未來運輸：「超級高鐵」首次載人試車離實現又靠近一步 - BBC

世界最快的磁懸浮列車是日本的磁懸浮列車，2015年在磁懸浮實驗鐵路上創下每小時600公里的速度。

未來運輸：「超級高鐵」首次載人試車離實現又靠近一步2020年11月9日圖像來源，VirginHyperloop圖像加註文字，參與試車的兩名乘客都是維珍超級高鐵的員工實現未來運輸概念的「超級高鐵」（Hyperloop）完成了第一次的載人試車。

維珍超級高鐵（VirginHyperloop）在美國內華達州的沙漠中進行載人試車，兩名乘客都是自家公司的員工。

他們坐在Hyperpod車廂中，在一段500米長的測試管道中運行，只花了15秒鐘就到達終點，時速達172公里。

但是和維珍超級高鐵的目標時速1000公里相比，這根本是小巫見大巫。

Hyperloop超級高鐵又稱為「超迴路列車」，採用被動磁懸浮技術，Hyperpod車廂以超過1000公里的時速在一條真空的管道中通過線性感應馬達驅動運行。

阿聯酋將建設超級高鐵時速逾千公里解構「未來系」奢華列車的設計內涵圖像來源，VirginHyperloop圖像加註文字，維珍超級高鐵在內華達州沙漠中的測試管道維珍超級高鐵公司並不是唯一一家開發「超迴路列車」的公司，但卻是第一個實現載人試車的公司。

參與試車的乘客之一，維珍超級高鐵的客戶體驗主管盧奇安（SaraLuchian）在試車完成之後對BBC表示，不論在心理上，或是乘坐的實際感受上，這都令人振奮。

她表示試車一路順利，「完全沒有坐過山車的感覺」，加速非常快但不會讓人感覺不舒服，因為試車距離而限制了速度。

未來城市：用噴射背包在空中趕路懸浮滑板怎樣從幻想變為現實SpaceX：商業機構首次載人航天任務的10大關注點未來概念「超迴路列車」的概念始於電動車特斯拉創辦人馬斯克提出的概念，已經開發多年，但批評者認為過於天馬行空，屬於科幻作品。

可以把Hyperloop超級高鐵想象成世界最快的磁懸浮列車，然後把它放進真空的管道中高速運行。

世界最快的磁懸浮列車是日本的磁懸浮列車，2015年在磁懸浮實驗鐵路上創下每小時600公里的速度。

圖像來源，VirginHyperloop圖像加註文字，維珍超級高鐵希望時速能達到1000公里維珍超級高鐵在2014年創立，前稱為超級高鐵一號（HyperloopOne），2017年獲得維珍集團的資金，成為維珍超級高鐵。

維珍超級高鐵公司計劃興建一條連接迪拜和阿布扎比的超級高鐵，理論上來說，一個多小時的車程可以縮短為12分鐘。

批評論者指出，高級高鐵或超迴路列車的運行系統要取得計劃批准非常困難，就算獲得批准，為每一條運輸路線建造真空管道工程也非常浩大。

盧奇安表示超級高鐵項目有其潛在的困難，「基礎建設的確是工程浩大，但我們已經克服許多風險障礙。

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