騎樓使用權歸回地主，無須被法律約束

提議內容或建議事項. 建議將道路交通管理處罰條例第三條之「道路之定義：『騎樓』」撤銷。

緣由一、騎樓為私人土地，使用權為私人所有。

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撤案原因: × 騎樓使用權歸回地主，無須被法律約束 提議者 WeieN 已附議23 (時間已截止) 尚須4977個附議 目前進度 提案 2021-03-09 檢核 2021-03-10 檢核通過，自次日進入附議階段 不通過2021-05-09 提議內容或建議事項 建議將道路交通管理處罰條例第三條之「道路之定義：『騎樓』」撤銷。

  緣由一、騎樓為私人土地，使用權為私人所有。

若地主想在自家土地上合法開店、停車等使用私人土地空間卻是違法的，相當不合理。

  緣由二、依道路交通管理處罰條例第八十二條所述，道路（包括騎樓）不可堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物，違者可處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰。

但警方有確實執行此條例依法舉發嗎？而在台灣各縣市皆有違規佔用「道路（騎樓）」的情況，而且案例繁多。

既然少有民眾依法舉發，即顯示了佔用騎樓並不會造成民眾困擾。

  緣由三、現在地方政府皆有在眾多人潮通行處設置人行道，既然政府已提供空間可供民眾行走，何必再令私人土地-騎樓開放為公共道路，難不成需要開設人行雙向二線道？而在無設立人行道之地點，人潮較為稀少，因此儘管行人靠著路邊行走也不會影響車輛於道路中央行駛（違規駕駛除外）。

  *在此建議政府增加預算在人行道的設立，以維護行人路權   緣由四、騎樓為開放民眾使用的私人土地，維護與否仍在於地主之抉擇，若一段公共道路疏於維護，地面破損髒污，可能引發行人失足等；若一段公共道路維護甚好，而開放民眾行走，造成維護成本、維護頻率增加，無疑是為地主增添麻煩。

  緣由五、由於騎樓為私人建築的一部分，不同建築的騎樓高度並不相同，有可能造成民眾失足之風險，因此部分騎樓不太適合民眾通行。

利益與影響 利益一、私人土地之使用權歸為私人所有。

  利益二、減少警察機關處理相關檢舉案件之成本（雖然先前檢舉案例數量比例甚少）。

  利益三、地主擁有更多空間可以運用，例如：合法開店、停車、擺設綠意盎然的盆栽在自家門前等。

  利益四、使用率低，地主維護騎樓之成本將降低；而若地主疏於維護自家騎樓，也不會有其它民眾進入而失足或發生意外。

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