烏來空中纜車 - 维基百科
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烏來空中纜車是位於台灣新北市烏來區,進入雲仙樂園的往復式纜車,於1967年8月開通營運至今。
一車上山時,另一車即下山,是雲仙樂園的招牌。
它僅有二端車站,連結烏來 ...
烏來空中纜車
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座標:24°50′57″N121°33′06″E/24.849042°N121.551588°E/24.849042;121.551588
烏來空中纜車是位於台灣新北市烏來區,進入雲仙樂園的往復式纜車,於1967年8月開通營運至今。
一車上山時,另一車即下山,是雲仙樂園的招牌。
它僅有二端車站,連結烏來瀑布街區至雲仙樂園,是臺灣第一座載客觀光空中纜車,也是烏來當地著名的旅遊觀光特色之一[1]。
烏來空中纜車概述位置臺灣新北市烏來區烏來里瀑布路1-1號索道站數量2開放日期1967年8月6日網站www.yun-hsien.com.tw營運運營者雲仙樂園運行時間2分40秒技術特點索道型式往復式索道設計者安全索道株式會社線路斜長382米繩索數量雙承載雙牽引鋼絲繩直徑5厘米運行速度3.6米/秒高差165米烏來空中纜車站
目次
1基本資料
2地理環境
3車廂
4相關條目
5參考資料
6外部連結
基本資料編輯
烏來空中纜車全長382公尺,高低落差達165公尺,行車速度約3.6公尺/秒,行車一趟只需2分40秒[1],是由日本安全索道股份有限公司(日語:安全索道)所負責設計施工,於1967年8月6日通車營運。
興建當時由日本纜車系統專家近藤勇率領團隊勘察地形,選擇最堅固的硬頁岩設置纜車基座,以避開鬆動岩層[2]。
纜車整體結構分4條直徑達5公分的「主索」,其個別耐重可達226公噸,每2條分別承負一部纜車;第二部份則是2條直徑達2.6公分的「曳索」,分別可承負達47.8公噸的重量。
纜車總重為2.8公噸,用車頂16個走動輪掛在主索上,再由拉曳索拉動滑輪前進,主索則是利用四個五十公噸的重錘,隨著纜索承受的重力,調整鬆緊。
纜車的營運時間從上午8:30開始,視客況每隔10~20分鐘對開一班,17:30後有需要才發車,22:00以後不再開行。
車站名稱
英譯站名
營業里程(瀑布起)
所在地
瀑布
Waterfallstop
0.1
新北市烏來區
雲仙樂園
Yun-HsienParkstop
3.82
地理環境編輯
為了克服南勢溪懸崖峭壁的阻礙,雲仙樂園特別興建空中纜車。
搭乘空中纜車飛越南勢溪谷,可欣賞不同角度的烏來瀑布,並俯瞰雲龍瀑布,也可在纜車平台上飽覽南勢溪的峽谷風光。
位處烏來溪下游的雲仙樂園,除了擁有北台灣最具規模、落差最大的烏來瀑布之外,是國內唯一只剩使用纜車抵達的遊樂區。
雲仙樂園2013年取得環境教育場所,2018年歌仔戲演員王金櫻將夫家祖產(雲仙樂園)股票質押予旺旺集團商借新台幣1.65億元,事後未依約還錢,事後法院將雲仙樂園判給旺旺,旺旺集團即將樂園與纜車接手營運至今。
車廂編輯
1967年,第一代車廂,外觀是紅色,一次可乘載16人,來回票價為新臺幣18元。
1970年,第二代車廂,纜車增加空間改成36個座位。
1980年,第三代纜車由紅變白,空間增加到91人座,而且全面電腦自動化。
1987年,第四代更換車體,是為纜車。
2003年,第五代現今使用的纜車車廂為更換的車廂,外觀變成綠色和紅色,機體設備共花費新臺幣1千萬。
2019年,來回票價新臺幣220元相關條目編輯
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寶來藤枝纜車(高雄市六龜區與桃源區,規劃中)參考資料編輯
^1.01.1雲仙樂園.新北市觀光旅遊網.(原始內容存檔於2021-01-22)(中文(臺灣)).
^邱紹雯、林桂秀.烏來雲仙纜車40年零事故.自由電子報.2008-10-02[2015-08-10].(原始內容存檔於2020-06-03)(中文(臺灣)).
外部連結編輯
雲仙樂園(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(繁體中文)(英文)(日語)
雲仙樂園的Facebook專頁
雲仙樂園——新北市觀光旅遊網(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
雲仙大飯店——新北市觀光旅遊網(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
雲仙樂園——交通部觀光局(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
烏來溫泉——交通部觀光局(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=烏來空中纜車&oldid=70493170」
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