远东航空- 维基百科，自由的百科全书

远东航空（简称远航；英语：Far Eastern Air Transport，缩写为FAT）是一家台湾航空公司，创立于1957年，过去曾为台湾本岛及离岛航线业者的龙头，航点遍布各大城市、 ... 远东航空 维基百科，自由的百科全书 跳到导航 跳到搜索 此条目需要补充更多来源。

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远东航空FarEasternAirTransport IATAFE ICAOFEA 呼号FarEastern 创立于1957年6月5日终止运营2019年12月13日枢纽机场台北松山机场（国内线为主）桃园国际机场（国际线为主）机队数量12（停航前）通航城市14（停航前）总部台湾台北市松山区敦化北路405巷123弄5号[1]重要人物 胡侗清（创办人） 张纲维（董事长）[1] 张纲维（总经理） 远东航空股份有限公司FarEasternAirTransport,Limited商业名称远东航空、FAT、远航公司类型未上市公司股票代号OTC上（兴）柜股票：5605（上柜、兴柜，若已上市或直接上柜、上市者，兴柜资料无法查询）统一编号03522003（查）成立1957年6月5日，​65年前​（1957-06-05）结束13122019创办人胡侗清代表人物董事长：张纲维总经理：张纲维总部台湾台北市松山区敦化北路405巷123弄5号产业航空运输业实收资本额新台币3,324,000,000元母公司桦福集团主要子公司远行旅行社网站www.fat.com.tw 远东航空总部（尚未改装前） 远东航空位于松山机场的服务柜台，摄于2016年。

远东航空（简称远航；英语：FarEasternAirTransport，缩写为FAT）是一家台湾航空公司，创立于1957年，过去曾为台湾本岛及离岛航线业者的龙头，航点遍布各大城市、离岛，并持有不少国际航线的航权，开设数条近距离的国际航线。

曾因发生两次财务危机而暂停营业，目前处于暂停但不结束营业（英语：Closure(business)）的状态。

2008年5月13日，远东航空因财务危机暂停营业，经声请法院准予重整后，于2009年10月5日，由重整人富理门公司蔡慧玲律师与桦福集团张纲维董事长议定投资协议，引进桦福集团资金，2011年4月18日正式复航。

2015年10月1日经台湾台北地方法院裁定完成重整，并于2015年10月16日确定。

远东航空曾主要经营国内航线、两岸航线以及区域国际航线。

2019年12月12日，远东航空正式宣布于12月13日停止营运。

[2]因未于60天前提出申报，违反“大量解雇劳工保护法”，台北市政府表示将提报中华民国劳动部限制负责人张纲维出境。

[3]12月13日，董事长张纲维表示远东航空将持续营运，声称此次事件误会。

[4]交通部长林佳龙要求远航必须先处理消费者、旅客跟旅行社权益，与员工的权利保障[5]。

因此，就算远航在限期内处理所有积压问题，最少亦要到2020年2月才会复飞[6]。

交通部民用航空局于2019年12月27日报请中华民国交通部废止其民用航空运输业许可，交通部审慎衡酌事实及法令后于2020年1月31日同意废止。

远航棚厂原本是向松山机场承租，由于公司歇业，双方合约也在2020年3月31日中止。

目前在棚厂内还有3架远航飞机，皆已查封，棚厂尚未重新办理招租。

[7] 目录 1历史 1.1破产重整 1.2大事记 2航线 3机队 3.1终止营运前的服役机队 3.2终止营运前已退役之机队 3.3保存中旧机 4事故列表 5参见 6参考文献 7外部链接 历史[编辑] 停泊在松山机场的远东航空MD-82 1957年6月5日，胡侗清创立远东航空公司，初期员工约30多名，资本额60余万元，除经营客、货运外，从事的业务包括空中运报任务、国内外包机、空中照相、森林防护、海上搜寻、支援石油钻探等运补等工作，直到1978年中山高速公路通车后，此部分业务才宣告终止。

此外，也接受中华民国国防部、交通部民用航空局、台湾省政府委托，执行维护飞机、直升机，并受委任从事国外航空公司飞机及发动机的维修工作，累积了丰富完整的经验，并在1970年代成为中华民国国内航线的龙头。

1962年开辟台北与高雄之间的定期航线。

1984年，创办人胡侗清将自己名下持股转让给妻舅黄任中的皇龙投资公司。

1986年，胡侗清因心肌梗塞导致脑溢血，骤然辞世。

由于胡侗清未预立遗嘱，其女胡小燕，其子胡元熙与其兄萧国祥、其弟萧国顺，发生家族内的股权与经营权纠纷，对经营管理产生钜大冲击。

在当时石油危机及内乱未定下，再加上当时政府的“开放天空”政策，使得台湾一口气增加七家航空公司共同抢食国内航线大饼，市场竞争更加白热化，使市占率大幅滑落到40％。

时任远东航空总经理的蒋洪彝将管理权与股权分开，使公司业务运作不受股权纷争影响，逐渐把市场占有率拉回到50％左右，重新登上国内线龙头的宝座。

1993年获准经营国际包机业务。

而后李云宁于1994年8月起接任总经理，将远东航空的经营带进新的里程碑。

1995年，中华开发及南山人寿集团取得远东航空经营权，拥有53.17％之股权；崔涌代表AIG集团收购了黄任中皇龙投资公司持股，拥有20％的股权，成为次大股东。

同年，开辟两条国际定期包机-高雄至帕劳及高雄至苏比克航线。

1996年获得经营国际定期航线的资格及飞安评鉴甲级，机务维修方面也获ISO9002认证；同年9月将两条包机航线升格为定期航线，并于1997年12月时股票正式上柜。

随着业务量的扩大，1998年成立远东航空集团，总裁由胡定吾担任，李云宁任远东航空董事长兼总经理。

1999年10月新增亚庇航线。

2000年，崔涌接任董事长，陈每文为总经理。

在中华民国与韩国断航十年后，2002年10月首度包机由远航担任直航。

至2003年远航共有员工1000余人。

2007年6月，由自华信航空退休的乐大信接任董事长，但同年11月30日突然请辞，由林宝漳继任董事长，陈尚群为总经理。

破产重整[编辑] 2008年2月14日远东航空爆发财务危机，改列为全额交割股票。

5月12日傍晚，远东航空宣布因经营高层掏空事件，欠缺资金导致资金问题而要停飞，自5月13日暂时停止营业。

5月26日，台湾台北地方法院驳回远东航空申请的公司重整案[8]。

民航局分别于2008年六月及2009年四月，收回高雄、台东、澎湖、金门、马祖等五条国内航线[9]及帕劳、济州、河内等十条国际航线经营权[10][11]。

台北地院于2009年四月底裁定准予远东航空破产重整，并指定远航代理总经理关思屏、新投资人陈文正与董事富寓投资公司为重整人，另由远东商银、张秀夏律师、胡立三会计师担任重整监督人[12]。

但陈文正与富寓投资公司无法及时挹注外部资金，台北地院于6月裁定解除其重整人身份，并选派富理门管理顾问股份有限公司（法定代理人：蔡慧玲律师）、锺事原（于同年10月22日辞任）为重整人，另改选吕正乐会计师为重整监督人[13]。

最后由桦福集团董事长张纲维以私人名义挹注资金[14]，争取复航营运。

由于远东航空的运输许可证在2009年5月18日到期，远东航空在5月16日的最后期限之前，向民航局重新提出恢复营运计划书，将原本租机计划改为修机优先。

2010年11月27日，远东航空成功完成特种适航，交通部民航局于11月29日发放适航证[15]。

因原先使用IATA代码FE的Primaris航空（英语：PrimarisAirlines）停飞，远东航空得以从长年使用的EF，更换为较符合公司名的FE。

2011年4月18日远东航空正式复航，首飞台北至金门航线，10月起陆续加开航两岸航线，恢复亚洲区域的飞航服务。

在经过五年的努力后，台北地方法院于2015年10月20日裁定重整成功[16]，远东航空恢复正常营运。

在重整成功后，远东航空原与空中租赁公司（英语：AirLeaseCorporation）（ALC）于2015年底签订合约租贷一架新及一架旧波音737-800以更新机队，但因远航对旧机的状况不满而产生合约纠纷，连带使得ALC也拒绝交付新机[17]。

远东航空于2017年2月10日与北欧航空资本（英语：NordicAviationCapital）（NAC）签约租贷4架ATR-72-600[18]，首架于7月17日飞抵台湾，并成立新机队，其中21位机师来自复兴航空[19]。

11月16日远航ATR-72首航台中至马公、金门航线[20]，正式载客营运。

2019年8月19日，复飞以来第二代空地勤制服正式上线。

同年，远东航空打算引进波音737MAX客机，以替换机龄已高的MD-80系客机，但最后因波音737MAX客机在全球被勒令停飞，以及公司在12月突然结束营运而作罢。

大事记[编辑] 2008年2月23日：台北地方法院裁定远航得以紧急处分[21]。

2008年5月7日：债权人远东国际商业银行股份有限公司请求远东航空股份有限公司准予重整。

2016年12月17日，远东航空表态有意重整复兴航空，目前正积极向银行团争取重整，打算将改名为“远东联合航空”，交通部民航局证实确有其事，但不管是解散或重整，都必须依法申请。

消息面导致兴航成交量价异常，金融监督管理委员会证券期货局表示，兴航下市前任何异常，都会监测，不会损及投资人的利益[22]。

但此事后来不了了之。

2019年12月12日，远东航空发言人卢纪融证实，因为长期营运亏损、资金筹措困难，远航将于13日起停止一切飞航营运。

[23]远航FE128班机在12日晚间10时30分从合肥国际机场返抵桃园国际机场，由于几近确定远航无法复飞走入历史，FE128班机成为远航最后一个航班。

[24] 2019年12月13日上午11时，针对停飞事件，董事长张纲维出面召开记者会对外说明，鞠躬致歉也表示，下周资金陆续到位，希望民航局跟主管机关同意下午可以让远航复飞，以及提供春节旅客疏运。

[25] 2019年12月13日民航局于昨晚便以远航自13日如有停止营业之事实，因严重侵害公众利益违反规定，依民用航空法第112条对公司进行处罚，最重处新台币300万元罚锾并报请交通部废止其许可。

另外，民航局也移请检方对负责人张纲维进行调查，依民用航空法第110条之3规定，最重可处三年以下有期徒刑并科新台币2亿元罚金。

检调单位最快于傍晚要求远东航空公司董事长张纲维到台湾台北地方检察署说明。

[26] 2019年12月13日交通部下午召开会议，讨论远东航空昨天无预警停飞、今天又出面声称是乌龙要复飞一事。

与会的交通部官员透露，若远航于12月18日下午5点前针对裁处做出回复，且能确认安全、财务无虞的情况下，交通部倾向会再给远航一次机会，让它能够复飞。

[27] 2020年1月22日，远航董事长张纲维召开记者会，表示愿意将公司易手，惟只有在飞航执照恢复时，新股东才会考虑注资。

但是，交通部要求远航必须先注资、补发去年12月份薪金及进行飞行安全检查，才会考虑批准复飞[28]。

2020年1月31日晚间，交通部正式废除远东航空“营运许可相关证照”并将“收回航权”之后再重新分配，相关公文将于近日内送达远航总部。

[29]。

2020年3月5日，远东航空向台北市政府劳动局申请遣散员工，并将于同年5月4日生效。

2020年3月7日、9日，租予远东航空的ATR-72客机，被租赁公司收回，分两日从松山机场起飞，经越南岘港等地返回丹麦。

2020年3月30日，台北地检署传唤远航董事长张纲维到案，检察官讯后认定张纲维涉嫌违反证交法等罪，犯罪嫌疑重大，且有逃亡、灭证之虞，向台北地方法院声请羁押禁见。

翌日，所有员工最后一日上班后被遣散。

2020年3月31日，台北地院认为没有羁押必要，晚间裁准800万元交保，北检则指出将依法提起抗告。

2020年4月2日，由于张纲维涉嫌在重整阶段财报不实、且有逃亡之虞遭检方声押禁见，北院裁定800万交保，检方抗告，高院撤销原裁定发回北院。

北院下午4点半裁定羁押禁见。

2020年5月20日，台北地检署再申请将张维纲的羁押期延长2个月。

2020年7月30日，台北地检署侦办远东航空案30日侦查终结，检察官认定远航董事长张纲维涉嫌掏空远航逾35亿元，依违反证交法、民用航空法等罪将他起诉，并请法官从重量刑。

[30] 航线[编辑] 详情请见远东航空航点 机队[编辑] 即将降落台北松山机场的远东航空MD-83客机 远东航空ATR72-600客机即将在台北松山机场降落 远东航空的麦道MD-82，于停飞前的旧版涂装 终止营运前的服役机队[编辑] 远东航空的平均机龄为14.5年。

最后一架ATR72-600客机已于2020年3月9日飞离台湾，目前所有ATR72-600客机已被租赁公司收回，至于所有麦道MD-82及麦道MD-83客机现正封存中。

远航自有的8架MD型老旧飞机，有5架停在松山机场，其中3架遭台北地方法院查封，另有2架在高雄国际机场、1架在桃园国际机场。

[31] 远东航空机队[32] 机型 数量 已订购 载客量 备注 C Y 总数 麦道MD-82 2 一 一 165 165 B-28035、B-28037；前瑞联航空机队 2 一 一 165 165 B-28017、B-28021 麦道MD-83 2[33] 一 一 165 165 B-28025、B-28027（采用“清华大学高中学术列车”涂装，担任远东航空最后一班航班） 6 一 终止营运前已退役之机队[编辑] 远航曾操作的卡拉维尔机型，摄于1972年 远航波音737-200，摄于1990年代后期。

远航波音757-200，摄于2006年4月11日。

远航波音757-200TOYOTACAMRY彩绘机，摄于2005年9月12日。

毕琪C-45（机身编号：B-2XX） 道格拉斯DC-3（机身编号：B-241～B-261采奇数编号） B-241为回台的首架DC3也是创办人胡侗清本人亲自驾驶返台，B-243为运报专机于1970年2月21日不慎撞山失事，B-259除役后以95万8千元转卖给民航局当航测机，机身编号改为B-126，在卸下民航局任务后随即保留于桃园航空科学馆；B-247于1977年4月16日在台南失事；B-249于1974年5月13转售于老挝航空；B-251于1969年4月24在越南失事；B-261在除役后转手交由空军使用并于1981年6月1日报废。

道格拉斯DC-6B（机身编号：B-2005） 罕德列·贝吉信使者（HandleyPageHerald）（机身编号：B-2009） 维克斯子爵式（VickersViscount）（机身编号：B-2029） 卡拉维尔（机身编号：B-2501、B-2503、B-2505） 贝尔212 用于支援中国石油海上探油作业，于1982年11月17日在飓风号探油船附近坠毁。

（机身编号：B-2311） 波音707F 原定于1977年用开航往返中美洲货运航线，但受到当时中华民国政府干涉影响，最终没能开航。

波音737-100（机身编号：B-2621、B-2623） 波音737-200（机身编号：B-2601、B-2603、B-2605、B-2607、B-2611、B-2613、B-2615、B-2617、B-2625） 波音747 曾经下订并涂上涂装过，原定于1977年于往返洛杉矶，但受到当时中华民国政府干涉影响，最终不能开航。

波音757-200（机身编号：B-27001、B-27005、B-27007、B-27011、B-27013、B-27015、B-27017、B-27021） 2008年破产前保有的两架（B-27013及B-27015）原停放在桃园机场国内机坪，后因锈蚀严重，于2015年除籍报废并卖给回收商，在桃园海军基地存放。

直到2017年8月B-27013搬迁至内政部警政署反恐训练中心当训练器材[34]。

B-27015则是移至桃园市观音区一处空地停放。

波音757-200F（机身编号：B-27201） 麦道MD-90（机身编号:B-17918[35]，湿租自立荣航空）（机身编号：B-17923[36]，湿租自长荣航空） 麦道MD-83（机身编号：B-28007） 由于已超过民航局及交通部限制的机龄，已于2019/08/05（一）当日执行最后一趟FE8072金门返松山任务后光荣退役。

麦道MD-82（机身编号：B-28011) 在2019年11月7日当天执行最后一趟FE1807松山返高雄后退役，同月12日在高雄被拆解。

保存中旧机[编辑] 淡江大学保留一架远东航空过去使用的C-45（当时编号B-205）但最近一次的维护整修中，校方以“安全因素”为由不予以修护，并以报废处理。

事故列表[编辑] 远东航空104号班机（1969年2月24日） 远东航空134号班机（1975年7月31日） 远东航空103号班机（1981年8月22日） 远东航空116号班机（1993年10月25日） 远东航空128号班机劫机事件（1997年3月10日） 远东航空306号班机空中接近事件（2006年11月16日） 参见[编辑] 2017年远东航空劳资争议事件 中华民国民航相关事业列表 参考文献[编辑] ^1.01.1OTC上（兴）柜股票：5605（上柜、兴柜，若已上市或直接上柜、上市者，兴柜资料无法查询），1997年12月19日 (1997-12-19)上柜，会计签证（国富浩华联合会计师事务所） ^汪淑芬.遠東航空證實13日起停止飛航營運.中央社.2019-12-12[2019-12-12].（原始内容存档于2019-12-12）.  ^梁珮绮.遠東航空解僱違法北市府將提報張綱維限制出國.中央社.2019-12-12[2019-12-12].（原始内容存档于2020-08-05）.  ^遠航復飛有望？交通部擬「再給一次機會」.自由时报.2019-12-13[2019-12-13].（原始内容存档于2019-12-13）.  ^遠航要求復飛林佳龍：復飛非常困難.[2019-12-14].（原始内容存档于2019-12-15）.  ^遠航春節前復飛確定無望！林佳龍︰協調投票、返鄉包機需求.[2019-12-24].（原始内容存档于2019-12-24）.  ^存档副本.[2020-04-26].（原始内容存档于2020-08-07）.  ^林长顺.遠航聲請重整案臺北地院裁定駁回.中央通讯社.2008-05-26[2008-06-18].  ^冯昭.民航局收回遠航國內線國際線延至15日再議.中央通讯社.2008-06-03[2008-06-18].  ^黄慧敏.遠航未改善缺失民航局決暫停國際航權.中央通讯社.2008-06-17[2008-06-18].（原始内容存档于2019-08-21）.  ^黄慧敏.遠航航權暫時收回未來仍有機會兩岸包機.中央通讯社.2008-06-13[2008-06-18].（原始内容存档于2019-08-21）.  ^何蕙安、吴碧娥.远航重整准了.经济日报.2009-05-01（页面存档备份，存于互联网档案馆） ^台湾台北地方法院民事裁定98年度整字第1号，裁判日期：98年6月15日 ^张佩芬.远航董座张纲维表态重整兴航（页面存档备份，存于互联网档案馆）.中国时报.2016-11-25 ^遠航試飛成功預定農曆年復航.中央广播电台.中国时报.2010-11-28[2010-11-13].（原始内容存档于2011-07-21）.  ^台湾台北地方法院民事裁定98年度整字第1号，裁判日期：104年10月1日 ^遠航新機迎不回拒受辱將打國際官司.中央社(中时电子报).2016-07-13[2016-08-02].（原始内容存档于2019-12-12）.  ^遠東航空租兩架ATR72-600預計4月中加入營運.中时电子报.2017-02-16[2017-07-20].（原始内容存档于2019-12-12）.  ^赖文萱.远东航空ATR72-600新机队成立！　21位机师来自复兴航空（页面存档备份，存于互联网档案馆）.ETtoday新闻云.2017-07-27 ^遠航ATR獲准營運　16日首航台中金門.TVBS新闻网.2017-11-15[2017-11-15].（原始内容存档于2019-06-09）.  ^刘志原、王忆红、梁世煌.緊急處分裁准遠航90天可喘息.自由时报.2008-02-23[2008-02-27].（原始内容存档于2008-02-26）. 参数|newspaper=与模板{{citeweb}}不匹配（建议改用{{citenews}}或|website=）(帮助) ^遠航願接手興航擬改名遠東聯合航空│中視新聞20161217.中视新闻.2016-12-17[2016-12-18].（原始内容存档于2021-10-15）.  ^汪淑芬.遠東航空證實13日起停止飛航營運【更新】.中央社.2019-12-12[2019-12-13].（原始内容存档于2020-08-13）.  ^遠航停飛》最後航班抵桃機地勤、機組員合影留念.自由时报.2019-12-13[2019-12-13].（原始内容存档于2020-08-10）.  ^吴欣纭、余晓涵.遠東航空停飛張綱維稱獲金援不停業儘快下午復飛【更新】.中央通讯社.2019-12-13[2019-12-13].（原始内容存档于2021-02-25）.  ^遠航董座張綱維稱下午要復飛民航局已發公文要廢止營運許可.联合新闻网.2019-12-13[2019-12-13].（原始内容存档于2019-12-13）.  ^遠航復飛有望？交通部擬「再給一次機會」.自由时报.2019-12-13[2019-12-13].（原始内容存档于2019-12-13）.  ^董事長喊話先復飛才注資台交通部：搞錯順序.2020-01-22[2022-02-11].（原始内容存档于2020-08-15）.  ^停飛50天、欠薪25天交通部拍板遠東航空廢證.2020-01-3117:45[2020-01-31].（原始内容存档于2020-04-25）. 请检查|date=中的日期值(帮助) ^存档副本.[2020-07-31].（原始内容存档于2020-08-01）.  ^存档副本.[2020-04-25].（原始内容存档于2020-12-04）.  ^FarEasternAirTrnsportCurrentFleet.[2017-09-08].（原始内容存档于2021-04-28）.  ^機隊介紹.[2019-05-11].（原始内容存档于2019-06-25）.  ^郑国强.遠航張綱維賣掉的波音757被特勤隊拿來練反劫機.信传媒.2017-01-06[2017-05-04].（原始内容存档于2020-08-13）.  ^遠東航空MD-90B-17918.[2022-02-11].（原始内容存档于2019-06-03）.  ^遠東航空MD-90B-17923.[2022-02-11].（原始内容存档于2019-06-05）.  独家】远航飞机剩7架仅值2400万伊朗曾找掮客想偷买 台北地院判远航应付8368万违约金　张纲维：纳入国赔请求由民航局买单 外部链接[编辑] 远东航空（繁体中文）（英文） 远东航空的Facebook专页 远东航空的Instagram账户 查论编中华民国（台湾）航空公司主管机关：交通部民航局·中华民国民航相关事业列表·台湾航空公司列表集团业者华航集团中华航空ST·华信航空·台湾虎航LCC长荣集团长荣航空SA·立荣航空独立业者德安航空·星宇航空通用航空业者凌天航空·群鹰翔国土资源航空·华捷商务航空·飞特立航空·前进航空·大鹏航空·亚洲航空·安捷航空（筹组中）已结业大陆时期中国航空·欧亚航空→中央航空·中华航空（北京）·满洲航空·国际航空·西南航空台湾时期民航空运公司·永安航空·国华航空M·台湾航空U·马公航空U·大华航空U·台北航空·瑞联航空LCC·金鹰航空·威航LCC·全球通航空·中兴航空·复兴航空·远东航空ST天合联盟成员·SA星空联盟成员·LCC低成本航空公司·M并入华信航空·U并入立荣航空 取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=遠東航空&oldid=71739909” 分类：​台湾已结业航空公司1957年成立的航空公司2019年结业航空公司中华民国证券柜台买卖中心上柜公司1957年台湾建立隐藏分类：​引文格式1错误：periodical系列参数与模板类型不匹配引文格式1错误：日期自2019年12月需补充来源的条目拒绝当选首页新条目推荐栏目的条目含有英语的条目含有内容需登入查看的页面 导航菜单 个人工具 没有登录讨论贡献创建账号登录 命名空间 条目讨论 大陆简体 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 阅读编辑查看历史 更多 搜索 导航 首页分类索引特色内容新闻动态最近更改随机条目资助维基百科 帮助 帮助维基社群方针与指引互助客栈知识问答字词转换IRC即时聊天联络我们关于维基百科 工具 链入页面相关更改上传文件特殊页面固定链接页面信息引用本页维基数据项目 打印/导出 下载为PDF可打印版本 在其他项目中 维基共享资源 其他语言 DeutschEnglishEspañolفارسیFrançaisBahasaIndonesiaItaliano日本語한국어NederlandsPolski 编辑链接