2016 Lamborghini Huracan LP 580-2 Coupe | 車款介紹
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汽車廠牌
Lamborghini
2016Huracan
LP580-2Coupe
2016LamborghiniHuracanLP580-2Coupe
1258
牌照稅$46,170元
燃料稅$12,180元
車身座位
2門2人座
性能數據
[email protected]@6500rpm
變速系統
雙離合器7速自手排
能量消耗
平均8km/ltr
市區5.6km/ltr
高速10.68km/ltr
引擎形式
自然進氣,V型10缸,DOHC雙凸輪軸,40氣門
產地
進口
排氣量
5204cc
加入比較
介紹
規格配備
品牌影音
HuracanLP610-4不僅傳承Lamborghini史上最成功車型Gallardo的經典風範,更開啟超跑界全新紀元。
遵循Lamborghini的傳統,Huracan名由19世紀一頭擁有西班牙ContedelaPatilla血統的鬥牛,其以非凡的勇氣與強悍的攻擊聞名於世,並且始終保持著不屈不撓的性格,就如同HuracanLP610-4的迷人之處。
HuracanLP610-4的超高規格內裝不僅具有絕佳的一致性設計和卓越的運動特質,更可滿足輕鬆舒適地長途駕駛。
座艙配備著12.3吋與5.7吋的雙TFT液晶螢幕,有別於一般傳統儀錶板顯示,以電子且人性化的設計,可依照不同駕駛者需求而調整即時行車資訊,滿足車主在不同使用情境下的資訊需求;中控台TFT液晶螢幕則可顯示引擎溫度、油壓、電力、車室空調、加熱座椅等行車資訊,方便車主取得最即時的車輛動態;而為了提高駕駛者的操控便利性,其方向盤整合了車燈、雨刷、行車電腦與儀錶板資訊切換控制鈕。
植根於義大利工藝的優秀傳統,以及Lamborghini對精準度和細節永不妥協的追求,HuracanLP610-4的精湛內裝在超跑行列樹立了全新基準。
HuracanLP610-4在車身前端的大進氣口專門引導氣流以增加前軸的下壓力,並針對尾翼的部份取消了原本Gallardo電動設計改為整合式鴨尾,同時加上平整化的底盤,整體表現與Gallardo相較之下,下壓力增加50%和整體空氣力學效應增加8%的優異成果,極速的成績可達325km/h。
而在車身結構的部份,前後配重的比例為48:52,採用全新碳纖維與鋁合金Hybrid車架,車架重量較Gallardo鋁合金車架輕10%,而抗扭曲性則增加50%,此為Lamborghini運用CFRP超輕材料開發出的突破性技術,目的是為了減輕車架重量並提升整體車架強度,穩固這款全新超跑的堅實基礎。
HuracanLP610-4配載5.2升的V10引擎,最大馬力可在8250rpm達到610hp,而在6500rpm時更能輸出57.1kgm最大扭力。
此款引擎其中一項突破性創新則是採用雙重燃油噴射系統,提供MDI多點噴射和IDS缸內直噴並用設計。
此技術的結合能有效降低氮氧化物的排放、提高燃油與空氣混合效率、減低汽缸溫度等優勢,實現0-100km/h加速僅需3.2秒,並在9.9秒內達200km/h的優秀表現。
基於採用長衝程設計,此引擎具有多見於房車的低轉速高扭力特性(在1000rpm時可有70%最高扭力),更能為駕駛者輕鬆操控且不失其強烈的超跑本色;乾式油底殼設計則帶來賽車屬性的動感駕控體驗,這些工程科技與技術零件使此V10引擎絕對稱的上是引擎大師之作。
HuracanLP610-4配備了全新7速雙離合變速箱LamborghiniDoppiaFrizione(LDF),相較於前一代Gallardo搭載的六速單離合器E-gear系統,LDF換檔速度更為順暢敏捷,原由兩個獨立的變速單元始終處於啟動狀態,其中之一連接引擎;另一個則隨時為換檔做好即時準備,在駕駛者換檔的過程中也絲毫不為察覺。
齒比同樣在經過了準確的調校後,達到最佳的運動性能表現。
其中,HuracanLP610-4可選配的Lamborghini動態轉向系統(LDS)是超跑領域的革命創新之作,既可以在賽道上擁有快、狠、準的靈敏轉向特性也可在日常高速的狀態下,經過可變轉向齒比提供絕佳的轉向穩定性;過彎時,LDS也能同時提供微小且準確的方向盤修正調整,將轉向不足和轉向過度的問題點降至最低。
另一項可選配的系統為LMR主動式電磁懸吊系統,可獨立調整懸吊壓縮與伸長時減震的特性,透過LMR和LPI電子監控平台的共同運作下,能即時運算並單獨調整各輪避震器,此舉有效的確保最佳輪胎接觸面,兼顧舒適與性能,並加快反應速度。
2016年新加入的HuracanLP580-2,採增進操控樂趣的輕量化後輪驅動設計,馬力則稍微調降至580hp,全新升級造型使性能表現更加優異,經由風洞測試而精鍊出的剽悍外觀,絕非僅是修改線條增加視覺美感。
重新設計的導流孔,有效灌輸氣流至前散熱器,並由前保險桿將更多氣流導入側邊進氣口,強化前後散熱氣道的效率。
流線外型降低3%風阻係數,整體空氣力學效應更提升了8%,僅需3.4秒即可達成0-100km/h,體現貼地飛行的快感。
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