【國王學苑】引擎磨合有必要？引擎磨合方式說明 - 國王車訊

要讓引擎活塞環與汽缸壁良好的進行磨合，必須給予引擎適當的負載和壓力，但是這些負載並不需要非常大。

重踩油門或者全油門之下，汽缸內部壓力會大幅 ... 人生新格局！由內而外動感再進化輕油電加持～精緻駕馭感受2.0【影音】MGHS試駕分享CamryHybrid旗艦追加環景 作者：王的編輯 【國王學苑】引擎磨合有必要？引擎磨合方式說明 2018-10-3118:11:39 0 8454人看過 A A+ 引擎磨合，或者說許多車迷俗稱的「訓車」究竟有沒有必要，已經是一個討論了好一段時間的議題。

有一部分的人認為新引擎仍然有磨合的必要，另一派則認為在現今引擎組件製造的精密程度已經不需要再進行磨合。

其實在空口白話之下，無論如何這個話題兩派人馬永遠會一直爭論下去，那麼我們就直接來看看汽車製造商是如何建議車主新車期間的使用方式。

原廠怎麼說？ 在《BMWM4》的原廠手冊當中，載明了新車磨合的使用方式「在里程數2,000公里內，以不同的車速及引擎轉速行駛。

期間避免轉速超過5,500rpm、車速不得超過170km/h，並且避免全油門以及強制降檔的行為。

」 ▲擷取自BMWM4車主手冊。

《Ferrari》包括《458Speciale》、《488GTB》以及《F12Berlinetta》的原廠手冊都給予以下建議「里程數1,000公里以前，避免引擎轉速超過5,000rpm。

引擎啟動之後，在機油溫度達到攝氏65-70度之前，引擎轉速不得超過4,000rpm。

避免讓引擎長時間維持在高轉速狀態。

」 ▲擷取自FerrariF12Berlinetta車主手冊。

《Corvette》的車主手冊當中也提到「里程數800公里以內，避免全油門以及超過轉速4,000rpm的動作。

避免維持長時間定速、下賽道等駕駛方式。

」 ▲擷取自Corvette車主手冊。

Ferrari甚至在手冊當中註明「雖然最新的引擎製造工法讓我們得以達成高度精密的零件並且準確地進行組裝，然而，車輛的可動機件在運轉初期仍然需要經過一段磨合的過程。

」因此，如果連Ferrari、BMWM、Corvette等等的高性能精密引擎都需要經歷磨合過程，可以思考一下，你認為製造成本低了許多的一般車款能夠達成無需磨合的引擎精密程度嗎？ ▲在精密儀器的幫助下，引擎零組件的精準度已經非常高，但仍然有磨合的必要。

引擎磨合原理 既然設計引擎的原廠認為需要磨合，那究竟引擎磨合要磨合什麼？其實所謂的EngineBreak-In，主要是指活塞環與汽缸壁之間的磨合。

雖然現在的製造技術讓活塞環和汽缸壁的加工精密度非常高，但是若是在顯微鏡下檢視，兩者仍然會有非常微小、凹凸不平的表面，因此新組裝的引擎在運轉初期會需要一段時間讓活塞環以及汽缸壁彼此磨合來達成最佳的汽缸氣密性，如此才能夠發揮引擎的最佳性能。

▲引擎在組裝完成之後，必須透過磨合讓活塞上的活塞環與汽缸壁更加密合，以發揮引擎最佳性能。

引擎磨合方式 關於引擎磨合的方式在網路上也是眾說紛紜，甚至有一說「暴力訓車法」才能夠給予引擎最佳性能。

不過這裡要告訴所有讀者，暴力訓車法根本是胡說八道，至於原因為何，會在文末進行說明。

以下就直接來說明多數汽車製造廠針對引擎磨合所給予的正確執行方式。

1.不要重踩油門或全油門 要讓引擎活塞環與汽缸壁良好的進行磨合，必須給予引擎適當的負載和壓力，但是這些負載並不需要非常大。

重踩油門或者全油門之下，汽缸內部壓力會大幅增加，加上引擎轉速快速攀升，在這樣的狀態下如果汽缸壁與活塞環有不平整處，很容易因為活塞快速運動之下的摩擦產生高溫熱點，造成活塞環或者汽缸壁永久損傷。

因此，在磨合期間踩油門的方式必須溫和，讓轉速和緩平順的變化，使活塞環與汽缸壁能夠漸漸磨合達到最佳密合狀態，有些性能車款的原廠手冊甚至會要求在磨合里程之內不能夠超過50%的油門開度，以確保引擎能夠達到最佳性能。

▲新車期間一定要克制心中的熱血，不要重踩油門、過度拉高轉速。

2.不要過度害怕踩油門 前面雖然說了不要重踩油門，但是也不代表新車需要極度龜速的在路上蠕行妨礙交通。

新車的車主只需要注意不要讓引擎轉速過高，然後踩油門的方式平順一些即可，加上現在的自排變速箱為了效率通常都會在適中的轉速就自行換檔，因此不需要對於引擎磨合這件事過度緊張，自然、平順的開車即可。

▲新車期間也不要害怕踩油門，尤其是現在多數的自排車款變速箱都會在適當的轉速範圍內變換檔位。

3.不要使用定速巡航 引擎磨合期間，在原廠建議的轉速與時速之內需要經歷不同程度的負載、壓力和轉速，讓引擎能夠適應不同狀態的運轉環境，在磨合完畢之後才能夠在每一種運轉狀態下皆發揮最佳性能。

正是因為如此，新車在原廠建議的磨合里程數之內需要避免使用定速巡航功能，盡可能以和緩的方式讓引擎轉速和車速有所變化。

但是這裡也要提醒，千萬不要因此開著新車在高速公路上忽快忽慢危害自身和其他用路人的行車安全！ ▲磨合期間要盡量避免長時間固定轉速、時速的駕駛方式，也不要使用定速巡航。

(不要在高速公路上進行引擎磨合！) 4.避免短程行駛 這裡所謂的短程行駛，是指無法讓引擎達到工作溫度的距離。

這是因為當引擎達到正常工作溫度之下，所有運轉零組件也會在受熱膨脹之下達到正常工作狀態應有的尺寸，這裡說的當然不是肉眼可見的大小變化，而是因為每一個零組件的熱膨脹係數不同，所以在達到工作溫度之後這些零組件的尺寸才能達到磨合時所需的穩定運轉狀態。

▲進行引擎磨合時，請盡量讓引擎達到工作溫度。

5.避免載重或者拖曳重物 這邊指的當然不是新車不要載人，而是要避免乘載過重的物品。

因為這會增加引擎運轉時的負擔，另一方面則是因為新車除了引擎之外，包括煞車和輪胎也都需要一些時間來進行磨合，因此新車在里程數百公里之內的制動力和抓地力也會稍弱，而載重或者拖曳重物都只會讓這些零組件造成更大負擔。

▲新車引擎磨合期間盡可能避免乘載或者拖曳重物。

以上這些磨合方法與注意事項主要適用在新車里程幾百公里內或者1,000-2,000公里內(依照不同車款的手冊建議)，當達到了磨合里程之後，也別忘了更換新的機油和機油濾心，讓含有雜質或金屬碎屑的舊油排出。

而在這之後的日子，只要引擎達到工作溫度之後就可以隨心所欲的使用車輛，無需再小心翼翼的對待油門啦。

最後來解釋一下為何前面提到暴力訓車法是無稽之談。

先拿新款的《AcuraNSX》來說，為了讓車主免除引擎磨合的煩惱，原廠在交車之前會在引擎測試機台上預先進行相當於240公里距離的磨合步驟。

由於是在測試機台上進行，因此原廠得以在可控的環境與方式下快速地達成引擎磨合，讓NSX在交車之後即可進行激烈操駕。

那麼Acura原廠是如何為引擎進行磨合？答案一樣是在轉速4,000rpm之內和緩、平順的不斷改變引擎轉速與負載。

▲從Acura的NSX原廠引擎組裝影片中可以看到引擎完成組裝之後會在工程師監看的環境下於機台上進行引擎磨合作業。

另一個案例是FCA集團工程師KenHardman打造的地表極速挑戰賽車，這輛賽車使用了一具2.1升的HEMI四缸引擎，並且加上了渦輪增壓器將輸出提升至800匹馬力的程度。

為了讓引擎發揮最強大的性能與保持最佳狀態，負責打造這具引擎的工程團隊在完成引擎組裝之後同樣進行了引擎磨合的動作。

同樣的，這些經驗豐富的工程師所採用的方法一樣是在特定的轉速之內不斷改變引擎負載和轉速。

當被問到對於暴力訓車法的看法時，他們就過去打造高性能引擎的經驗與所收集的資料表示暴力訓車法只會對引擎造成不必要的磨損風險，並表示引擎磨合需要的是一個平順的磨合過程，而非高負載、高轉速的快速磨合。

以上的案例都說明了引擎磨合的正確方式，所以讀者們千萬別再被一些似是而非的流言傳聞給誤導了。

▲KenHardman的地表極速挑戰賽車。

圖片/影片來源：FCA/HighPerformanceAcademy/Acura/Ford/BMW/Ferrari/Chevrolet 文章關鍵字： 汽缸活塞國王學苑引擎磨合訓車活塞環 複製連結 引用發文 請將圖片拖曳至框線內 返回列表 送出 共0則回應 相關新聞推薦 RELATEDARTICLES 醜車巡禮《CitroenAmi》60年前原來長這樣！ 《國王車訊-熱門週報》泰規NissanKicks二代e-Power動力系統改良再升級！ 等不到大改款《ToyotaSienta》那改採TNGA-C底盤的大改款《Innova》可以期待嗎？ 廣告 最新車聞 熱門討論 難以將F1引擎直接應用在市售超級跑車上？（三）AMGONE完全移植F1引擎？ SUV奇行種？特立獨行的敞篷休旅（三）《VolkswagenT-RocCabriolet》現在進行式 《國王開講》全新大改款《HondaCR-V》值得期待？ 戰況分析︱《HyundaiSantaFe》加入戰局200萬內《6人座SUV》形成三強割據 《國王車訊-熱門週報》《MGHS1.5升旗艦版》搭配舊換新有望90萬元內 等不到大改款《ToyotaSienta》那改採TNGA-C底盤的大改款《Innova》可以期待嗎？ 國民女神︱陳蘊予《金莎Mimi》與《Mercedes-BenzEQS450+》的午後邂逅 《國王車訊-熱門週報》BMWM50週年特展經典M車款齊聚一堂 專題報導｜關於《Porsche911》的越野奇想曲就想弄得全身髒兮兮 來得好不如來得巧《HyundaiCusto》不只接下Odyssey市場空缺，還可能重振國產MPV人氣？ 《Ford》又要推新車這款車長剛好5米的7人座SUV打算跟《Explorer》平起平坐？ 2022年8月《進口車款》銷售排行：《ToyotaRAV4》跌落神壇《Volkswagen》交車量爆發 新世代《HondaCivicTypeR》日本率先開賣歐規及美規輸出同步揭曉 當庭認罪｜蘋果前工程師竊取AppleCar機密文件跳槽中國小鵬汽車 《Mercedes-BenzEQS450+》試駕feat.金莎Mimi︱放送電力不焦慮的旗艦之作 新年式《ToyotaRAV4/CorollaSport》傳出將漲價、升級配備TSS3.0安全防護系統準備下放 後驅直六的馬六來了？！｜日媒爆大改款《MazdaMazda6》今年冬季海外發表 三代目參上！大改款《ToyotaSienta》日本發表｜改採TNGA平台新增油電動力選擇可能無緣台灣市場？ 一度成為國產MPV候選人｜七人座硬派廂旅《MitsubishiXpanderCross》小改款發表 戰況分析︱《HyundaiSantaFe》加入戰局200萬內《6人座SUV》形成三強割據 為何難以將F1引擎直接應用在市售超級跑車上？（二）F1引擎其實沒有很威！ 中國缺電荒｜《Tesla》等車廠暫時關閉部分充電站《Toyota》工廠暫時停工 搭配舊換新有望90萬元內｜《MGHS1.5升旗艦版》標配LV.2全景天窗電動尾門360度環景等實用配備 《ToyotaYarisCross》賣太好外傳《Lexus》明年推出雙生車搶攻豪華入門市場 全新大改款《ToyotaSienta》只能裝可愛？《Modellista》專屬套件上身立馬帥度破表 七人座大改款《HondaCR-V》申報圖曝光｜會是全球戰略車款嗎？ 這款渦輪森林人有殺到　《Subaru》宣布《ForesterSTISport》日本正式開賣 新平台配渦輪引擎｜大改款《SubaruImpreza》預計年底海外發表 More+ 廣告 回最上層 × 會員登入 登入 忘記密碼?/ 註冊帳號 orsigninwith 帳號或密碼不正確 × 會員註冊 E-mail* Email格式不正確 密碼* 密碼太短了，至少要有6個字元 確認密碼* 確認密碼錯誤，請重新輸入 暱稱* 暱稱不可以是空白 手機* 手機號碼格式不正確 姓名 不可超過20個字 生日 年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 日 年份為西元年(四碼) 地址 性別 男 女 活動訊息通知設定 接受 不接受 已有帳號了嗎？按此登入 註冊帳號 錯誤訊息 提示訊息 註冊成功！請至信箱收取認證信 OK × 找回密碼 請輸入您註冊時填的Email，系統將會發送新的密碼至您的信箱 送出 查無Email，請確認Email或按此註冊 提示訊息 已寄送重設密碼信件 OK