當中國航艦走向遠洋：談遼寧號的設計以及艦載機隊配置

在遼寧號的公眾開放環節上，遼寧號公開了其甲板作為拍攝區，展出了殲-15戰機丶直-8F搜救直升機丶直-9S直升機丶直-18直升機和艦載消防車等多種武器，受到了香港市民和國際 ... 首頁｜ 新聞總覽｜ 當中國航艦走向遠洋：談遼寧號的設計以及艦載機隊配置 當中國航艦走向遠洋：談遼寧號的設計以及艦載機隊配置 對中國海軍而言，遼寧號僅為一個開始，她的到來意味中國海軍將走向深藍。

(Darwin拍攝) 2017年6月27日，中國首艘航空母艦遼寧號及其編隊由青島啟航，進行為期13日的跨區機動訓練任務。

途中，遼寧號在進入台灣海峽期間進入了一級戰鬥部署，進行了戰鬥狀態下的實戰演練。

同年7月7日，遼寧號經過及其編隊，經歷13日的跨區機動訓練任務後抵達香港，經由蒲台島丶東博遼海峽丶西博遼海峽後抵達香港交椅州附近海域，展開5天訪港行程。

當天上午，香港政要為遼寧號抵港進行了隆重的歡迎儀式後，香港官員與立法會議員在下午被邀請進入機庫參觀，成為首批在訪港時登上遼寧號的香港人。

在遼寧號的公眾開放環節上，遼寧號公開了其甲板作為拍攝區，展出了殲-15戰機丶直-8F搜救直升機丶直-9S直升機丶直-18直升機和艦載消防車等多種武器，受到了香港市民和國際媒體的高度注目。

  遼寧號的設計特色 從遼寧號的改裝情況和設計特點，可以看出中國航母的發展方向是國產化和「小步快跑」的方針。

首先，遼寧號的外觀與前身差距不大。

遼寧號的基本體積規格沿用了其前身庫茲涅佐夫元帥級（AdmiralKuznetsov）瓦格良號（Varyag）航空母艦遼寧艦的設計。

雖然瓦格良號在離開烏克蘭時已被拆走武器系統和內部設備，但是中國仍然在瓦艦只有完成68%的環境下，根據圖紙修復了瓦艦。

因此，除了一部分地方外，遼寧號保持了瓦格良號的大體結構。

在動力方面，遼寧號沿用了瓦艦的設計，維持以蒸汽輪機作為主要動力的設計。

雖然瓦格良號在進入大連維修前已經基本上喪失了自主航行能力，但是中國仍然把購自烏克蘭的TB-12蒸汽輪機作為動力設備，柴油機則作為供應電力的輔助發動機。

在著艦機構方面，遼寧號開放時亦有所展出。

在左舷甲板後部，遼寧號安裝了光學助降系統（Opticallandingsystem）。

根據展板介紹，這套系統由燈光指示器、縱搖伺服驅動器、固定基準燈、調節基準燈、禁降燈等組成，通過不同的燈號來指示機師着艦的角度和位置，能增加戰機降落時的安全性。

然而，遼寧號並沒有開放著艦機構控制台，無法推判其著艦設施的技術水平。

在阻攔索方面，筆者亦請教了艦員。

艦員指出，遼寧號的四道阻攔索均為國產產品，並非由烏克蘭生產。

  遼寧號的武器和雷達系統 在主要電子系統方面，遼寧號在庫茲涅佐夫元帥級航空母艦的基礎上進行了相當大的改進。

在遼寧號的前身瓦格良號上，蘇聯海軍安裝了四台「天空哨兵」（Skywatch）源相控陣雷達（PESA）作為主要的探測雷達，而遼寧號卻使用了四台與052C驅逐艦上相同的346型有源相控陣雷達（AESA），提升了後勤方便性。

在相控陣雷達天線角度上，遼寧號亦與前身瓦格良號體現了轉變。

雖然遼寧號與瓦格良號的雷達天綫佈局一樣，同為艦橋前方一塊丶兩側各一塊和艦橋後方一塊，但是遼寧號為了安裝與052C驅逐艦上相同的國產346型有源相控陣雷達，天線安裝的高度較低，在安置方式上作出了妥協。

同時，瓦格良號的艦島上亦裝備了不少國產化的雷達和天線。

在艦橋上，遼寧號使用了中國軍艦標準的382型三座標對空搜索雷達（頂版雷達的仿製版）+364型對空/平面追蹤雷達+太康天線（TACAN,TacticalAirNavigation）配置。

在對艦武器配置方面，遼寧號亦進行了簡化。

在最初的設計中，瓦良格號擁有12枚長程的P-700「花崗岩」式反艦導彈，可以以艦載直升機進行中繼制導，對敵方艦隊進行打擊。

但是，這樣的武器配搭卻造成了不少的問題。

瓦良格號的P-700「花崗岩」式反艦導彈會阻礙了艦載機作業，造成不利影響。

由於P-700安裝在滑躍式起飛平台的後方的中間位置，所以導彈發射時將會阻礙艦載機的起飛，不利艦載機進行爭分奪秒的防空任務。

瓦良格號的P700「花崗岩」式反艦導彈是重型艦載導彈。

一旦航母被命中，瓦良格號上長達10米丶單發重量達7噸的P-700將有可能發生二次爆炸，相當危險。

因此，中國在遼寧號的改造工程拆除了反艦導彈插座和平台，把反艦導演改裝為人員活動區。

這一方面優化了損管能力，另一方面亦能優化庫茲涅佐夫元帥級航空母艦遺留的適航性問題。

在防空武器配置方面，遼寧號則進行了國產化的改良工程。

在庫艦原型瓦格良號上，防空配置相當重型。

在瓦艦上，僅用於點防禦匕首式（3K95）艦對空導彈已經多達四座，用於近距防禦的卡什坦艦載彈炮結合防空系統（KashtanCIWS）更是多達八座，強調單艦的防空能力。

但是，這樣的配備並沒有在遼寧號上出現。

在遼寧艦上，中國海軍僅僅安裝了基本的防空武器，當中包括三座以點防禦為主的18聯裝海紅旗-10（HQ-10）和H/PJ-11型11管30毫米近防艦炮，未有安裝射程更遠的海對空導彈。

這樣的配置反映中國的航母概念更貼合美式的運用，而非俄式。

在美式的概念上，航母的最大作用是作為艦載機的平台。

因此，中遠程防空丶反艦和反潛任務均由艦隊打擊群負責，令艦艇只需保留必須的艦載武器，無須安裝過多武器。

由此可見，中國對航母的運用思維更貼合美式航母的運用方式。

  遼寧號的載機和編隊 圖三為艦上展出的122號殲-15。

其中，122號是編號為最大，111號為最小。

但是，在這之中欠缺了112號、115號、117號和118號，原因有待考究。

(Darjeeling提供) 遼寧號在是次來港展出了相當精簡的載機戰力。

在艦上，筆者發現甲板上只有八台殲-15戰機丶一台直-8F搜救直升機和一台直-9S直升機。

數量較少。

對此，筆者仔細地請教了看守殲-15戰機艦上水兵，以下是對話紀錄： Q：請問為什麼艦上的戰機較電視上看到的少？ A：這是因為艦上的戰機尚未滿編。

Q：那麼，請問遼寧號有沒有額定編制？如有，大概的編組是怎樣的？ A：遼寧號上沒有固定的載機編制，因為載機編制是按任務需要進行編配的。

從對話中可以清楚看出遼寧號訪港時的編制是缺編的，而且載機數量不多。

早在前蘇聯時代，遼寧號的前身瓦格良號已經可以搭載18架SU-33丶4架SU-25UTG丶15架Ka-28和2架Ka-31。

因此，經過改良後的遼寧號應該比瓦格良號能夠搭載更多的載機。

根據艦上觀察的情況，遼寧號艦上的載機數量八架。

根據中國海軍航空兵聯隊的編制，一個艦載機聯隊有三個大隊，而一個大隊兩個中隊。

因此可以估計遼寧號訪港時艦上的兵力約為一個大隊。

同時，從艦上編號最大的殲-15為122號的編號亦可得知殲-15的量產型至今約有至少23架（量產型的編號是從100號開始）。

故此，訪港時遼寧號上的艦載機是缺編的，並不代表遼寧號的實際戰力。

遼寧號艦橋上寫上：「當心噴氣尾旋，小心旋翼」的字樣的警示標語，從標語，從意思到噴塗位置均參考了美軍的設計。

 (Darjeeling提供) 在直升機方面，筆者亦詢問了資料。

首先，艦上官兵指出遼寧號的艦載直升機的正確名稱是直-9S直升機丶直-8F直升機和直-18直升機。

其中，艦載直-9S直升機和艦載直-8F直升機均為搜救直升機，負責海上救援任務。

兩臺搜救直升機均於甲板內展出，但是直-9S直升機的駕駛艙卻被帆布覆蓋，無法觀看。

另一邊，艦內機庫內則展出一臺直-18直升機。

根據公開介紹，直-18直升機是直-8的改良版本，而直-8則是SA321「超黃蜂」直升機的仿製版本。

但是，此次展出的直-18直升機僅為運輸型，沒有展出更為先進的直-18預警直升機。

  遼寧號的官兵 登艦時，遼寧號官兵築成人鏈協助香港市民上艦的情況。

(Darjeeling提供) 在遼寧號上，官兵對參觀的市民展現出較為親民的一面，令人難忘。

在登艦時，解放軍安排了官兵撐扶觀艦市民上艦，相當熱情。

在沿路上，駐艦官兵對提問的的民眾進行解說，一洗解放軍以往保守的刻板印象。

艦上，解放軍更安排了副艦長在艦接受訪問。

儘管副艦長對媒體的採訪基本上以官腔式的說法回答，但是仍然接受了市民的詢問和合照，作風較為開放。

值得注意的是，艦上官兵的年齡普遍介乎於二十至三十歲，相當年輕。

即使是副艦長，其年齡也只有四十歲左右，相較歐美航母副艦長年輕。

同時，艦上亦有不少女兵服役，甚至出現來自哈蕯克族的女兵，體現了遼寧號上較多元化的艦員安排。

  尾聲 遼寧號此次訪港對中國海軍而言，紀念意義不小。

在此行，遼寧號代表了中國海軍最大型的水面艦艇首次外訪中國內地以外的港口。

對中國海軍而言，這是一個探索，亦是一次突破。

在離艦之際，隨艦的解放軍報記者告訴筆者，這次的開放參觀將會陸續有來，而且不會僅限於香港和澳門。

也許，下一次來港的中國航母就不再是遼寧號，而是國產航母了。

  作者：Tripitz'sMilitaryTeaParty北歐女王花茶會 軍事粉絲專頁編輯 Darjeeling 友情連結LINKS  會員帳號: 會員密碼: 驗證碼: -會員登入- -忘記密碼- -加入會員- 使用社群帳號登入 Facebook登入 Google+登入 Email: Email: