毫不妥協的入門奢華之選，2022 Lexus NX200 豪華版

將要扛下今年Lexus 銷售重任的Lexus NX 車系，自去年12月底正式上市之後瞬間引爆豪華中型SUV 市場的戰火，這次和泰汽車大手筆 ... CarStuff人車事 新車價格 車市新聞 賽車新聞 汽車改裝 輪胎特區 促銷訊息 人車軼事 試車報導 專題報導 車型比拼 兩輪世界 毫不妥協的入門奢華之選，2022LexusNX200豪華版 編輯： JasonHu     2022-02-2200:14:32     發布於 試車報導     1 2 3 4 5 (24得票數) 將要扛下今年Lexus銷售重任的LexusNX車系，自去年12月底正式上市之後瞬間引爆豪華中型SUV市場的戰火，這次和泰汽車大手筆提供NX200、NX250、NX350、NX350h與NX450h+五種動力、十種規格的配置，價格帶也從163萬擴展至273萬，琳瑯滿目的選擇以日本車廠來說相當罕見。

不過根據內部統計，上市至今接單量占比最大的還是NX200，畢竟在2017年上一代NX車型小改款追加NX200之後，由於售價相對親民，因此讓許多國產車用戶「進階」到豪華品牌，不僅讓整個品牌銷售量大幅上揚、同時也讓NX成為進口豪華休旅車銷售冠軍！也因為這層關係，讓Lexus日本母廠願意針對台灣與俄羅斯市場，打造2.0M20A-FKS 引擎搭配 DirectShiftCVT的NX200規格，誓言繼續拿下銷售冠軍！ 全新DynamicForce動力駕馭感受依舊很 Lexus  由於外觀內裝其實與此前的NX相差不多，因此這次就直接破題來說明動力配置。

在上一代NX200上面所配置的為2.03ZR-FAE直四引擎搭配CVT設計，動力輸出僅能說是夠用而已、並不十分出色。

因此新一代NX200藉由換裝GA-K全新平台，動力系統全面升級至大家都很熟悉的2.0M20A-FKSDynamicForceEngine搭配DirectShiftCVT模擬十速變速箱，數據上其最大馬力為173ps/6,600rpm、最大扭力21kgm/4,400~4,900rpm，平均油耗15.8km/l。

雖然帳面上與RAV42.0配置差不多、但車重達到1,670kg的NX200是否會有「重拖」的疑慮呢？其實不然，藉由日本母廠特別針對調整的CVT變速箱齒比搭配之下，整車反而保有線性且豐沛的輸出。

拿到車從新莊前往林口的路途當中，油門輕踩就有不差的動力輸出，遇到需要全油門的時候也能賦予飽滿的動力，不過此時還是維持一貫的溫吞提速感；至於高速下的動力輸出也相當飽滿，而且因為NX配置更多隔音材料，因此比起RAV4在高速下的引擎聲浪被阻隔不少！ 而NX200也繼承了NX車系的GA-K架構，藉由焊點與環形結構大規模強化所締造的高剛性低重心車體結構，車身動態反應相當細膩感，也就是轉向輔助適中且沒有太多虛位，在林口山路上奔馳，有著十分好掌握的操控感，而這種感覺是大多數消費者能夠接受的。

懸吊設定上，NX200其實還是偏向舒適，因此過彎時還是有著稍微明顯的側傾，但韌性十足的阻尼設定，能把路面多餘的震動過濾掉不說、起伏較大的路況也能輕而易舉地處理，高速穩定性也十分優秀，同樣有著深蘊且精緻的行路風格。

簡約設計依舊 NX的外觀設計在上次試駕的NX450h+上面已經提過不少，這次便大略的說明一下。

NX200與其他等級最大的差異，就是頭燈組為單一透鏡的遠近雙模式LED規格，其餘幾乎一模一樣，反而要相當仔細才看得出來差異，而氣勢十足的「紡錘形」水箱罩內網同樣使用Y型建構而成，搭配誇張的保險桿設計，維持車頭的立體感。

過去雕塑感、肌肉感十足的板金折線，在簡約風盛行的今天設計師改以簡約的線條和曲面取而代之，讓車身輪廓更顯大氣優雅，當然電子把手的設計還是保留下來。

另外分層式貫穿型尾燈以及中央「LEXUS」字樣，同時紡錘線條向尾門中心位置逐漸收窄，搭配外擴的後葉子板造型，讓車尾有著更為立體的樣貌。

Tazuna韁繩概念座艙不因入門有所妥協 在體驗過NX450h+之後，再度坐進去NX200的內裝，會發現其實用料等級都保持高度一致性，滿滿的軟質塑料搭配少量皮革鋪成，結合黑晶多維飾板（豪華版專屬），在五感體驗上確實讓人感受到物有所值的感受。

而藉由Tazuna韁繩概念座艙的介面架構，讓駕駛空間和多媒體系統完全融為一體，讓駕駛人視線始終面向前方，不受其他因素的影響。

而數位雙螢幕佈局藉由鋼琴烤漆飾版直接連結在一起，而10.25數位儀表板介面相當簡單明瞭，至於中央螢幕在NX200車型上僅有9.8吋一種，但值得欣慰的是這套主機維持日本原廠設定，沒有因為入門規格而被換裝成「車美仕」版本。

介面上常用的功能聳立在螢幕左邊，無論是無線AppleCarPlay/有線AndriodAuto、車輛系統控制、空調系統控制等等都更容易使用，而且僅需觸控就好；內建的語音控制系統可以藉由預設的詞彙（例如HeyLexus！）啟動相關功能，例如空調、音響等等。

下方的空調控制選鈕也因應螢幕的不同有所區隔，NX200統一採取傳統旋鈕樣貌，因此沒有像旗艦版一樣具備小螢幕顯示左右溫度。

配備上NX200豪華版並沒有無線充電系統，所以中央鞍座前方就少了一個雙層的置物空間，另外NX200車系仍採傳統排檔桿而非新式線傳排檔座，所以架構上看起來就相當的傳統。

至於 LexusPremium音響系統則從10顆變成8顆，這也是與其他車款最大的不同之處；另外觸控感應的e-Latch智能電控車門也是標準配備，為了安全起見系統故障的時候可以改成傳統拉起的方式，搭配盲點監測系統協同合作，衍生出了SEA安全離座輔助含車門鎖連動帶車門開閉控制系統。

GA-K平台加持讓車內空間更寬敞 在去年底試駕NX450h+的時候，我就已經對於NX二代目全面放大的車內空間與升級後的人因工學印象很好，NX200雖然只是入門規格，但依舊承襲了全新設計的座椅版型與厚實泡綿等，提供相當不錯的支撐性與舒適性。

而試駕車為豪華版，因此雙前座都具備8向電動調整及電動加熱功能，駕駛座另有2向電動腰靠，搭配豪華皮革包覆，確實不愧對Lexus的名號。

後座空間部分，雖然中間通道因為強化結構的緣故稍微凸起，不過以168cm男性坐進去空間相對寬裕，加上椅背可以調整兩段式，乘客可以很輕鬆的找到自己想要的位置。

至於行李箱空間 NX200標準容積為520公升、全打平則可以擴增至1114公升，豪華版更保留了感應式腳踢附電動吸附尾門功能；而底版更規劃出不少置物空間，還記得UX車系的可收納式後障版嗎？這次NX改成更直接的折疊法，更容易收納！ 全系標配LSS3.0+一視同仁的安全 在主被動安全系統上，NX200也具備LSS+3.0駕駛輔助系統，具體功能包括PCS預警式防護系統附自動煞車輔助(支援路口辨識)、ESA緊急閃避輔助、DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統含RSA速限辨識輔助、LTA車道循跡輔助系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統與RCTB後方車流煞車輔助系統等等。

而DRCC的煞車與加速感藉由油門與煞車踏板的優化之後，作動感受變得更為細膩不突兀；LTA系統部分在彎度較大的彎道上也能穩穩地依循路線進行！  各項表現毫不妥協雖入門卻不入門 NX200從消息流出到現在，網路上有不少鄉民都認為這款台灣/俄羅斯專用的「地域性」車款定與其他NX家族有所區隔、甚至會偷工減料，好像「特供車」就是「廉價」的版本，但這些只是「鍵盤俠」無謂的猜測罷了。

眼前的NX200從頭到尾都有著Lexus品牌一貫的高水準，無論是做工、動力與操駕表現，都呈現出遠較兄弟車RAV4更上質的體驗，甚至可以說這根本是一台懸掛著Lexus標誌的ToyotaHarrier。

當然在台灣市場「品牌」遠比「內在」重要的思維下，NX200如此強大的競爭力也讓Harrier幾乎沒有生存空間（其實這也正是為什麼中國市場沒有NX200的原因），可惜台灣消費者對於這台輕奢版RAV4就此無緣了。

總結來說，NX200真的要挑惕的話，恐怕就是這具M20A搭配CVT的輸出還是偏向溫馴、同時運轉品質還有提升的空間。

但買NX200的客群真的會在乎嗎？因此可以想見未來路上NX200的能見度只會越來越高，消費者真的會在意的恐怕是在缺料的狀況下，到底什麼時候才能拿到車吧？ Tweet 來源 Lexus NX200 2022 相關項目 售價142.9萬起不變，LexusUX小改款內裝小幅改良、車身與底盤剛性同步強化在台發表！ 2022LexusGrandTour熱血壯遊即日起開放報名 掌控操駕深蘊之道，2022LexusNX350FSPORTAWD 限量500台的經典性能尤物，LexusLFA進駐「LEXUSELECTRIFIED品牌概念店」！ LEXUS7月掛牌達1,998台勇奪SUV三冠王，強勢攻佔豪華車市場銷售No.1！ 此分類更多內容： «BMW430iGranCoupe模糊四與五的駕馭界線 當渦輪遇見日式雅緻的美好，2022MazdaCX-52.5TurboAWDSignature» 最新自JasonHu 【20YearsCayenne特輯】秘密專案：僅八千人小鎮  黑明根如何成為保時捷 SUV 的家鄉  Audi純電生活圈持續向東進化攜手EVOASIS啟動台東Audi首座極速充電站 VolkswagenT-RocR 「移動挑戰賽」全台響應Volkswagen神級應援試駕體驗  全民打卡累計里程破三萬 售價MT152.8萬、AT156.8萬，TOYOTAGR86二代正式在台發表 擁有智慧空氣力學的高性能跑車只為性能而生：全新Porsche911GT3RS  JasonHu 返回頂部 編輯精選 還在為洗車美容煩惱嗎？體驗日本第一汽車美容品牌「KeePerPROSHOP」全方位美容實力 從年輕族群思考的都會遊俠，HondaHR-V不斷成長的三代王者印記 Discovery《翻新中古車：美夢成真WheelerDealers:DreamCar》第二季，CarStuff人車事總編輯楊欣儒「同理心」推薦 擁有強悍體魄之下，SUZUKIVITARAHYBRID1.4S更蘊藏電能威力 讓Jimny行車不再搖晃的KYBNEWSRMC升級版避震器 Top