陸超級高鐵來了喊出時速4000公里 - 中時新聞網
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目前從事真空磁浮研究、能見度較高的為美國Hyperloop One與HTT,HTT宣稱他們在法國地下測試,最快在2018年面世,還與南韓簽了合作案;Hyperloop One也發表 ...
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滬昆高鐵由貴陽開往昆明的列車經過貴州省安順市境內的水桶木寨特大橋。
(新華社資料照片)
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世界最快的交通工具
「近地飛行」是什麼樣的概念?以時速1000公里、超過飛機的速度在地面上狂奔,不只是美國科技狂人的夢想,連大陸國企都在投入!中國航天科工集團透露,已啟動「高速飛行列車」的研究論證、並組織產業聯盟,要做真空磁浮的新一代交通工具,目標更喊到時速4000公里,要以此「飛向」一帶一路國家。
大陸高鐵甩開美日稱霸地表時速
歷史上最快的商業交通工具,是中程超音速客機協和號(Concorde),最高時速約2000公里,1996年時從倫敦飛抵紐約僅花2小時52分59秒,是航空史重要里程碑,但因空難與成本等各種問題,2003年退役。
地面飛行生力軍加入
但地球人對於高速的憧憬當然不會就此結束,特斯拉創辦人ElonMusk在2013年提出「Hyperloop」的概念,將形似膠囊的可載人懸浮艙置入近乎真空管道中,目標時速1200公里,洛杉磯到舊金山只需半小時。
目前從事真空磁浮研究、能見度較高的為美國HyperloopOne與HTT,HTT宣稱他們在法國地下測試,最快在2018年面世,還與南韓簽了合作案;HyperloopOne也發表在內華達州沙漠的測試影片,時速上衝到310公里。
然而310公里的時速,還不如大陸復興號將以時速350公里成為全球最快的高鐵線路,且也有不少質疑,認為時速1000公里根本不可能達成。
但這地面飛行的夢想出現了新的生力軍,就是口號為「科技強軍、航天報國」的中國航天科工集團。
超音速結合軌道交通
這跟美國競爭對手公司不同,這可是專門做飛彈與火箭的國家級集團,有政府與軍事實力作靠山,武漢舉辦的第三屆中國商業航天高峰論壇上,中國航天科工集團公司副總經理劉石泉透露,開展「高速飛行列車」的研究論證,將把超音速飛行技術結合軌道交通,研製出新一代交通工具。
中國航天科工相關負責人透露,這將利用超導磁浮技術和真空管道,第一步是做到時速1000公里,第二步是2000公里,最後目標是時速4000公里,建設「一帶一路」飛行列車交通網,形成一張繼航天、高鐵、核電之後的「中國新名片」。
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