【流行消費】【Lamborghini Huracán LP 580-2試駕】蠻牛超 ...

Lamborghini的後驅入門款「小牛」Huracán LP 580-2，依循著該品牌以著名鬥牛來命名的傳統，後面的LP 580-2則告訴你本車的V10動力心臟是以中置縱列方式 ... 即時 熱門 政治 社會 生活 健康 國際 地方 蒐奇 影音 財經 娛樂 汽車 時尚 體育 3C 評論 玩咖 食譜 地產 專區 TAIPEITIMES 求職 爆 Search 自由電子報 自由娛樂 娛樂首頁 即時新聞 熱門新聞 時尚消費 藝術文化 家庭Plus 文學 吃遊聯盟 神祕花園 粉絲團 自由影音 即時 熱門 政治 社會 生活 國際 地方 蒐奇 財經 娛樂 汽車 時尚 體育 3C 評論 玩咖 食譜 健康 地產 專區 服務 自由電子報APP 自由電子報粉絲團 自由電子報Line 熱門新訊 限制級 您即將進入之新聞內容需滿18歲方可瀏覽。

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台灣網站分級推廣基金會（TICRF）網站：http://www.ticrf.org.tw 首頁>時尚消費 【流行消費】【LamborghiniHuracánLP580-2試駕】蠻牛超跑後驅入門之作 2016/07/1106:00 Lamborghini的後驅入門款「小牛」HuracánLP580-2，依循著該品牌以著名鬥牛來命名的傳統，後面的LP580-2則告訴你本車的V10動力心臟是以中置縱列方式安裝，可輸出580匹最大馬力，驅動方式為2WD。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全低扁寬闊的車尾並未採時下流行的電動尾翼設計，而是很單純的整合式鴨尾造型，使其下壓力增加了50%，整體空力效應提升8%。

Lamborghini現階段將旗下俗稱「小牛」的Huracán車系規劃為追求性能表現的LP610-44驅超跑，體驗駕馭樂趣的LP580-2後驅超跑，以及享受生活時尚的LP610-4Spider敞篷超跑，以滿足此級超跑買家的差異化需求。

在造型霸氣的19吋雙肋5輻造型鋁圈內，是標配的銀色烤漆單體式8活塞前煞車卡鉗，及直徑365mm的鋼製打孔浪花碟盤。

Huracán是以碳纖維及鋁合金所打造出的複合材質底盤，來減輕車重並提升強度，後輪驅動的LP580-2車重比4輪驅動的LP610-4減輕了33公斤，前後軸的配重比為40：60（LP610-4前後軸配重比為48：52）。

請繼續往下閱讀... 位於座艙後的中置5.2升V10自然進氣引擎，於8,000轉時可輸出580匹最大馬力，並在6,500轉時產生55.1公斤米最大扭力，其廢氣排放符合歐盟6期標準，能源局公布的平均油耗每公升可跑8.0公里。

MR中置引擎後驅駕馭感迥異於LP610-4內裝控台介面結合了Lambo獨樹一幟的設計風格，超跑特有的戰鬥氛圍與奢華質感，並兼具創新科技與人體工學，儘管一般駕駛人可能要稍微摸索學習一下才能上手，但這正是超跑有別於一般平價跑車的魅力。

動力心臟依舊是一具縱列中置於駕駛座後方的5.2升90˚夾角V10自然進氣引擎，為因應後輪驅動的傳輸差異性，動力輸出值較LP610-4有所調降，最大馬力從610匹縮減為580匹，最大扭力則由57.1公斤米降至55.1公斤米。

Huracán以12.3吋TFT液晶螢幕取代了傳統式儀表板，而造型、手感俱佳的3輻式平底跑車方向盤上，左邊盤輻為燈光控制，右邊盤輻為雨刷控制，讓駕駛人操作時雙手不需離開方向盤。

下方盤輻則是LamborghiniANIMA動態駕駛模式選擇器，可透過紅色按鍵在STRADA街道模式、SPORT運動模式和CORSA賽道模式間進行切換。

變速系統沿用LamborghiniDoppiaFrizione7速雙離合器自手排，根據原廠提供的性能數據，由靜止加速至時速百公里僅需3.4秒，數據上要比上一代GallardoLP550-2快了0.5秒，極速可直上320公里／時。

在狂猛的性能之外，國內能源局公布的平均油耗每公升可跑8.0公里，要比4WD的LP610-4好上一些，能源效率等級由3級提升至2級。

戰鬥氣息濃烈的黑色NeroAde真皮電調跑車座椅，上面綴飾以GialloTaurus黃色車縫線，視覺感與乘坐感都難以挑剔。

若沒有一輛HuracánLP610-4來做性能比對，其實一般人很難透過短暫的駕馭來區分出兩者動力性能上的差距（單就起步加速LP580-2不過稍慢0.2秒），然而MR與4WD在動態表現上的差異就顯而易見了。

駕駛HuracánLP580-2無論處於何種ANIMA下，只要刻意急遽地轉動方向盤，便可感受到分配了較多車重的後軸驅動輪有所蠢動，即使有ESC的介入讓車輛保持穩定，卻還是跟LP610-4那種4個輪子穩穩抓住地面的安定駕馭感明顯不同。

中控台上以一5.7吋TFT液晶螢幕動態顯示油壓、油溫和電壓等資訊（圖）；中控台的紅色保護蓋下方則為引擎啟動／熄火鍵；下方排檔座上的R（倒檔）、P（駐車檔）、M（手排模式）3按鍵為LamborghiniDoppiaFrizione7速雙離合器自手排系統的主要控鍵。

LamborghiniANIMA3模式駕馭表現大不同LamborghiniHuracánLP580-2小檔案坐上駕駛座，首先映入眼簾的是將燈光和雨刷控制整合到方向盤輻上的酷炫3輻式平底跑車方向盤，以及12.3吋TFT液晶螢幕儀表顯示設計，將超跑座艙介面的獨特性發揮到淋漓盡致，駕駛人只要稍微摸索適應便不難上手。

方向盤下盤輻的紅色按鍵是用來控制LamborghiniANIMA動態駕駛模式選擇器，上面有STRADA（街道）、SPORT（運動）和CORSA（賽道）3種模式。

當我們在走走停停的市區道路行駛時，可選擇STRADA模式，這時開起來宛若尋常轎跑車般安靜平順，不會驚動到周遭用路人，既低調又舒適，而且還有引擎怠速自動啟閉功能。

若想快意馳騁一下，可將紅色按鍵撥到SPORT模式，剎那間整輛車立刻脫胎換骨，不僅油門反應、動力傳輸大幅提升（怠速自動啟閉功能取消），連排氣聲浪也變得非常嘹亮高調，收油瞬間還會有明顯的回火放炮聲響，駕馭樂趣破表。

一旦切入CORSA模式，排氣聲浪會變得更高亢狂暴，駕駛人可享受百分之百自己換檔的樂趣，將駕馭快感發揮到淋漓盡致。

Lamborghini總代理嘉瑪興業將HuracánLP580-2開出1,258萬的基本起跳價，要比1,508萬起的HuracánLP610-4相對容易入手許多，對覬覦蠻牛超跑絕世性能與美感的買家無疑是最理想的入門車款。

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