中庸之道的狂野，Lamborghini Huracan LP 580-2試駕

中庸之道的狂野，Lamborghini Huracan LP 580-2試駕. 夜闌人靜，連續假期，不似大多數上班族正在徹夜狂歡或已沈沈睡去，現在時間兩點半，我還在電腦前 ... 首頁» 車試» 中庸之道的狂野，LamborghiniHuracanLP580-2試駕 車試 May04,2016 中庸之道的狂野，LamborghiniHuracanLP580-2試駕 夜闌人靜，連續假期，不似大多數上班族正在徹夜狂歡或已沈沈睡去，現在時間兩點半，我還在電腦前振筆疾書，若要說是什麼造就如此動力，甚至讓工作多年後仍舊沒被消磨掉太多熱情，現在的我會回答你，正是因為像是LamborghiniHuracanLP580-2這樣的車，以及因此得以留待午夜夢迴咀嚼回味一切的美好記憶。

BY鄭捷 Facebook google+ twitter LINE 想像把千餘萬等級的雙門跑車全部拉出排兩邊，左手有著AudiR8V10、McLaren650S、AstonMartinVanquish、Ferrari488GTB甚至F12berlinetta，右手則分別BentleyContinentalGT、Mercedes-AMGS63Coupe與Rolls-RoyceWraith一字排開，LamborghiniHuracan該放那邊？如果是LP610-4的話我會放在正中間，至於今天的主角LP580-2則可以再向左手邊移動些許，然後，恰恰符合最大多數人對於千萬超跑想當然爾的期待。

千萬跑車所該有的，HuracanLP580-2一樣也不缺，而且簡直完美。

在相同5.2升V10動力架構下，馬力小修至580hp。

論外觀，你幾乎看不出與LP610-4的差異。

HuracanLP580-2，字面上很簡單就能看出這輛美豔到目光一停就難以離開的Lamborghini，除了有著580hp馬力之外，而且瘋狂輸出還僅僅灌注於兩只後輪之上。

一般而言，對於這類型以快為最高宗旨的車來說，提升輸出都來不及了，在相同的動力架構下縮減馬力/扭力顯然不是個討喜的動作，不過若同時改變驅動形式就不同了，特別是從四驅變成後驅，雖說HuracanLP610-4那套全時四驅系統簡直聰明且完美到宛如神作，但既然想要駕馭超跑了，終究難免想要征服更多，這時HuracanLP580-2顯然就在賞玩價值上略勝一籌，想想，一輛HuracanLP610-4開得好可能會有人認為是車的功勞，但如果一輛HuracanLP580-2依舊揮灑自如，是不是更多人因此可能甘拜下風？ Huracan漂亮的腰線當然仍是招牌，愛車者誰看過還可以抗拒？ HuracanLP580-2標配19吋胎圈，但依舊不減霸氣。

沒有鍘刀式車門，但依舊盡顯Lamborghini氣勢。

座艙無論設計、質感或是實際使用介面，全然沒有任何部分得嫌。

以超跑來說座椅算得上相當舒適好坐。

彷彿戰機介面的引擎啟動鈕，上頭依然佐以質感非凡的艷紅色金屬飾蓋。

分別顯示油壓、油溫與電壓的電子式三環錶，隨時監控車輛狀況。

依然宛如外星戰機般的控鍵設計，什麼角度看都是精品。

不過，就算僅剩兩條後胎努力將580hp馬力全數貫注於地面，Huracan終究是Huracan，就算對應到超跑級距那增一分則太多、減一分也不夠的均衡駕馭感，依舊忠實反應著Lamborghini那盾形蠻牛的金字招牌，在一般速度下HuracanLP580-2仍然如同HuracanLP610-4般擁有迥然相異的兩種神情—在Strada模式下就幾乎像是輛性格一拜的千萬GT跑車，而換成Sport模式後，一回神馬上吻合侵略造型宛如脫韁野牛。

不過當速度漸漸提高，你會發現在同樣易控的前提之下，HuracanLP580-2確然感受得到更顯刁鑽的性格，只要你敢，彎中油門補點，甚至車尾外拋動作也好比吃飯喝水般理所當然，但是這一切並不會來得突然讓你感到驚慌失措，而是以一種「哈，果然是這樣！」的姿態符應你的一切合理、不合理需求，先別在意這超過千萬的車價負擔，如果真能捐棄或者至少壓抑這根深蒂固的壓力，強悍如HuracanLP580-2，依然得以彷彿超級鋼砲般玩得不亦樂乎，而且不太需要擔心一不小心遭到反噬。

Strada模式HuracanLP580-2就像是輛GT般好開，一旦進入Sport模式，超跑魂則隨即被喚醒。

不同的儀錶模式可呈現出不同資訊重點，置中轉速錶更是熱血一拜。

當然，就算慢慢開，除了招搖至極的外型讓你虛榮滿滿之外，其實仔細感受，也能發現雖然馬力少了30hp，但或者因為驅動形式不同，也可能由著少了33kg的車重(HuracanLP580-2車重僅得1389kg)，起步與頭段加速反倒更顯輕盈些許，整體加速態勢也一點無法感受到與HuracanLP610-4有著如何落差，回頭以數據論，HuracanLP580-2的0-100km/h加速僅區區多出LP610-20.2秒而為3.4秒，這0.2秒我是感覺不出來了，不過猜測你理當也會跟我一樣的不敏感。

HuracanLP580-2其實比起LP610-4有著感受得出的輕快，雖說加速數據略遜0.2秒。

雖說馬力少了30hp，扭力也稍降2kgm，但由於輕上33kg，HuracanLP580-2的性能表現倒也不會輸上多少。

HuracanLP580-2是輛讓你比較敢放膽開快的超跑，不只因為極限高，也因為易控性相當好。

還有什麼不同？扣除加價裝上的其他周邊套件外，胎圈從原本的20吋下調為19吋，不過這部分很輕易就能透過選配或是改裝的途徑解決，當然車身銘牌肯定有所不同，其他則依舊一派超跑至尊架勢。

題外話，在此由衷建議若購買這款車請加價選上車頭舉升裝置，否則經常聽見下巴磨地的聲響，簡直心如刀割。

如果要問我HuracanLP580-2與LP610-2該怎麼選，我還不遲疑會將後驅版本列為優先考量，理由當然不只目標族群不太可能在意的250萬元差價，雖說這金額幾乎都可以再買下一輛買菜BMWM235i或是LotusElise逛賽道了，但是更重要的部分，還是在於少了無微不至四驅系統照顧的Huracan，不僅動態更顯狂野放肆，同時依舊保有易於掌握的本質精髓，正如文前所述，HuracanLP580-2幾乎恰可放在千萬名跑的正中央再略為偏向放肆樂趣那區塊，兼顧最大多數買家需求不說，就算是我，也一樣得以盡享終極速度，而且還能每天開著上班或兜風。

前提當然還是，口袋得起碼有1258萬元預算，剛剛說的一切才作準。

  LamborghiniHuracanLP580-2 長寬高(mm) 4459/1924/1165 軸距(mm) 2620 車重(kg) 1389 引擎型式 V10自然進氣汽油 排氣量(c.c.) 5204 最大馬力(hp/rpm) 580/8000 最大扭力(kgm/rpm) 55.1/6500 變速系統 七速雙離合器自手排 0-100km/h(sec.) 3.4 極速(km/h) 320 傳動型式 中置後驅 前懸吊 雙A臂 後懸吊 雙A臂 前輪尺寸 245/35R19 後輪尺寸 305/35R19 平均油耗(km/l) 8.0 售價(萬元) 1258起 Huracan Lp Lamborghini 580-2 LP580 580 488 Facebook google+ twitter LINE 相關文章 台灣戰將陳意凡駕LamborghiniHuracánSuperTrofeoEVO摘下ChinaGT桂冠 Lamborghini不再追求速度，操控是未來研發重點 上空＆後驅小牛同台飆戲Lamborghini首度揮軍2016台北車展 Blancpain耐久賽開幕站，LamborghiniHuracánGT3勇奪桂冠！ 激情上空牛，約1910萬起─LamborghiniHuracánPerformanteSpyder正式登台 精選文章 【試駕】別以為VolkswagenTiguanAllspace330TSIElegancePremium就只是加長多兩座如此簡單 【試駕】LexusUX300e竟意外地好玩!它的表現出乎我的預期! 依舊是那全能好手─LandRoverDiscoveryD250R-DynamicSE試駕 【試駕】只有VolkswagenGolfGTI能超越GolfGTI 五分之一的微邂逅─Peugeot208Active試駕