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但暢銷就代表十全十美?這倒不見得,既然有幸獲得8891厚愛,得到UX200三個月的試駕機會,我也盡可能地從各方面體驗這台車的每個面向,以下且聽我娓娓道來這三個月的體驗心得,請多多指教。
動力與操控:舒適,平順,好開但缺乏樂趣UX的推出,承繼了Lexus自IS和CT以來的入門市場,面對的競爭對手大多是歐系CUV,例如:M.BenzGLA、BMWX2、AudiQ3Sportback、VolvoXC40等車款。
這些車系都有個共通點,就是專門針對較年輕的消費族群開發,整體性格都偏向活潑、有樂趣的設定。
在這樣的氛圍之下開發出的UX200,理當是一台同樣有樂趣,充滿年輕氣息的豪華入門CUV,實際體驗過後卻發現不是這樣。
之前我曾經這麼形容UX200:豪華版的「CH-R」+「CorollaSport」,現在我要更精確的解釋:CH-R的下盤、CorollaSport的車室設計、ES200的內在靈魂。
這又是為何呢?先讓我們從動力單元聊起。
UX200搭載廣泛運用於同集團新車的「M20A-FKS」型2.0升NA四缸引擎,搭配Direct-ShiftCVT變速箱,可提供173hp@6600rpm、20.8kgm@4400~4800rpm的動力輸出。
帳面數據看似不錯,實際上路發現這具動力單元的調校,終究還是朝向品牌慣有的習性,在Normal模式下油門輕踩輸出相當溫和,3000rpm以下幾乎沒有感受到太明顯的加速力道,在這個轉速區間上可保持不錯的行駛靜肅性。
超過3000rpm後這具引擎好像才睡醒一般,開始提供比較有感的扭力與加速力道。
但這個時候會暴露出UX一個明顯的缺點,那就是防火牆隔音遠遠不到豪華車等級。
超過3000rpm之後,引擎的噪音突破防火牆直竄進車室內,嚴重影響行車質感,這樣的隔音水準應該不到過往我們對Lexus的好印象的一半,可能只有Toyota的層次。
切入SPORT模式,有明顯變化的僅有變速箱和油門反應,電腦會幫你把引擎轉速Hold在2000rpm上下,踩下油門反應會稍微快一些,在山路上轉速維持得住,開起來也較為順暢,但引擎噪音更明顯就是。
大致來說,UX200的這具動力單元亮點不多,論省油不及UX250h,論性能也不如其他配有渦輪引擎的競爭對手來的活潑。
四缸NA+CVT這種組合天生註定就是一台代步車,還是以輕鬆好上手為主要賣點。
Toyota雖然宣稱投入多少新科技在這具動力單元中,但如預算足,還不如乾脆直上UX250h就好,既省油,性能也比UX200好。
UX200煞車特性也是一貫的Lexus設定,行程長、腳感偏軟,踩踏行程的前段虛位明顯。
但因為行程長,倒是有足夠的空間讓你拿捏踩踏的力度,整體來說還算好控制。
北部甚麼不多,有名的山道最多,因此常常開著這台UX200前往各處山路,體驗UX200在不同樣貌的山路中會給我怎麼樣的表現。
在這樣的駕駛體驗中,發現UX00的確不是台擅長應付山路路況的車,又或者是原廠工程師刻意把UX200調教成一台舒適優先的車,犧牲了應付複雜路況的能力。
UX200用上了近幾年Toyota引以為傲的TNGA模組化底盤,操控表現的確比過去的集團產品好上不少。
UX200的懸吊設定讓它過彎時的側傾抑制還不錯,高速行駛時卻因為偏向市區行駛舒適性的調性,垂直震盪抑制能力還是差了點。
當然比起Altis或CorollaCross,UX200的懸吊強度已經強化過也沒那麼軟爛,但跟其他同級競爭對手相比,舒適可能不輸但穩定性還有再強化的空間,或是期待FSport版的懸吊會有所改良。
此外,為了要確保UX200在主要的使用環境-「市區和一般道路」行駛的舒適性,UX200的轉向和操駕特性相對於其他歐系同級車,更顯得溫和與保守。
方向盤不論是高低速,手感都不算輕,但從方向盤上給駕駛的回饋感卻頗為模糊,諸如路面的資訊,輪胎與地面的摩擦力回饋等等,很難透過方向盤接收到這些訊息。
而UX200轉向反應因為TNGA底盤的先天條件,指向性還OK,但為了舒適化調教,降低方向盤轉打時車輛的回饋靈敏度。
好處是一般道路行駛中車輛的穩定性會提升,但上到彎多且密集的山路,UX200轉向反應常常慢半拍,略顯吃力。
好比台北陽明山,多彎不說路面起伏也比較大,UX200較軟的懸吊在起伏帶常常抓不太住車身的晃動,切進角度刁鑽的小彎時因為轉向反應慢又模糊,必須要早一點煞車減速開始轉向,節奏相較之下比較需要適應。
換個地方,如果碰到連續髮夾彎的路段,UX200反應不夠靈活的問題會更放大,有些時候更會納悶,明明只是一台4.4米的CUV,在山路上開起來怎麼比軸距更長更大台的E-Class更顯窘迫?就以這台UX200跟個人持有的初代GLA180AMGLine相比,車室空間兩台車都差不多緊湊,隔音工程UX整體可能略勝一籌,ADAS系統UX完勝只有ACC的舊款GLA,市區行駛舒適性大概也是UX勝過GLA。
但論加速性能,零百我有信心GLA180可以勝過8891汽車實測逼近11秒的UX200,實際在市區駕駛中,GLA的7G-DCT+1.6升四缸渦輪引擎可以在低轉速釋放全部的扭力,是比UX200要好開一些。
操駕特性兩者各有不同之處,GLA姑且也算是一台CUV,懸吊阻尼卻比起UX硬得多了,市區舒適性自然不如UX,但高速路段的穩定性卻是UX難以企及的。
在同一條山路上GLA雖然只是台前驅車,比起UX更能確實執行駕駛給予的指令,要轉就轉,出彎加速引擎也能即時給上動力,UX相較之下多了一點隔閡感,雖然夠用卻給不了更多。
綜上所述,三個月的長期測試過後,我發現從操駕面來看UX200,仍然還是一台標標準準的Lexus產品,將舒適面放在真正的操駕性能之上。
的確,如果買下這台UX200只是為了每天通勤上下班,假日偶而出去晃晃,這種從A到B點的移動過程UX200足堪大任。
但如果你還年輕,有一點衝勁,習慣性「上山呼吸新鮮空氣」的話,UX200可能不那麼適合你,因為它真的給不了你想要的東西,身長4米4開起來卻有如一輛5米大車的CUV,這怎麼看都不是一台能夠讓駕駛感到微笑的體驗,反而150萬買一台外匯C300能帶給你的樂趣,都比UX200多得多。
【日常用車心得雜談】1.UX減了售價也減了用料和配備?上次的開箱文提到,UX售價算是同級豪華CUV中最為低廉的車款,沒有之一。
既然售價如此低廉,那台規的UX是否有達到所謂的豪華車用料水平呢?答案是沒有!不過這也不意外,你看看2B1A哪台入門款車型的用料有達到傳統豪華車的門檻?沒有嘛!而UX身為最便宜的豪華入門車,用料沒達到一般對Lexus的期許好像也算正常?就從前座看起,UX200的中控台上半段大部分以軟質塑料呈現,只在中控螢幕前方那段以類似皮質的材料稍微點綴,不過看起來雖然像是皮質,但手感奇硬無比。
下半部直到中船都是硬質塑料直接呈現,沒有另外以皮質或軟塑料包覆,反觀Mazda3還略勝一籌。
雖然以Lexus一直以來的高水準來看,UX前座的塑料感確實頗重,但放眼同級車也是一般情形。
後座,尤其是這扇車門,真的大開眼界。
UX200的後車門以硬塑料成形,別說同級車,就連Altis的後車門都是軟質塑料,想不到Lexus居然在後車門大辣辣的CostDown,完全沒在藏的。
另外,如果有興趣的朋友,可以注意看看UX200的前後門,車窗開關的阻尼感跟車窗關閉的吸入感是截然不同的感覺,前座是Lexus,後座嘛……。
同時和泰為了壓低UX全車系的售價,自然犧牲掉許多他國市場UX原有的配備,這不打緊,問題是台灣Lexus鮮有開放選配,要買就是套裝式銷售,想客製化都辦不到。
在其他市場的UX車系,是可以加價升級真皮座椅加上特殊內裝用料用色,那套真皮座椅還用上一些極為精細與特殊的作工,堪稱Lexus日系典雅工藝的呈現,但台灣卻完全碰不到這套特殊設計的真皮內裝,客製化選配也不行,連帶的也無法搭載台灣極為實用的前座通風座椅,極為遺憾。
其他諸如這樣的配備降級多不勝數,台灣UX配備的編成與選擇也是頗為怪異,還會出現低階車型有搭載的便利型配備,到高階車型莫名消失的異象。
為了壓低售價拔配備,這我能理解,但拔掉很多基本的實用性配備,然後消費者連加錢選配的權利都沒有,原來Lexus的客群都是如此的逆來順受,和泰給你甚麼料就怎麼吃,沒有就沒有,摸摸鼻子就認了吞下去。
2.後座空間示範上次有提到UX200的後座並不寬敞,對成人長途乘坐極為不友善。
這次為了讓各位更了解實際乘坐的狀況,安排一位成人入座示範空間。
如圖所見,身高170cm女性入座後,剩餘空間雖然不至於無法動彈,卻也是所剩不多。
椅背角度比較挺直,膝部空間在前座調整為我的駕駛坐姿下,大概還有一個拳頭的距離,頭部空間也還剩下一點彈性。
後座視野因為後窗面積小,車身腰線上揚的設計,也讓後排乘客的壓迫感比較重。
基本上UX200的後座讓170cm以下的乘客入座還算合宜,能夠確保足夠的彈性空間,如果再壯碩一些的乘客,坐在UX200的後座就不是那麼輕鬆。
3.倒車攝影機的畫質UX全車系皆標配後方倒車攝影機,360環景顯影則是全車系從缺。
這組鏡頭其實還算堪用,但這個車用螢幕在這個功能下卻顯得解析度不夠好,尤其是下方那排字,仔細看仍有點模糊不清。
這不只有UX,曾經駕駛過其他Lexus車款幾乎都有這個問題,至今仍搞不懂其成因。
4.後視鏡的死角由於車身設計的緣故,UX的後擋面積相當狹小,從後視鏡看出去視野非常受限。
再加上偏粗的C柱,造成UX後方的視覺死角頗大,後照鏡跟廢了沒兩樣,因為真的看不到甚麼東西。
好家在和泰還記得把倒車顯影配給UX全車系,否則這麼大的視覺死角,不看倒車顯影還真不太好停車。
5.日常用車油耗表現這三個月的測試期間,市區高速的行駛環境比重大約7:3,約略滿足UX車系較為注重市區行駛的設計條件,油耗紀錄結果如上。
當然跟官方公布的數據相差許多,但對一台2.0升自然進氣的CUV來說,油耗還可以接受。
不過看到UX250h油電系統優異的市區油耗表現,UX預想的客群應該都會去買250h才是,那UX200的存在目的呢?6.其他乘客試乘感想最後是其他乘客的乘坐心得,試駕期間曾經坐上這台UX200的乘客,除了家人之外還有一個正在考慮購車的朋友,就來分享一下他們對這台車的看法。
家父認為UX200的行車舒適性相當到位,比GLA好上不少,但動力相當不滿足,貧弱又無力,他直言這台UX200踩了油門跟不會動一樣;家母則認為UX200無法擔當家庭主婦的日常用車需求,後車箱空間小到難以運用,不論是買菜購物或是載送小孩的個人用品,都可能不足應付。
舍妹則是相當不解,為何這台UX200規格表上的車身尺碼並不小,實際乘坐的體感空間卻完全不如預期,大車身、小空間,莫非Lexus也懂反著喊「Tiiiiiiida」的魔術?而朋友實際乘坐過後,他也說無法對這台UX200留下甚麼特別的印象,一切的元素都太過平淡無奇了,縱使他目前購車預算入手UX200不成問題,他仍舊不會選擇這台車。
【試駕結論】說實在話,要幫這台UX200下一個完美的結論,還有點困難。
倒不是因為這台車並不那麼合我的味口,而是相對於UX250h,UX200的存在略顯尷尬。
論性能與油耗,UX250h都勝過這台UX200,除非你很在意油電系統大電池的更換問題,否則我想不到其他非得選UX200的理由。
也可以這麼說,UX車系真正的精華所在就是250h版的油電系統,帶來的高效油耗和市區行駛寧靜品質,在性能方面也有一些亮眼之處,那UX200皆不具備以上的優點,還能吸引消費者購買的理由,可能只剩下專屬於UX200的FSport版本車款?扯遠了,既然這次是8891給予的試駕機會,就依照8891的慣例,以我的觀點給出3個值得買,和3個需要考慮的理由吧!-值得買的理由-1.市區行路質感出色就算是最入門的LEXUS車系,UX200依舊保留了LEXUS自古以來的優良傳統-出色的市區行駛質感。
相當柔韌的懸吊設定,讓它行駛在市區的路程中維持著相當好的舒適性,不論是坑洞或是不平的路面補丁,都能夠有效的緩解傳遞到車內的衝擊,多數時間都在市區行車的駕駛人應該會相當滿意UX200的行駛質感。
2.隔音表現優於同級車一般來說,我們在選購這種豪華品牌的入門車系時,並不期望它能達到跟其他較高階車系相同的隔音水準。
但UX200跟同級對手相比,除了防火牆隔音僅停留在Toyota的水平外,UX200的整體隔音表現算是有做到一定程度的強化,跟個人持有的GLA相比應該略勝一籌。
3.標配Level2的TSS2.0系統這不用我多說,放眼德系對手幾乎沒有任何一台的ADAS系統標配到Lv.2等級的半自動駕駛輔助機能,多是要加錢選配,甚至選配完也沒辦法達到Lv.2等級,這點UX200可說是相當夠意思。
-需要考慮的理由-1.駕駛感受乏味身為同級車裡唯一採用NA引擎+CVT變速箱的豪華CUV,UX200的動力表現只能稱作平順,舒適,沒辦法從中感受到任何帶有樂趣的輸出表現。
明明是一台主打年輕客群市場的豪華入門車,這性能表現卻像是給中老年人開的「ES」200。
要說誰能夠滿足於UX200的動力,買來給太太或媽媽純粹代步用或許沒問題,尚有活力的年輕人,或曾經擁有過歐系渦輪車的老司機,可能都會自踩下油門的那瞬間不禁皺起眉頭。
操駕方面亮點也不夠。
為了追求更好的舒適性把轉向反應鈍化,雖然目的確實有達到,卻讓UX200與駕駛者之間的連結感與回饋變得很薄弱。
這種操駕感覺真的不像是一台設計給年輕客群的CUV,脫離不了Lexus慣有的保守調調,整體來說只能用「乏味」作結。
2.車內空間狹小,機能性差在UX車系上選用短軸距的GA-C底盤,後座空間就一如預期被削減了,因此UX最佳的乘坐人數大約1~2人就差不多,後座讓女性乘客乘坐尚有彈性,男性乘客就要看看身材了,超過170的男性在UX的後座肯定不會太開心。
後車箱……好家在21年式UX有新增底板下移機能,下方被浪費的空間終於可以有效利用。
不然20年式之前的UX車系,那淺到爆的深度又高到不行的門檻,究竟要多佛系用車才會覺得這樣夠塞物品?3.配備陽春,無法客製化選配和泰為了把UX車系開價壓低到具有競爭力的價位,很不幸的拔掉了許多我們認為豪華車應該要有的配備,或是只搭載在最頂級車型上,讓UX的配備水準看起來頗為陽春。
例如:自動防眩後視鏡,雨滴自動感應雨刷皆不在這台UX200菁英PLUS標配之列。
後視鏡上鎖自動收折、原廠盲點偵測也一併缺席,在這台車上只能看到車美仕的台裝盲點偵測。
如此這般,被拔掉的便利性配備多不勝數,這固然是成功壓低UX車系的售價,陽春感卻也油然而生。
此外,跟其他歐系對手不同,和泰幾乎沒有開放LEXUS車系客製化選配配備,也就是說這些缺席的配備除非跨年度和泰加回去,否則客戶自己想加選也是沒辦法的。
以UX原始標配如此陽春的前提下,客製化選配的空間想必非常大才是。
說到這,UX200到底值不值得買?什麼樣的消費者適合購買這台車?如果你就只有140萬上下的預算,卻渴望購買一台真正的「豪華品牌車款」的新車,UX200自然是你唯一的選擇,甚至還有更低價,配備更陽春的UX200菁英版供你挑選。
當然在這樣的前提下,UX絕對不是一台質感到位,操駕有趣的車,但看在他這麼低價又是「Lexus」,會買UX200的客群應該是欣然接受這些缺點。
花140萬就能買到一台Lexus的休旅車,用聽的就很吸引人。
只不過對我來說,UX200從裡到外都缺少讓我心動的要素,Lexus這個品牌固然亮眼,但假如我有140萬預算,這預算能選的車可多的,我實在找不到理由讓我非買UX200不可,要性能有FocusST,要機能性有一堆正規SUV,CUV車型也不乏福斯T-ROC330TSI這種有個性又有趣的車型,要兼具機能性與一定的操控性,Wagon大軍亦有不少好貨可挑,例如:Mazda6Wagon、SkodaSuperbCombi等等。
UX200……除非我已經50歲,對車輛的駕駛感受已然麻木,只追求車子能把我從A載到B就好,到那個時候UX200才有可能是我的購車方向吧?心得/說明:(30字以上)看起來動力不行,空間不行,引以為傲的車室質感也不行了,真的很像是貼著歪L的TOYOTA平價車.家裡開了幾十年的TOYOTA車系,但如果有這筆預算,UX絕對不會在我的購車清單內.--※發信站:批踢踢實業坊(ptt.cc),來自:118.167.211.113(臺灣)※文章網址:https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1611818833.A.351.html→gx9900824:視覺上很帥氣、大台實際上小到覺得可愛01/2815:30推cfk301:原來UX200的用料比UX250h還差阿!我還以為只有動力.01/2815:52→dslite:一樓ux實際上也很大台01/2815:54推Nexus5X:魔術小空間01/2815:56推cfk301:車頭有點長~01/2815:56→dslite:ux是tiguan的尺寸比ct還小的空間01/2815:57→dslite:#1RxlOi79(car)01/2815:57推ludwig0201:跟後驅E咖比山路操駕?...這點令人無言01/2815:58推cfk301:8891跟abc打對台的~01/2816:01推pavaro:真的有夠難開01/2816:04推z85917131:200跟250h內裝都一樣吧01/2816:06→z85917131:這具變速箱真的不得不靠北會噸又沒力01/2816:07→z85917131:要選sag有力會頓01/2816:08→z85917131:要碼就傳統cvt滑順但沒力01/2816:08推danms:ux有電動椅確拔掉記憶功能最靠杯01/2816:09→z85917131:altis的萬年7速cvt開起來我個人的評價都比這具起步01/2816:10→z85917131:齒輪10速cvt高多了01/2816:10→z85917131:#dsg01/2816:10推j42683:這台跟cx30空間誰比較大啊?01/2816:19→j42683:Cx30後座不是常常被鄉民嘴到連150公分小隻馬都坐不01/2816:19→j42683:下01/2816:19推p23j8a4b9z:買L還care操控真的黑人問號就跟買雙bcare保養費用01/2816:20→p23j8a4b9z:唷唷01/2816:20推angush220:頓還能改善沒力沒得救01/2816:21推duriel3313:買這台真的不如買CX3001/2816:27推windowdoor:CX30大概只輸車標而已...01/2816:38推TaiwanNeko:UX超爛,唯一能嘴的就是便宜40-50萬和標配LV201/2816:49推Mazda6:內裝超廉價01/2816:52推cka:其實NX還比較好01/2817:00推bigbo:會漏水嗎?01/2817:05推cfk301:250h是皮的阿!前飾板是仿和紙,椅子也是多材質的~01/2817:22→cfk301:不是軟塑膠01/2817:22推a9876543245:之前這台跟model3比後來買了model301/2817:23推benedict76:這台路上8成都女性在開,個人覺得外觀蠻好看的,載01/2817:24→benedict76:載小東西接送小孩好用,油電也才150萬左右而已不貴01/2817:24→benedict76:。
01/2817:24推cfk301:ux200我是不知道啦!不過同是一般品牌,250h比cx3001/2817:27→cfk301:划算很多...除非你預算不到,不過同位階這點錢花不01/2817:27→cfk301:起!?01/2817:27→cfk301:看起來油電跟汽油的配置有差距.....01/2817:28推benedict76:汽油cp值超低,要菁英plus版才有keyless,但是跟25001/2817:33→benedict76:h差沒多少,250h還有感應尾門。
01/2817:33→mpppppp:8891上次不是把UX寫的跟垃圾一樣01/2817:37→qazwsx0123q:買mark而已01/2817:37噓alurel:從頭罵到尾是很懂嗎01/2817:48推doggie175:後座放aprica後小到不行,女兒每次上車都哭,幸好只01/2818:18→skthree:不過就是台入門車,真的不用期待太多01/2818:40推cfk301:就便宜好上手!2.0油電獨賣...01/2818:46推cfk301:這級距挑一台買給老婆。
你挑cx30不好看,雙B又太高01/2818:55→cfk301:檔。
大家印象好一點的一般品牌ux很適合阿!01/2818:56推hg32658:買凌志就是要油電車爽爽開就好了阿還靠腰隔音跟操01/2819:09→hg32658:控勒01/2819:09噓D49361128:外國這台可以選的東西琳瑯滿目。
台灣............01/2819:10→doggie175:是車禍代步車。
01/2819:15推MagicNos:噓的某A是業務?他開了三個月還不夠懂嗎01/2819:19推WatchNick:GLA光內裝就屌打不知道幾條街了,當然價格也是01/2819:48→tabrisPTT:當個通勤車很夠了啦01/2820:37→benedict76:所以gla跟x1會比較有操控?01/2821:03推darktasi:我是ct車主覺得ux內裝不太行01/2821:05推z85917131:cx30也才85-100跟ux250h的149差了快50萬也01/2821:27→z85917131:這應該不算是這點錢01/2821:27→z85917131:而已01/2821:27推tp6pt:重點:這個人開習慣的車是GLA,當然潛意識是跟賓士01/2822:09→tp6pt:比01/2822:10推supermni:買台被閹割又搭車沒事+魔術小空間硬傷太多01/2823:43推Top2108:這台就是要買油電,價格沒差太多真的不懂為什麼要01/2823:53→Top2108:買200不買250h01/2823:53推JamesHsuan:https://youtu.be/HRIUmnl610o?t=86201/2900:06→JamesHsuan:我當初試乘也是覺得UX比CX-30內裝還差01/2900:07推cfk301:250h可以貴cx3070w左右!折下來貴不到50w這樣還不01/2900:11→cfk301:划算阿.....光logo加引擎就超值了。
01/2900:11推cfk301:覺得差是你的問題!不是這兩台車的問題.....當你覺01/2900:20→cfk301:得好的時候,你已經長大了。
01/2900:20推yur:250h我開了一年,也沒什麼心得,就一台不找車主麻01/2900:38→yur:煩、外型自己也喜歡的交通工具01/2900:38推yur:原本我三代馬三換CX30也很剛好,但是不想開同樣的2.01/2900:39→yur:2.0NA01/2900:40推a8971882:UX要買250h或200F勁化才比較划算01/2901:36→a8971882:被和泰拔了一堆配備上市的車,盲點還用車霉屎拔掉01/2901:37→a8971882:日本原廠的盲點最好笑01/2901:37推princeguitar:誠實的好文01/2905:01推cfk301:M3換UX,有些鄉民會覺得你直下越開越退步喔~01/2906:34推cuba391156:就爽呀人生第一台車也在車上脫魯值得01/2908:23→a901922001:醜小01/2910:17→jump693:真的太塑膠了,展示感覺就很普通01/2912:44推wedffcss0020:高級yaris01/2920:25...
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LEXUSUX200UX250hLS350LS500凌志汽車絲印鑰匙皮套真皮鑰匙包...出貨B5自排XADO自動變速箱再生凝膠ATFWSTOYOTALEXUS4~10速自排ATF愛信ZF行星齒輪耦合器災情.
於www.ruten.com.tw
#20.[已解決]Kamiq與UX200選擇-Mobile01-汽車貼文懶人包
KamiqMobile01Kamiq油電CorollaCrossKamiqSkodaKamiq8891Kamiq電瓶Kamiq維修Skoda妥善率skodasuperb價格Skoda耐用度SkodaFabia災情skodasuperbcombi ...
於vehicletagtw.com
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#21.【2組免運PM2.5】【可自取台灣之光超越原廠】TOYOTA...
大陸商品充斥市面,用黑布假冒活性碳,導致網友受騙上當的災情不斷傳出....零售區Toyota油電冷氣濾網AltisCamryRAV4AurisPriusUX200RX300.$169.已售出312.
於shopee.tw
#22.《IIHS》公布LexusUX安全成績!與總體最高評價擦身就因為...
近日最權威的車輛安全評測機構《IIHS》公布UX的安全成績,獲得TopSafetyPick安全首選評價。
於auto.ltn.com.tw
#23.[菜單]LexusUX200菁英plus版-MoPTT鄉公所
以下為建議資訊車輛廠牌/年份/型號:20年式UX200鈦色車輛原廠編成...車美仕環景3(老婆不常開車,雖然知道災情慘重,但還是裝一下,免得修車更貴) ...
於moptt.tw
#24.[菜單]LexusUX200菁英plus版|car看板|MyPTT網頁版
以下為建議資訊車輛廠牌/年份/型號:20年式UX200鈦色車輛原廠編成等級:菁英plus...配件:前擋換成3M極光0.5,車美仕環景3(老婆不常開車,雖然知道災情慘重,但 ...
於myptt.cc
#25.2019款雷克薩斯UX:詳細的優缺點報告-每日頭條
儘管在燃油經濟性上表現的還不錯,但是在動力方面,不管你選擇的是混動版UX250h(備註:國內名稱為UX260h),還是非混動的UX200都不令人滿意,況且非 ...
於kknews.cc
#26.[分享]LexusUX250hFSport開箱-PTT評價
聽說UX250h還有一台藍色旗艦版,但沒有FSport相關配備UX200也有一兩台的樣子.推.NEX403611/2122:50原裝滿配真的爽.
於ptt.reviews
#27.LEXUS/凌志-2手車訊-選好店買中古車!媒體嚴選百大安心店
2手車訊,提供中古車買賣、優良中古車商推薦、二手車行情、汽車試駕報導等評價認證資訊,並採用日本第三方Goo鑑定服務,提供公正透明的買車資訊。
2手車訊滿足你的買車 ...
於used.carnews.com
#28.[菜單]LexusUX200菁英plus版-car|PTTWeb
以下為建議資訊車輛廠牌/年份/型號:20年式UX200鈦色車輛原廠編成...前擋換成3M極光0.5,車美仕環景3(老婆不常開車,雖然知道災情慘重,但還是 ...
於pttweb.tw
#29.[分享]馬三下課LexusUX250h服役-car-PTT情感投資事業版
話說輪圈真的頗醜,還不開放選UX200的雙色輪圈,嘖嘖。
3.內裝:內裝質感的升級就很明顯了,當初試乘也是我和老婆對內裝質感頗滿意,不是像雙B有很多 ...
於ptt-chat.com
#30.[問題]這樣條件下買什麼車養的比較輕鬆-Car板
最近看了RAV4/x-trail/CRV/NX200UX200/CX5cx30/X1/forester...CRV災情很慘重,就沒繼續試乘.NXUX200駕駛座有點小行李箱有點悲劇
於disp.cc
#31.LEXUSNX
LEXUS寓關懷於創新汽車工藝,致力為您生活的每一個片刻創造驚喜。
重新定義豪華,傲視車壇。
擁有LEXUS,至臻完美人生!
於www.lexus.com.tw
#32.[問題]LEXUS的UX與NX差在那?-car-PTT生活資訊討論
大家好,因為之前要購車,我很晚才注意到現在各車款的品牌以及產品。
我在看到LEXUS的NX與UX時,發現NX算是比較高階,但仔細看車體大小、配備等,發現 ...
於ptt-life.com
#33.版上少見的ES250交車開箱~|蘋果健康咬一口
...災情中國二手車lexus休旅車200lexuscpopttlexusrx比較台灣汽車品牌logolexusnxrx差異福特野馬跑車nx200t開箱2017lexusux200es300h菜單lexusrx7人座價格.
於1applehealth.com
#34.LEXUSNX200開箱~現省40萬入主SUV中型豪華休旅車!(買...
原本要入主LEXUSNX休旅車最低門檻就是192萬(原nx200t),現在改版後捨去渦輪也省下40萬降到152萬,果然吸引到我這原本再考慮CR-V、CX-5、U6的我,頂級一樣 ...
於permio1.com
#35.[分享]從ToyotaVIOS升級LexusUX250h油電版開箱!
放兩個安全座椅中間就像上圖那樣…總結一下.LEXUS這台真的有打中像我這樣30出頭.想開休旅、想要油電 ...
於madaostudio.com
#36.和泰汽車|搜尋結果|發燒車訊-UDN聯合新聞網
【回顧展望系列】銷售常勝軍TOYOTA2019年大有看頭·UX200·LexusUX日本上市首月接單量超越預期近十倍!...澳洲才傳變速箱災情Auris台灣近期將召回改正.
於autos.udn.com
#37.[菜單]LexusUX200菁英plus版-看板car-PTT網頁版
以下為建議資訊車輛廠牌/年份/型號:20年式UX200鈦色車輛原廠編成...車美仕環景3(老婆不常開車,雖然知道災情慘重,但還是裝一下,免得修車更 ...
於www.pttweb.cc
#38.LEXUSUX200UX250UX250h車主分享俱樂部-Groups
LEXUSUX200UX250UX250h車主分享俱樂部.1055likes·5talkingaboutthis.Cars.
於m.facebook.com
#39.21年樣式UX250H小開箱#2021321原廠LSS2.0全復歸分享
LexusUX200素人三個月長測心得|ux250h2021開箱.2021年4月1日—原則上持有UX200三個月的時間,我對於這台車的評價還蠻好的,只是如果可以直上250h油電版本的話,這 ...
於twagoda.com
#40.桃園中壢日榮汽車兩千中古車車源一覽表@日榮汽車
2016年MazdaCX-32.0紅賞車點此頂級、六安、循跡、盲點.2021年LexusUX200淺棕賞車點此全速域DRCC車距維持、ICS智慧停車輔助 ...
於www.2000car.tw
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#41.lexusux250h開箱-Betont
...變速箱DSG(沒災情版)CVT價格144.8149說真的我認為除非對哈根達斯真的很有愛...以LexusUX車系2019全年在臺灣市場的車型配額比例來看,UX200汽油車型在車系 ...
於www.betonrday.co
#42.LexusUX250hMio848+A50前後雙鏡頭行車記錄器走線安裝...
第一次嘗試DIY日系車前後雙鏡頭行車記錄器安裝走線。
雖然現在新車一堆360度環景等等的噱頭很誘人,但可能年紀大了,覺得事情單純點會比較美; ...
於hhu70.pixnet.net
#43.BMWF32430i滿月開箱|記者快抄
2018年12月21日—汽車1041·2018-12-2400:56:22+0800.目前有哪台車無災情的?...汽車1640·2018-12-2102:37:31+0800.LEXUSCT200h跟UX200大家會怎麼選呢.
於ptt.islander.cc
#44.[問題]業務用車請益-PTT問答
XV同事開這台,對速霸陸沒特別愛但看評價好像都沒什麼災情,車主都顧的...5F→rxou:對,我也有試ux200,業務一直跟我說250比較多人買02/1314:07.
於pttqa.com
#45.三菱ECLIPSECROSS日蝕CP值及競賽月如何(第80-旅遊日本...
本站住宿推薦20%OFF住宿折扣·18年式三菱eclipsecross日蝕小開箱心得|三菱日蝕Mobile01·LexusUX200與三菱日蝕黑仕版糾結中|三菱日蝕Mobile01·Mitsubishi|三菱 ...
於igotojapan.com
#46.LEXUSNX200曜黑時尚菁英plus進口休旅車不專業開箱
NX200開箱-終於購入我們家第一台的進口休旅車LEXUSNX200曜黑菁英Plus啦!這篇就來記錄一下LEXUSNX200不專業開箱與菜單!據說Lexus今年5月推出 ...
於www.adongm.com
#47.nx300成交價在PTT/Dcard完整相關資訊-動漫二維世界
#48.Re:[心得]FocusActive輪弧飾蓋飛走-car-PTT生活政治八卦
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