牌站上進口車暢銷第二位。

圖為剛上市的第二代NX450h+。

翁玉信攝 No.2LexusNX7069輛 Lexus在2014年推出中型豪華休旅NX車系之後，藉著線條分明的跑格化外型，加上品牌向來強調的日式職人工藝車艙設計，在國內豪華車領域一直佔有一席之地，尤其是2017年底藉由小改款再增列入門的NX200等級後，當時以不到160萬元的售價，上下壓制近價位帶車款，並且如倒吃甘蔗般瞬間拉抬銷售，曾經整車系月銷超過1100輛車，堪稱是豪華車界的神車。

在2021年在第一代車型已屆產品末期的情況下，LexusNX仍以突破7000輛掛牌站上進口車暢銷第二位，而和泰汽車也在2021年12月20日發表全新第二代車型，並且一次帶來包含NX200，以及首次引入的NX450h+插電式油電等在內的5種動力選擇、10種車型布局，預期又會在2022年豪華車市展露頭角。

目前第二代車型全車售價介於163-273萬元之間。

GLC是當前賓士在全球最暢銷車款，一向對賓士有著高度喜好的台灣消費者，在2021年也貢獻了多達6941輛的GLC豪華休旅車。

No.3M-BenzGLC6941輛 賓士當家中型豪華休旅GLC，可說是當前品牌在全球最暢銷車款，­而一向對於賓士有著高度喜好的台灣消費者，在2021年也貢獻了多達6941輛的份額，即便扣掉當中約占3-4成的貿易商新古車掛牌數，整體新車銷量依舊搶眼。

當前台灣賓士所銷售的GLC為2019年9月上市的小改款車型，並提供標準SUV及跑旅Coupe兩種車體選擇，前者售價245萬元起跳、後者262萬元起跳。

另外，德國原廠也正在緊鑼密鼓測試全新大改款GLC，預計在今年就會正式發表。

MazdaCX-5多年來依舊是進口休旅車界的銷售前段班，今年更成為美國IIHS撞擊測試中唯一拿下「Good」整體評價的SUV車款。

No.4MazdaCX-55650輛 2017年在國內推出第二代大改款車型的MazdaCX-5，多年來依舊是進口休旅車界的銷售前段班，主因是除了原廠每年都會透過年式更新，將產品進行滾動式升級調整維持新鮮度之外，當初主打「以人為本」的日式精緻內外設計，以驅近於豪華車的駕乘體驗，確實也受到國內家庭買家歡迎，而今年CX-5也在美國IIHS最新且更加嚴苛的車側撞擊測試標準中，成為唯一拿下「Good」整體評價的SUV車款，實力依舊搶眼。

目前MazdaCX-5在國內提供2.0升及2.5升兩種動力選擇，並區分出8種車型等級，售價介於98.9~136.9萬元之間。

2021年9月Lexus引進品牌首款純電車UX300e(圖)，加入近年最夯的用車趨勢。

翁玉信攝 No.5LexusUX4676輛 2018年底在國內上市的LexusUX，是品牌首款問鼎豪華小型休旅車市場的主力車款，當初UX200入門款以不到140萬元即可入主的策略，搭配後續追加的UX250h油電版本，立即躍升同級最暢銷車款。

而在2021年9月，總代理和泰汽車也透過引進品牌首款純電車UX300e，加入近年最夯的用車趨勢，其所搭載的電動馬達最大馬力可達204匹、最大扭力30.6公斤米，能創造出0-100km加速7.5秒的加速表現，同時帶來最高368公里的續航力，上市後消費者反應不俗。

目前UX車系在國內由142.9萬元的UX200菁英版起跳，售價帶一直延伸到169.9萬元的UX300e。

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