【車評】微型的豪華2022 Lexus UX 250h Luxury AWD | 大紀元

Lexus的SUV／CUV系列齊全，由中型的RX、大型的GX及LX，以至小型的NX都有， ... UX250h有三種行車模式，是最常見的「Normal」、「Sport」及「Eco」 ... 首頁>副刊>生活>汽車>正文 【車評】微型的豪華2022LexusUX250hLuxuryAWD 李奧 2022LexusUX250hLuxuryAWD。

〈李奧／大紀元〉 更新2022-01-2210:46AM 標籤:車評,Lexus,UX250h Facebook Twitter Line 複製鏈接 Print 【字號】 大  中  小 正體 简体 【大紀元2022年01月22日訊】Lexus的SUV／CUV系列齊全，由中型的RX、大型的GX及LX，以至小型的NX都有，在2018年新加入的UX，至今也達4年了，今年新增了兩種外裝顏色「希臘水藍（GrecianWater）」和「暴風雨灰（CloudburstGray）」，以及新內裝顏色。

UX是「UrbanExplorer」的縮寫，故名思義，UX是屬於城市汽車。

  UX採用「GlobalArchitectureCompact」底盤，也稱為「GA-C」，集輕巧與堅固兩大特點於一身。

車身玲瓏小巧，尤如小貓一樣，但卻充滿了鋒利線條，張牙舞爪。

設計上與NX及RX都有共同語言，巨大的Spindle前臉，尖銳的頭燈及下方垂直的進風口伸延到底部的霧燈，都是相類似的設計。

2022LexusUX250hLuxuryAWD。

〈李奧／大紀元〉 UX車系共有兩款版本，一是採用2升四汽缸引擎的UX200，引擎代號M20A-FKS；另一款是採用Hybrid系統的UX250h，由M20A-FXS的2升引擎配雙電動馬達而成。

兩者都是搭配CVT變速箱，但UX200是使用設定了10速的DirectShiftCVT（簡稱DCVT），而Hybrid版則是ElectronicallyControlCVT（簡稱eCVT）。

純引擎版的UX200是只有前輪驅動版本，沒有四驅系統選擇，至於Hybrid版的UX250h，則會有由後馬達推動的AWD系統。

M20A-FXS的2升引擎配雙電動馬達。

〈李奧／大紀元〉 縱使UX只是入門Crossover，但是設備卻是非常豐富，半虛擬儀表板、智能車匙及按鈕打火、電動座椅及位置記憶都是現今豪華品牌的基本設備，所以UX都具備，而且更有無線充電板、自動調節冷熱前座椅、HUD投射系統和電動摺疊側鏡等，都教人驚喜。

內部設施的排放是需要更花心思。

〈李奧／大紀元〉 因為UX車身細小，內裡空間有限，所以內部設施的排放是需要更花心思，在中控台的10.25吋螢幕旁，圓形的行針時鐘為UX帶來一點典雅；在螢幕下方，一列按鍵是用作恆溫系統控制，再往下一層是CD機，在現時藍牙手機音樂播放這麼流行的時候，UX仍然裝有CD播音機，是有點奇怪。

再往下一層是兩個前座椅的冷熱調節，而且可作「Auto（自動）」控制，例如開始時是第三段加熱，系統會慢慢自動調往第二段，繼而下調至第一段，是很好用及貼心的設計。

最後，在最下方的是手機無線充電板及12V端口。

半虛擬儀表板。

〈李奧／大紀元〉 UX有一個非常特別又聰明的音響控制，在手枕與RemoteTouch控制板中間位置，實際上是由手枕下方伸展出來一塊板，前方是開關及音量，左方是「Radio」及「Tune」，而右方是「Media」，開車時不用看，右手也可輕易控制。

2022LexusUX250h支援Apple Carplay及AndroidAuto，但是Apple Carplay並不是無線版呢！手枕下的儲物箱不大，但面蓋可向左或右開啟，要前座乘客幫助拿些東西也方便不少。

RemoteTouch控制板。

〈李奧／大紀元〉 UX的手剎車是電子式，與GS車系一樣，開關設在右邊膝蓋位置，不容易看見，但UX與GS一樣，基本上將變速桿換到「P」檔時，便會自動啟動。

在換到「D」檔或「R」檔時，系統又會自動解，非常方便，根本不需要手動控制，所以放在不方便的地方也沒問題。

UX250h有三種行車模式，是最常見的「Normal」、「Sport」及「Eco」三種，圓筒形的旋扭設在儀表板的右上方，在左上方是另一個圓筒，用作關閉「TractionControl」。

此外，UX250h也有EV模式，按鈕在變速桿後方。

行車模式。

〈李奧／大紀元〉 尾閘與車門都是由鋁合金製造，可大大減輕車重，同時使汽車重心降低。

尾閘是電動開關，裝有「踢腳」感應器，雙手拿著東西也可開啟尾閘，並有5個不同開啟角度，但是需要在中控台預先設定，當然也可在開啟時再按一下尾閘開啟鍵，便可把它停下來。

巨大的Spindle前臉。

〈李奧／大紀元〉 測試車UX250h的2升引擎與電動馬達切換順暢，完全沒有遲緩，而且引擎啟動關閉的震動極小，不易察覺。

有了AWD的UX250h對於濕滑路面的表現更佳，雖然只是使用電動馬達推動後輪，但與前輪的協調很好。

方向盤扭動容易，路面感也有效傳遞，所以轉向時更有信心。

UX250h的0-60mph加速，廠方的數據是8.6秒，比UX200的8.9秒更快。

然而，極速只有110mph，則比UX200的118mph稍低。

尖銳的頭燈。

〈李奧／大紀元〉 UX雖然只是一輛豪華微形Crossover，但是Lexus的用心，在UX的每一部分都可感受得到，內部與外部的組裝手功非常好，每一夾縫與縫線都很整齊，觸面也很順滑，尤其是在關上車窗時，在最後關上時會慢下來，而且在關上一刻車門內側沒有被推動，見微知著，UX是值得信賴的一輛汽車！價錢也只由33,000美元起跳，也很實惠，只是車廂有點小，行李箱的寬度也不足以放入100厘米（39.4吋）的拍攝路軌呢！◇ 文：李奧 責任編輯：鍾義雲 LexusUX250hLuxuryAWD規格： 長/寬/高：177.0吋 /72.4吋 /59.8吋 重量：3,605磅 動力系統：2.0升直四引擎 + 雙電動馬達 綜合馬力：181匹 傳動系統：eCVT變速箱 耗油量（市區）：5.7升/百公里 耗油量（市區）：41英里/加侖 耗油量（公路）：6.2升/百公里 耗油量（公路）：38英里/加侖 相關新聞 【車評】藍天渦輪套餐2021MazdaCX-5Signature 【車評】Prius也四驅！？2021ToyotaPriusXLEAWD-e 【車評】開拓者重生2022ChevroletTrailblazerRS 【車評】首試QX60預產車2022InfinitiQX60 最熱視頻 【秦鵬直播】王毅免非洲17國債被罵翻習圖啥？ 人氣1861 【十字路口】比黑社會更壞中共偽國家黑幫 人氣1355 【新聞大家談】AI腦控士兵中共恐怖計劃曝光 人氣1123 【橫河觀點】肖建華判給誰看與20大權鬥有關？ 人氣1121 【馬克時空】南早爆料共軍糗事Su-30成台海演習主力?! 人氣879 【未解之謎】「與世隔絕」是一種怎樣的體驗 人氣518 如果您有新聞線索或資料給大紀元，請進入安全投稿爆料平台。

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