混凝土- 维基百科，自由的百科全书

混凝土為現代主要土木建築工程材料之一，通常被設計來承受載重，因此在土木建築工程的運用上，配比將抗壓強度作為主要考量。

通常大於15 N/mm2。

中國大陸現行《混凝土結構 ... 混凝土 維基百科，自由的百科全書 跳至導覽 跳至搜尋   提示：此條目的主題不是水泥。

手推車中的混凝土 波士頓市公所，混凝土外型建築 混凝土，又稱砼（ㄊㄨㄥˊ）、石矢，是由凝膠材料、骨料和水按適當比例配置，再經過一定時間硬化而成的複合材料。

混凝土的硬度大、耐壓強度高、堅固耐用、原料來源廣泛、製作方法簡單、成本低廉、可塑性強、適用於各種自然環境，是世界上使用量最大的人工土木工程及建築材料，廣泛使用於房屋、橋梁、公路、跑道、擋土牆、堤防、涵洞、水壩、水箱、水塔、油槽、渠道、水溝、碼頭、防波堤、軍事工程、核能發電廠等構造物。

目次 1名稱 1.1混凝土 1.2砼 2歷史 2.1新石器時期 2.2古羅馬 2.3波特蘭水泥 2.420世紀以後 3分類 3.1按表觀密度分類 3.1.1重混凝土 3.1.2普通混凝土 3.1.3輕混凝土 4組成 4.1膠結性材料 4.2粒料（骨材） 4.2.1粗粒料（粗骨材） 4.2.2細粒料（細骨材） 4.2.3特別粒料（特別骨材） 4.2.3.1輕質粒料（輕質骨材） 4.3摻料 4.3.1礦物摻料 4.3.2化學摻料 4.3.2.1快乾劑／早強劑 4.3.2.2緩凝劑 4.3.2.3引氣劑(輸氣劑) 4.3.2.4塑化劑 4.3.2.5強塑劑 4.3.2.6染料 4.4水 5材料性質 5.1抗壓強度 5.2抗拉強度 5.3稠度和坍度 6配比 6.1強度 6.2耐久性 6.3工作性 6.4經濟性 6.5生態性 7使用流程 7.1拌合 7.1.1拌合機具 7.1.2預拌混凝土 7.2澆築 7.2.1搗實 7.3養護 8一般工程常見的混凝土 9常見分類 10參見 11參考文獻 名稱[編輯] 混凝土[編輯] 日語中將「concrete」音譯為「コンクリート」，據稱日本學者廣井勇（日語：広井勇）最早將其翻譯為漢字「混凝土」（コン・クリー・ト）。

砼[編輯] 「砼」一字的創造者是著名結構學家蔡方蔭教授，創造時間是1953年。

當時教學科技落後，沒有錄音機、影印機之類的電器，學生上課聽講全靠記筆記。

「混凝土」是建築工程中最常用的詞，但筆劃太多，寫起來費力又費時。

於是蔡方蔭大膽採用筆畫減省的「人工石」三字代替「混凝土」，大大加快了筆記速度。

後來「人工石」三字合成了「砼」字，並在大學生中得到廣泛使用。

[1] 1955年7月，中國科學院編譯出版委員會名詞室審定頒布的《結構工程名詞》一書中，明確推薦「砼」與「混凝土」一詞並用。

從此，「砼」被廣泛採用於各類建築工程的書刊中。

1985年6月7日，中國文字改革委員會正式批准「砼」與「混凝土」兩字詞同義、並用的法定地位。

另外，「砼」字的讀音[tóng]（音「ㄊㄨㄥˊ」），正好與法語的「béton」、德語的「Beton」以及俄語的「бетон」（皆為「混凝土」之意）的發音基本相同。

歷史[編輯] 新石器時期[編輯] 類似混凝土的遺蹟在公元前6500年的納巴泰人和貝都因人的近東地區已有出土，中國老官台文化也有類混凝土的遺蹟出土過，不過年代比近東晚了近3500年。

[2][3] 古羅馬[編輯] 在古代西方，羅馬人曾經用火山灰混合石灰﹑砂製成天然混凝土。

天然混凝土具有凝結力強，堅固耐久，不透水等特性，使之在羅馬得到廣泛應用，大大促進了羅馬土木建築結構的發展，而且拱和穹頂的跨度上不斷取得突破，造就了一大批仍為人們津津樂道的大型公共土木建築。

公元前1世紀中，天然土木建築在券拱結構中幾乎完全排斥了石材。

波特蘭水泥[編輯] 主條目：波特蘭水泥 波特蘭水泥是人們常用的水泥，用處非常廣泛。

在不同地區也有不同名稱，因為狀態屬於乾燥，細粉狀，所以也稱作「洋灰」。

它在各種建築材料中不可或缺，能與其他材料，依照不同比例混合成水泥，砂漿，石膏等。

英國人約瑟。

阿斯比丁在1824年為波特蘭洋灰申請了專利。

名為波特蘭，主要是因為顏色與波特蘭石灰石頭的顏色相仿。

波特蘭洋灰裡頭，混合的成分為矽酸鈣,鋁酸鹽,鐵氧體等。

20世紀以後[編輯] 20世紀初，水灰比等學說初步奠定了混凝土強度的理論基礎。

以後，相繼出現了輕集料混凝土、加氣混凝土及其他混凝土，各種混凝土外加劑也開始使用。

60年代以來，廣泛應用減水劑，並出現了高效減水劑和相應的流態混凝土；高分子材料進入混凝土材料領域，出現了聚合物混凝土；多種纖維被用於分散配筋的纖維混凝土。

現代測試技術也越來越多地應用於混凝土材料科學的研究。

分類[編輯] 混凝土的組成材料有很多種，性能也各有不同，因此有多種分類。

按表觀密度分類[編輯] 重混凝土[編輯] 乾燥狀態下表觀密度在2800kg/m3以上的混凝土屬於重混凝土。

重混凝土使用的骨料特別密實，例如：鐵屑、鐵礦石等。

γ射線和X射線不能穿透一定厚度的重混凝土，所以重混凝土通常用於反應爐的屏蔽。

普通混凝土[編輯] 乾燥狀態下表觀密度在2000kg/m3至2800kg/m3之間的混凝土屬於普通混凝土。

普通混凝土使用最廣泛，通常由天然的砂、石子作為骨料配製而成，可以用於各種民用工程。

輕混凝土[編輯] 乾燥狀態下表觀密度在2000kg/m3以下的混凝土屬於輕混凝土。

常見的有加氣混凝土、多孔混凝土，通常用於製造保溫隔熱材料。

組成[編輯] 膠結性材料[編輯] 介於骨材的空隙中，主要膠結骨材顆粒以形成完整的個體。

粒料（骨材）[編輯] 於混凝土中佔有大多數體積，其性質可以影響混凝土的主要特性，依照其顆粒大小可以分為粗粒料（粗骨材）與細粒料（細骨材）兩類 粗粒料（粗骨材）[編輯] 一般為天然石或者為人造石。

大於#4篩的通常稱為粗粒料（粗骨材）。

尺寸4mm~50mm。

水洗#200篩以下的，稱為含泥。

含泥量（％）＝（含泥量/原試樣重）。

含泥量規定要小於1% 細粒料（細骨材）[編輯] 一般為天然砂或者人造砂，小於#4篩的通常稱為細粒料（細骨材）。

尺寸#4篩~#200篩。

水洗#200篩以下的，稱為含泥。

含泥量／原試樣重＝含泥量百分比。

特別粒料（特別骨材）[編輯] 輕質粒料（輕質骨材）[編輯] 結構用輕粒料（輕骨材）密度=1.1~1.8 g/cm3，強度大於140kgf/cm2。

摻料[編輯] 由於不同用途需求，在混凝土中加入各種材料以改善混凝土性質和性能。

礦物摻料[編輯] 波索蘭材料 化學摻料[編輯] 快乾劑／早強劑[編輯] 快乾劑（中國大陸稱為早強劑）能加快水成反應，加速石矢硬化。

常為CaCl2或NaCl。

不過當中的氯可能會腐蝕鋼筋，所以某些國家禁止使用。

（臺灣有立法已規定氯的含量，中國大陸以國家規範的形式規定混凝土的氯離子含量） 緩凝劑[編輯] 緩凝劑相反減慢石矢的水成反應，常用於大形石矢，以防止過熱。

為糖或蔗糖（C12H22O11） 引氣劑(輸氣劑)[編輯] 引氣劑(輸氣劑)可以把小氣泡分佈於石矢內，防止凍融交替的損害。

每增加1%氣泡更減少5%強度。

塑化劑[編輯] 塑化劑（減水劑）增加水泥的工作性（增加和易性，增加塌落度，以便泵送），從而可減少含水比例，增加強度。

鋼筋埋設成鋼筋混凝土結構 預製水泥磚型態 河砂石原料採集 現場混凝土攪拌車 大型混凝土攪拌車 強塑劑[編輯] 超塑劑為高效的塑化劑，能高增加工作性。

相對來說，塑化劑用以保持工作性下減少水分，從而可減少含水比例，增加強度及耐用。

染料[編輯] 可改變石矢顏色。

水[編輯] 水是混凝土中不可缺少的一項。

水膠比（W/C）的高低與混凝土強度的高低成反比。

水膠比＝水的質量／水泥的質量 材料性質[編輯] 混凝土通常都有較強的抗壓強度，但是抗拉強度相對較弱，所以通常需要在混凝土裡加入其他材料（如鋼筋）以增強其抗拉強度。

抗壓強度[編輯] 使用混凝土主要就是利用它的較好的抗壓強度。

混凝土的強度等級是用其抗壓強度來劃分的。

抗拉強度[編輯] 通常為抗壓強度的1/10~1/8，現有3種試驗方法。

1.點載重彎曲荷重法。

2.劈列抗拉。

3.直接拉伸。

稠度和坍度[編輯] 稠度是混凝土濕度或流動性的一種度量。

稠度是以坍度試驗來測量。

而試驗的結果稱之為坍度。

混凝土的坍度越小，越不易流動，工作度越差，容易發生拆模後混凝土結構體表面產生蜂窩。

配比[編輯] 混凝土依照其組成成分比例的不同，會有不同的性質。

各項材料的比例稱為配比。

在設計配比時必須考慮到混凝土的用途而有強度、耐久性、工作性、經濟性和生態性等主要考量。

強度[編輯] 混凝土為現代主要土木建築工程材料之一，通常被設計來承受載重，因此在土木建築工程的運用上，配比將抗壓強度作為主要考量。

通常大於15N/mm2。

中國大陸現行《混凝土結構設計規範》（GB50010-2010）規定：用於結構構件的混凝土強度為20N/mm2~80N/mm2（20兆帕~80兆帕）。

混凝土強度（包括這裡指的強度）一般均指混凝土抗壓強度。

耐久性[編輯] 耐久性在普通情況下﹐混凝土具有良好的耐久性。

但在寒冷地區﹐特別是在水位變化的工程部位以及在飽水狀態下受到頻繁的凍融交替作用時﹐混凝土易於損壞。

為此對混凝土要有一定的抗凍性要求。

用於不透水的工程時﹐要求混凝土具有良好的抗滲性和耐蝕性。

工作性[編輯] 對一般混凝土施工而言，如果混凝土太乾黏，則施工不易，容易產生蜂窩，甚者易使現場工人為施工便利而私自加水，導致設計強度（水灰比）走樣。

高性能混凝土具有高流動的特性，可以縮短工期、節省人力及簡化施工作業等。

高工作性包括容易施工、沒有析離、容易粉光、或後續的處理簡易。

假設工作性良好，自然就不會擅自加水，一旦不會加水，混凝土品質就能夠獲得較大的保障。

經濟性[編輯] 高性能混凝土的經濟性建立在水泥的強度效益、高生命週期、易施工之低成本上。

目前臺灣的混凝土每一公斤的水泥約只能發揮0.7kg/cm2的強度，而文獻上最佳的效率則是每公斤水泥可發揮7kg/cm2的強度。

目前國內高性能混凝土規範則規定每公斤水泥應可發揮至少1.4kg/cm2的強度(此計算方法為經驗計算所得出之結果，並無法代表真實情況。

且混凝土強度變化原因繁雜，不可使用單一原料判定。

)。

高性能混凝土雖比傳統混凝土多加化學摻料及卜特嵐材料，由材料的觀點來看，其初始製造費用，的確比傳統混凝土高，但從改善工作性、提高早期強度、提高結構耐久性、降低施工費用，節省工時、提高力學性能，減少構件尺寸與斷面等所得之效益，不僅可彌補混凝土之價差，且更具經濟效益。

生態性[編輯] 由於現代多數使用普通矽酸鹽水泥作為混凝土中的膠結性材料，在普通矽酸鹽水泥的製造過程中，需要大量的熱能，造成排放許多的二氧化碳，因此在設計配比時，減少普通矽酸鹽水泥用量可以增進混凝土的生態性。

使用流程[編輯] 拌合[編輯] 混凝土在使用時，必須將各種材料經過適當混合、攪拌的程序稱為拌合。

拌合後尚未硬固且具有可塑性的混凝土稱為新鮮混凝土 拌合機具[編輯] 強制式拌合機 預拌混凝土[編輯] 主條目：混凝土攪拌車 因應工程實際需要，於工廠或工地大量拌合新鮮混凝土再運送至澆注場所，由於使用專用機具與專業人員來操作拌合程序，因此較能確保混凝土品質。

澆築[編輯] 將具有可塑性的新鮮混凝土注入模型內以在混凝土硬固後形成各種形狀之結構物的手續稱為澆築。

搗實[編輯] 為使具有一定黏稠性的新鮮混凝土可以順利的充滿模型內，以人為的方式加以震動或攪拌，以排除氣泡降低硬固後混凝土的孔隙。

常見搗實工具： 　震動棒 　內部震動器 　搗棒 養護[編輯] 混凝土澆築後12小時內應覆蓋保濕養護，養護時間至少7天，以保證混凝土中的水泥水化反應所需水份。

一般工程常見的混凝土[編輯] 鋼筋混凝土：在混凝土中安置鋼筋，主要用於一般房屋建築物。

鋼骨混凝土：以鋼材替代大部分鋼筋，增強抵抗外力的韌性，用於高樓建築物。

預力混凝土：使用預力鋼鍵，主要應用於長跨橋梁，部分房屋建築也有使用。

輕質混凝土：使用較輕的人造骨材，用在隔熱、隔音，可降構材載重。

重質混凝土：用於防護核子輻射，用於醫院及核能電廠。

預鑄混凝土：先在工廠完成灌鑄工作，再運至工址進行安裝，應用範圍很廣。

預拌混凝土：混凝土在設備完善的工廠中先拌合好，再運送至工址使用，多為一般工程所使用。

滾壓混凝土：用於大壩及道路施工。

噴射混凝土：用於襯工、保護、及維修工程。

常見分類[編輯] 依照市面上製售的混凝土，分類與水泥一樣，也就是依使用的水泥調和的種類來區分。

普通混凝土：常見的混凝土，其使用水泥為第一型波特蘭水泥。

加強型混凝土：使用水泥為第二型波特蘭水泥，多了抗鹼力。

早強混凝土：使用水泥為第三型波特蘭水泥，能在28日之前就能將強度發揮到極強的程度，適於救災搶修道路。

低熱混凝土：使用水泥為第四型波特蘭水泥，與第三型正好相反，又稱為｢巨積混凝土｣，最佳強度為第29日之後，常用於橋墩、涵洞、隧道基底。

抗硫混凝土：使用水泥為第五型波特蘭水泥，濱海建築專門使用，能抗海風。

參見[編輯] 維基共享資源中相關的多媒體資源：混凝土 鋼筋混凝土 預力混凝土 清水混凝土 糯米砂漿 水泥 參考文獻[編輯] ^「砼」字的來歷你知道嗎？ ^FromTheHistoryofConcrete-InterNACHIhttp://www.nachi.org/history-of-concrete.htm#ixzz31V47Zuuj（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ^大地灣遺蹟之最——中國最早的混凝土 閱論編街道與巷道道路類型（英語：Typesofroad）封閉式道路 自行車高速公路 高速公路 雙向分隔道路 /分線公路 /快速道路（英語：Dualcarriageway） 高架道路 國家、地區 澳大利亞（英語：HighwaysinAustralia） 巴西（英語：BrazilianHighwaySystem） 加拿大（英語：RoadsinCanada） 中國(香港) 克羅埃西亞（英語：HighwaysinCroatia） 捷克（英語：HighwaysintheCzechRepublic） 德國 希臘（英語：HighwaysinGreece） 印度（英語：RoadsinIndia） 愛爾蘭（英語：High-qualitydualcarriageway） 義大利（英語：AutostradeofItaly） 巴基斯坦（英語：RoadsinPakistan） 葡萄牙（英語：RoadsinPortugal） 西班牙（英語：HighwaysinSpain） 中華民國（臺灣） 英國（英語：RoadsintheUnitedKingdom） 美國 主要道路 幹線道路（英語：Arterialroad） 連絡道路（英語：Collectorroad） 縣級公路（英語：Countyhighway） Express-collectorsetup（英語：Local-expresslanes） 村集道路（英語：Farm-to-marketroad） 公路 連接道路（英語：Linkroad） 雙車道快速道路 2+1road（英語：2+1road） 2+2road（英語：2+2road） 公園大道 環路 Supertwo（英語：Supertwo） 主幹道 各國公路系統列表（英語：Highwaysystemsbycountry） 地方道路 巷 林蔭大道 便道（英語：Backroad） 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