首尔交通公社- 维基百科，自由的百科全书

首尔交通公社（朝鮮語：서울교통공사／서울交通公社 Seoul gyotong-gongsa */?），是韓國一間首爾市政府轄下的公營事業公司，于2017年5月31日成立，由首尔地铁與首尔 ... 首尔交通公社 维基百科，自由的百科全书 跳到导航 跳到搜索 此條目可参照外語維基百科相應條目来扩充。

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首尔交通公社公司總部大樓公司類型公營事業（未上市）公司前身首尔地铁、首尔特别市都市铁道公社成立2017年5月31日總部 韩国首爾特別市城東區千戶大路（朝鲜语：천호대로）346業務範圍 韩国首都圈产业城市軌道交通所有權者首尔市政府主要子公司首爾地鐵環境（朝鲜语：서울메트로환경）网站www.seoulmetro.co.kr 首尔交通公社（朝鮮語：서울교통공사／서울交通公社 Seoulgyotong-gongsa */?），是韓國一間首爾市政府轄下的公營事業公司，于2017年5月31日成立，由首尔地铁與首尔特别市都市铁道公社合併而成，负责首尔地下铁1～8號線與9號線第2、3階段路段的运行与管理。

目录 1合并原因 2历史 3營運路線 4保有车辆 5保有车辆基地 6參考資料 7外部链接 合并原因[编辑] 首爾地鐵和首爾特別市城市鐵道公社的合并最早提出於2014年12月時任首爾特別市長朴元淳的首爾地鐵革新方案。

根據方案內容，合并後可以大量裁員以及使首爾地鐵和首爾特別市城市鐵道公社的高級職員人工費減少，到了2027年，於10年間每年將節省約214億韓元。

不過由於雙方機構工會表示反對，合併討論於2016年3月停止。

但到了2016年5月九宜站不幸發生了幕門死亡事故，有人提出首爾地鐵安全管理不完善，所以於機關統一提高安全管理效率的輿論壓力下，重新展開了整合討論。

在此過程中，兩個工會都同意合併，並到了2017年3月首爾特別市議會通過了《首爾交通公社設立條例》，合併程序也隨之開始。

2017年5月31日，首爾交通公社正式成立。

首任社長由首爾地鐵末任社長金太鎬出任，而朴元淳市長於成立儀式上表示感謝過去2年6個月裏爲團結而付出努力的所有人，使公社成爲市民喜愛的交通工具。

因九宜站屏蔽門死亡事故引發安全問題，在整合過程中加強安全管理部門。

首爾交通公社總公司安全管理本部下屬1~8號線管理一元化，設立26處技術中心，強化技術人員現場協作。

同時，各條線路都配備了安全管理員，確保有事時快速反應。

因合併而產生的393名重複人力被重新分配到現場，幕門維修人員人數也增加了175名。

而首爾地鐵9號線第二階段區間原本是由子公司运营。

但在第三階段開通之前，經勞資雙方協商，決定將該子公司合併到首爾交通公社，由首爾交通公社負責运营第二階段至第三階段區間。

历史[编辑] 2017年5月31日-首尔特别市都市铁道公社与首尔地铁合并为首尔交通公社。

營運路線[编辑] 只記載首爾交通公社本社直營的路線，子公司的路線除外。

●首都圈電鐵1號線：清凉里站↔首爾站 ●首爾地鐵2號線：市廳站↔市廳站 ●首爾地鐵2號線聖水支線：聖水站↔新設洞站 ●首爾地鐵2號線新亭支線：新道林站↔喜鹊山站 ●首都圈電鐵3號線：紙杻站↔梧琴站 ●首都圈电铁4号线：堂岭站↔南泰岭站 ●首都圈電鐵5號線：傍花站↔河南黔丹山站/馬川站 ●首尔地铁6号线：鹰岩站↔新內站 ●首爾地鐵7號線：长岩站↔溫水站 ●首爾地鐵8號線：岩寺站↔牡丹站 ●首爾地鐵9號線：彥州站↔中央報勳醫院站 保有车辆[编辑] 1000系VVVF 1000系电阻控制 2000系VVVF 2000系斬波控制 3000系VVVF 3000系斩波控制 4000系 5000系 6000系 7000系 SR000系 8000系 保有车辆基地[编辑] 君子车辆基地 新亭车辆基地 纸杻车辆基地 水西车辆基地 仓洞车辆基地 高德车辆基地（朝鲜语：고덕차량사업소） 傍花车辆基地 新内车辆基地 道峰车辆基地 天旺车辆基地 牡丹车辆基地 參考資料[编辑] 外部链接[编辑] 城市轨道交通主题 大韩民国主题 首尔交通公社（页面存档备份，存于互联网档案馆）（韓文）（英文）（简体中文）（日語） 首爾交通公社網路新聞（页面存档备份，存于互联网档案馆）（韓文） 서울교통공사的Facebook專頁 서울교통공사SeoulMetro的Twitter帳戶 首爾交通公社（页面存档备份，存于互联网档案馆）的Youtube官方頻道 首爾交通公社（页面存档备份，存于互联网档案馆）的Naver部落格 查论编大韓民國鐵道企業純粹公企業 韓國鐵道公社 首爾交通公社 仁川交通公社 釜山交通公社 大邱都市鐵道公社 大田廣域市都市鐵道公社 光州廣域市都市鐵道公社 公企業子公司 SR（朝鲜语：에스알） 首尔9号线运营 素砂元時運營（朝鲜语：소사원시운영） 釜山－金海輕電鐵運營（朝鲜语：부산-김해경전철운영） 民間企業 首尔市地铁9号线 首尔9号线运营 新盆唐線 京畿鐵道（朝鲜语：경기철도） 新首爾鐵道（朝鲜语：새서울철도） NeoTrans（朝鲜语：네오트랜스） 機場鐵道 南首爾輕電鐵（朝鲜语：남서울경전철） 議政府輕電鐵 龍仁輕量電鐵 牛耳新設輕電鐵 E-rail（朝鲜语：이레일） 西部廣域鐵道（朝鲜语：서부광역철도） 釜山－金海輕電鐵 全羅線鐵道 伽倻鐵道 SmartRail（朝鲜语：스마트레일） 查论编韓國城市軌道交通（英语：RapidtransitinSouthKorea）首都圈地鐵首爾 仁川  1   2  廣域鐵道  京義·中央線   京春線   水仁·盆唐線   京江線   新盆唐線  輕電鐵（朝鲜语：서울경전철）  U   Ui   新林線   龙仁轻电铁   金浦都市鐵道  釜山地鐵 廣域鐵道  東海線  輕電鐵  釜山－金海  大邱 大田  1  光州  1  韓國大眾運輸：首爾仁川 首都圈電鐵路線 南韓城市軌道交通 其他： 日本大眾運輸 臺灣大眾運輸 取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=首尔交通公社&oldid=70952667” 分类：​韓國首都圈電鐵韩国铁路公司城東區(首爾特別市)隐藏分类：​自2017年7月需要從外語維基百科翻譯的條目需要從外語維基百科翻譯的條目自2017年7月缺少来源的条目含有朝鮮語的條目與維基數據不同的Twitter用戶名 导航菜单 个人工具 没有登录讨论贡献创建账号登录 命名空间 条目讨论 不转换 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 阅读编辑查看历史 更多 搜索 导航 首页分类索引特色内容新闻动态最近更改随机条目资助维基百科 帮助 帮助维基社群方针与指引互助客栈知识问答字词转换IRC即时聊天联络我们关于维基百科 工具 链入页面相关更改上传文件特殊页面固定链接页面信息引用本页维基数据项目 打印/导出 下载为PDF打印页面 在其他项目中 维基共享资源 其他语言 EnglishفارسیMagyarItaliano日本語한국어吴语 编辑链接